RD28 ремонт и обслуживание

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol 2)Попробуйте Лукойлом. На из заправках у нас летнее топливо до последнего. Разбодяживание бензином замечено небыло. .

Пока решил выработать(плохое ?) топливо , если не пропадут симптомы после новой заправки- буду ставить прозрачные трубки проверять пузырики .

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от AD Patrol 2)Попробуйте Лукойлом. На из заправках у нас летнее топливо до последнего. Разбодяживание бензином замечено небыло. .

Пока решил выработать(плохое ?) топливо , если не пропадут симптомы после новой заправки- буду ставить прозрачные трубки проверять пузырики .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol 2)Попробуйте Лукойлом. На из заправках у нас летнее топливо до последнего. Разбодяживание бензином замечено небыло. .

Пока решил выработать(плохое ?) топливо , если не пропадут симптомы после новой заправки- буду ставить прозрачные трубки проверять пузырики .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 если не пропадут симптомы после новой заправки- буду ставить прозрачные трубки

Ещё маслица в соляр плеснуть можно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от магуро1 проверять пузырики

Может топливоприёмник прогнил.

[GreenRover]

Всем привет,

Вопрос следующий. Какого бренда поставить дубликат термомуфты вентилятора охлаждения, я думаю должен быть коллективный опыт, т.к. оригинал стоит как турбина от самолета. Три года назад я поставил себе дубликат который прекрасно работает летом, но зимой, даже при легком минусе не полностью или даже совсем не выключает вентилятор, в результате шум как от самолета, ну и на мощность нашего и без того слабого мотора тоже влияет. Ищу проверенный бренд.

[AD Patrol]

У меня на родной так стало, после того, как я биметаллическую спираль приклепал на новое место вместо отломанного куска. Особо не парюсь т.к. на высоких оборотах на патруле почти не езжу.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Ещё маслица в соляр плеснуть можно. Добавлено через 1 минуту Может топливоприёмник прогнил.

Масло пробовал , не дало ничего ...

Датчик иглы и колена одновременно отключал - работает как летом примерно выставили тнвд .

Крышку тнвд заново регулировал на горячую , заниженную поставил подачу ближе к радиатору . Плавать перестала на хх , стрелка быстро опускалась . А вот Сегодня опять хх поплыл и стрелка с замедлением опускается как при богатой подаче . Сама себя система подкорректировала за 48 часов ? Такое может быть ?
Лягушка твердая .

топливоприёмник прогнил - такое может быть при твердой лягушке ? Если проверять надо , то куда посмотреть ?

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 , не дало ничего ...

Значит это не плунжер и скорее всего не качество топлива.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от магуро1 работает как летом примерно выставили тнвд .

В смысле: не глохнет?

Сообщение от магуро1 Сама себя система подкорректировала за 48 часов ? Такое может быть ?

Может за счёт прокладки и напряжений на винтах. У меня от этого дела заколхожен упор , который толкает крышку. С ним и регулировка не такая резкая. При регулировке надо отпускать все винты и смотреть чтоб при затяжке мимо не уплыло(конструктив ещё тот по удобству).

Сообщение от магуро1 такое может быть при твердой лягушке ? Если проверять надо , то куда посмотреть ?

Ну стоит он на баке, а смотреть надо пузыри чтоб багажник не вскрывать.
Если оно, то по идее в багажнике люк и оттуда ремонт или замена.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Может за счёт прокладки и напряжений на винтах. У меня от этого дела заколхожен упор , который толкает крышку. С ним и регулировка не такая резкая. При регулировке надо отпускать все винты и смотреть чтоб при затяжке мимо не уплыло(конструктив ещё тот по удобству).

На холодную , на горячую отлично заводится - на плунжер непохоже . Топливо может быть , пока 3/4 бака осталось . Вырабатываю топливо . Летнюю из запасов скоро залью в бак

Болты крышки на полоборота вечером ослабил , проехался сразу - хх ровный . Сегодня днём хх опять не ровно и стрелка тахометра по другому падает Алгоритм поменялся !

