Поломка АКПП вследствии поломки радиатора

[Superbizon]

Сообщение от ra-rsk Загоняем машину на яму. Снимаем металлическую защиту от бампера до двигателя( металлическая пластина). Открывается доступ к масленному фильтру двигателя и к главному радиатору в который входят трубки от АКПП. Над масленым фильтром(чуть правее по ходу движения) есть две металлический трубки(магистрали) идущие от АКПП. В эти трубки прям на уровне масляного фильтра(там есть еще теплообменник) надеты уже резиновые шланги которые идут в главный радиатор. Что мы делаем: Снимаем левый( по ходу движения) шланг с магистральной трубки. Назовем его (Л). Снимаем правый шланг - НО уже с главного радиатора! И одеваем этот шланг на освободившийся конец магистральной трубки от шлага (Л). Все вы замкнули систему АКПП минуя главный радиатор. В системе остался только РАДИАТОР ДЛЯ КППП который отдельный(который без антифриза) Шланг (Л) уже одеваем в освободившийся "сосок" в радиаторе. - Эта процедура нужна чтобы трубка оставшаяся в ардиаторе не загрязнялась и для того чтобы если через прогнившую трубку потечет антифриз - чтобы он не вытек. ВСЕ! Все выше описанное вы делаете на свой страх и риск и ко мне никаких претензий не имеете. )))))))

Ребят, может кто нибудь фото выложить где эти металлические трубки, идущие от АКПП, с которых шланги идут на радиатор главный?
На сервисе тупят, с Патфайндером не работали, хотят точно знать откуда что и куда перетыкать.
Авто 2006 года, пробег 79 тыс., пока все нормально, но хочется избежать неожиданностей с АКПП в дальнейшем )

[алекспаф]

Superbizon, эти трубки внизу основного радиатора с разных сторон примерный диаметр 12, с верху заходит в радиатор с другой стороны уходит с радиатора на акпп,штуцера смотрят на двс,невозможно ни с чем перепутать,а с этого сервиса беги подальше,они тебе наделают.

[Superbizon]

алекспаф, )))))) у основного радиатора трубки внизу это даже я вижу ) Человек пишет "Над масленым фильтром(чуть правее по ходу движения) есть две металлический трубки(магистрали) идущие от АКПП. В эти трубки прям на уровне масляного фильтра(там есть еще теплообменник) надеты уже резиновые шланги которые идут в главный радиатор." Вот где ЭТИ трубки непонятно )

[мах68]

Superbizon, Типа вот http://www.japancats.ru/nissan/Parts...0%B8%D0%B7%204
И вотhttp://www.japancats.ru/nissan/Parts...%B8%D0%B7%2026
всё вместе - система охлаждения корабаса!

[алекспаф]

я у себя делал всё возле основного радиатора,сдёрнул шланг входящий в радиатор и одел туда куда заходит выходящий из радиатора всё.

[Superbizon]

алекспаф А входящий это по ходу движения правый или левый? И куда одел его (т.е. куда заходит выходящий)?

[qaz-kdf]

Приму в дар неисправный (с разгерметизацией теплообменника) радиатор ДВС для опытов. А лучше, два или три, чтоб статистику хоть какую-нибудь получить. Есть кое-какие мысли. Надо проверить вживую "на пациенте".

[Михаил GE]

Сообщение от qaz-kdf Есть кое-какие мысли

ну так излагай

я разбирал радикатор и другие клубни тоже...

[qaz-kdf]

1. Опрессовка теплообменника: максимально возможное давление без последствий для теплообменника ? Давление разрушения теплообменника?
2. Тепло(холодо)производительность штатного теплообменника ?
3. Тепло(холодо)производительность теплообменника из 1,2,3...n кол-ва медных трубок при тех же уловиях (в нижнем бачке радиатора)?
4. Цена вопроса изготовления теплообменника с приемлемыми характеристиками ?
5. Возможность ремонта (усиления) штатного теплообменника?

[Михаил GE]

1. думаю что даже близко не бывает в системе такого давления, способного его разрушить.
2 и 3 - очень сложно измерить
4. где эти хар-ки взять? чтоб были достоверные.
5. сомнительная затея - слишком там всё хлипкое...