Алкофлудеры-23 - кровавые печеньки

[vitalliy]

N-Form, Я бы попробовал 30-ку раз уж:

Сообщение от N-Form щас залит 0-40 мобил 1, жестко работает, грубо...

Тем более что:

Сообщение от N-Form мануал на тусан гласит 5-20, 5-30

[zubilo]

Сообщение от Британец Это машина с конвейера?

из под кёрхера двигло никогда не мыл ?)

[УЭФ]

Сообщение от N-Form щас залит 0-40 мобил 1, жестко работает, грубо...

Жека, если хочешь чтобы мотор работал мягко и чтобы удовольствие было не дорогим, залей графитовый Xenum GPX 5W40. Често скажу - на Тусанах уже есть практика применения. Ощутишь интересное удовольствие: с первого дня вроде бы работает мотор, как и работал, во второй день - уже тише, в третий ещё тише и мягче....Т.е. первые дни эффект увеличивается. Через три дня будешь прислушиваться, мотор работает,или молчит .
Ну и сам мотор станет на много чище. У этого масла выдающиеся моющие свойства, вне конкуренции всем современным маслам. Само оно никогда не перегревается, оттого процесс окисления очень медленный и живучесть долгая.
Попробуй, не пожалеешь, если конечно дв-ль ещё не засран.

Сообщение от zubilo из под кёрхера двигло никогда не мыл ?)

Лёха, я на Максиме нынче без кёрхера обошёлся. Моторный отсек был весь покрыт сухим многолетним слоем пыли и песка, типа цеметом. Взял малярную кисточку по тоньше и вперёд!!! За час всю сухую грязь сдёрнул с места. Потом сдул. И антистатическим аэрозольным палиролем для пластиковых панелей всё обработал (как всегда).
Зато на долго красота глаза радует.

[N-Form]

Сообщение от УЭФ залей графитовый Xenum GPX 5W40.

я думаю попробовать NGN оно ПАО+Эстеры, стоил бы ксенум хотябы 2500р я бы купил, но не 5000р же...
двиг не засран, у него пробег 35 тык всего.
у моего нынешнего мобила 0-40 тоже база на ПАО.

[УЭФ]

Графитовый Xenum GPX примерно такое же по цене - не дорогое, в районе 2500. Оно настоящее высококачественное ПАО. NGN ему не ровня.
Просто графитовому GPX эстеровый состав не нужен, графит сам по себе является прекрасной твёрдой смазкой в виде коллоидного раствора, разнесённого несползающим слоем по всем трущимся вертикальным и горизонтальным поверхностям деталей. Он отлично отводит тепло, и даже если потеряешь из системы антифриз, то мотор не перегреешь, а сможешь спокойно доехать до места ремонта. На Тусановском дв-ле куча приводных ремней - 3 или 4 (забыл), по этому у них не редки случаи обрывов ремня, а это своеобразный риск перегреть движку.

[almeraman]

Сообщение от N-Form стоил бы ксенум хотябы 2500р я бы купил,

с графитом GPX 5W40 цена в Москве 2800р неделю назад была уже 3-я замена, двиг работает тихо!

[УЭФ]

Костик привет!
А ты чё эта с утра уже здесь? Или запил и время попутал?

[N-Form]

Сообщение от УЭФ Просто графитовому GPX эстеровый состав не нужен,

Я же не спорю, просто видел таблицу сравнимости из которой видно что просто ПАО тоже в некоторых ситуациях не айс, поэтому к ПАО добавляют пакет эстеров, в NGN эстеров всего 5%, остальное делает ПАО.

ксенум-такой же небольшой завод как и ngn(eurol)... но цены на ксенум говорят будут снижаться...

и 5-40 моему двигу нельзя... пока...

[УЭФ]

Сообщение от N-Form ксенум-такой же небольшой завод

Ксенум не завод. Это маленькая компания-лаборатория из 85 человек. Они изготавливают масло на арендованной линии завода Де Олиброн, с его уникальным оборудованием.

Сообщение от N-Form и 5-40 моему двигу нельзя... пока...

чепуха это всё. Можно.

Жека, хошь себе для эксперимента?: http://76oil.ru/product.html?pid=367&id=118

[vitalliy]

Британец, Васислий, Яндекс прикалывается? Чего там за всем известное словечко нужно вставлять?)))