Сообщение от AD Patrol Ну стоит он на баке, а смотреть надо пузыри чтоб багажник не вскрывать. Если оно, то по идее в багажнике люк и оттуда ремонт или замена.

Никогда пузырей не ловил на 3-х LD28, 5-ти RD28 - лягушка жёсткая и всё отлично. Бывало фильтр или датчик воды недотягивал - подсасывало и лягушка пустая становилась.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
И ДОПОЛНИТЕЛЬНО по ссылке : "Я же написал что в стандартной версии ZW нет тест-плана на этот насос ;), у меня есть.Вот по этому то превышение в 2 раза, а не в 10 ;D. 10 кратного превышения подачи по определению на VE насосе не бывает.
Связь обычная, неправильная установка централизации с завышением подачи топлива. ЭБУ то рассчитывает подачу по одному напряжению на регуляторе, на самом деле подача выше в 2 раза. ЭБУ снижает подачу/обороты до нормального холостого хода. Напряжение на регуляторе падает до неприличного предела и блок управления выставляет напряжение заданное по умолчанию на заводе +/- допуск. Далее повторяется всё заново. Добавьте сюда постоянное срабатывание заслонки и клапанов EGR.
На выходе расколбас в режиме холостого хода.При этом запуск будет офигенный.Подача то выше.
Это моё мнение и объяснение этого дефекта. Если есть другое - давайте, покумекаем вместе."
вот отсюда : http://forum.dizelist.ru/index.php?t...icseen#msg6464

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Добавьте сюда постоянное срабатывание заслонки и клапанов EGR.

Это ещё стоит или удалено/отключено?

Сообщение от магуро1 проехался сразу - хх ровный . Сегодня днём хх опять не ровно

Свежая идея - проверить концевик хх на педали газа.

По положению крышки в предельных состояниях подругому влияет. Слишком низкая цикловая приведёт к тому, что двигатель никак не будет реагировать на газ. Обороты будут одинаковые сколько не газуй( сам пробовал ).
При высокой если не очень, будут подвисать обороты при сбросе, в пределно высокой - разнос.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Это ещё стоит или удалено/отключено?

два электрических соединения отключены под капотом- согласно вашим инструкциям

Сообщение от AD Patrol Свежая идея - проверить концевик хх на педали газа.

как правильно проверять ?

Сообщение от AD Patrol По положению крышки в предельных состояниях подругому влияет. Слишком низкая цикловая приведёт к тому, что двигатель никак не будет реагировать на газ. Обороты будут одинаковые сколько не газуй( сам пробовал ). При высокой если не очень, будут подвисать обороты при сбросе, в пределно высокой - разнос.

совершенно верно , при сдвинутой максимально к радиатору не заводится , двигаешь к стеклу и находится точка начала заводки при бедной подаче с быстрым падением стрелки тахометра . Далее добавляешь подачу до пределов что бы стрелка возвращалась с небольшим торможением около 1000 об . А вот через сутки -двое комп двигателя настройку меняет на более богатую с более сильным замедлением стрелки .

Выработаю топливо , поставлю подачу беднее .... - как вариант .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 как правильно проверять ?

Он должен чётко замыкаться и размыкаться. Проще всего наверно на вскидку прозвонить тестером прямо на педали под рулём. ХХ тот, что нажат при отпущенной педали. подцептся к нему и посмотреть как реагирует на нажатие.

Сообщение от магуро1 А вот через сутки -двое комп двигателя настройку меняет

Кстати, пресеты по педали газа контроллер обсчитывает при каждом запуске. Поэтому если вином педаль накрутить для увеличения оборотов, при следующем пуске это же положение будет те же 700 об.
Может быть что с датчиком температуры? Тот что двухвыводный, или температуры топлива что в насосе. Коса насоса в нормальном состоянии. Ничего не отгнило случаем?