Большое ТО самостоятельно.

[Mixxxa]

Сообщение от rich ч боюсь накосячу

Тут дело такое- либо сам, либо в коуш

[юрик+]

Сообщение от Inginer Что это за устройство на радиаторе АКПП (обведено)? Зачем там метки? http://www.club-nissan.ru/forums/att...1&d=1396346455 Смутила одинаковая температура на приемной и подающей трубке в радиатор АКПП на первой стадии прогрева.

Устройство это термостат, и только благодаря ему на первой стадии прогрева радиатор исключён, а контур просто закольцован. После открытия термостата появляется разница на входе и выходе.

[Lisina]

Сообщение от Inginer а на магните был длинный болт 65-70мм

Нашел откуда этот болт?

[юрик+]

Из гидроблока вестимо

[Inginer]

Всем привет! Откуда болт не нашел, на гидроблоке все были на месте, сравнивал с мануалом. Гидроблок не снимал. Про термостат уже нашел инфу, он на 60 град. Прошел 3000 км с байпасом и трансмакс Z. Все хорошо пока. При замене рабочей жижи АКПП отчистил от ржавчины щуп, но спустя месяц, он опять ржавеет. Как еще в коробку может попасть влага?

[юрик+]

Влажность воздуха никто не отменял...
Постоянное движение забортного воздуха при нагреве\остывании через сапун акпп поставляет некоторое количество влаги,которое и взаимодействует с металлом щупа.

[Lisina]

Сообщение от юрик+ акпп поставляет некоторое количество влаги,которое и взаимодействует с металлом щупа.

Т.е. хотите сказать что ржавчина на щупе акпп не всегда является показателем наличия ож в акпп?
Лично я склоняюсь к более прозаичному ответу. Не всю систему акпп промыли и не до конца удалили остатки ОЖ.

[юрик+]

Видел не одну коробку, в которой НИКОГДА не было никаких жидкостей, кроме АТФ, на верхнем конце щупа была ржавчина, авто были разные.
Смешение жидкостей или попадание воды извне однозначно дают ржавчину на щупе, с этим никто и не спорит.

[Inginer]

юрик+, история коробки стандартна, судя по сервисной книжке. На пробеге 55т.км замена главного радиатора, замена жижи АКПП и ОЖ, через 2 недели опять замена жижи АКПП. Я уже на пробеге 100т.км попадаю на ремонт АКПП, с заменой гидроблока, фрикционов, прокладок, поршней, гидротрансформатора. Мастера залили самый дешевый АТФ маннол минералку, и посоветовали заменить его через 30т.км. Через 20т.км. этот маннол поменял цвет с красного на черный, плюс щуп ржавый. Я АТФ заменил по примеру топикстартера, но только сливая через всю систему. При этом, учитывая наличие термостата в радиаторе АКПП, там осталась старая жижа, она из радиатора АКПП не могла слиться, так как температура была мала. Щуп отчистил, байпас поставил, а он мля ржавеет и дальше...

[Mikhail1981]

Сообщение от Inginer Мастера залили самый дешевый АТФ маннол минералку

маннол синтетика стоит рублей 200литр.
они вообще нормальные эти мастера минералку то зачем ? она же сгорит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Inginer байпас поставил, а он мля ржавеет и дальше...

байпас уже полтора года... пойду ка и я посмотрю на щуп.
понапугают же.

Добавлено через 1 минуту
хотел бы уточнить вода при попадании в масло АКПП осядет на дно коробки или будет сверху масла пятнами ?