Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[Мирянин]

Сообщение от GZAR BMW325: Вот, многие валят на топливо. ИМХО это не оно. Очень часто топливо не причем!!! Начни с оригинального топливного-маслянного и воздушного фильтров! Возможно все проблемы исчезнут. Удачи!

Могу по этому вопросу разъяснить следующее.Моя работа связана напрямую с импортной техникой.Не один произвдитель,не важно авто или гоная техника никогда не занимался производством фильтрующих элементов.Просто отдается бренд(название компании)известному производителю фильтрующих элементов,а он выпускает и несет ответственность за имя компании и качество производимых им фильтрующих элементов.Поэтому никаких оригинальных фильтров не существует в природе.Можно покупать с названием "Ниссан",но дорого.Можно покупать покупать продукцию известного производителя фильтров подешевле,а их не так уж и много.Можно брать Корею,тоже делают качественно.
Мы работаем с компанией "Катерпиллар",а используем фильтрующие элементы трех известных производителей,прокол за 10 лет был один раз ,фильтр не подошел по резьбе.Ну а подсос воздуха?Этот фильтр повидимому был изготовлен в Китае.Китайскую продукцию можно покупать в одном случае,если она изготовлена для США и то ширпотреб-больше ничего.Я китайские товары не покупаю и Вам не советую.

[BMW325]

Все ,что написано про фильтры-правда. Полностью согласен.Никаких оригиналов не существует.Впрочем как и многих зап.частей.На иномарках разных мод.езжу более 15 лет.Знаю это точно.А что касается качества топлива,то все мы в России ездим на мягко говоря,неважном Гсм. Это относится как к дизтопливу так и к бензину.Вот Вам один факт для общего развития.За последние 20 лет в России не построено ни одного нефтеперерабатывающего завода.На имеющихся старых советских заводах технологии переработки нефти середины прошлого века.Да и нефть наша марки Уралс весьма низкого качества и с запредельным содержанием парафинов и серы.Поэтому и стоит на мировом рынке дешево.Но там где ее покупают хоть перерабатывать грамотно умеют.

[NBo]

Сообщение от BMW325 Все ,что написано про фильтры-правда. Полностью согласен.Никаких оригиналов не существует.

Ну, не совсем так. Запчасти, производимые официальным поставщиком, делятся на три категории:
1) поставка на конвейер
2) поставка в оригинальные запчасти
3) поставка в афтермаркет
Все производится на одних и тех же линиях, отличаются уровнем контроля качества. Дальше уже сами решайте, готовы вы доплачивать или нет.

[Petrovi4]

есть тема про оригинальные фильтра , не начинайте все по новому

[BMW325]

Сообщение от NBo Ну, не совсем так. Запчасти, производимые официальным поставщиком

Вот именно-официальным поставщиком.И этих поставщиков,как Вы наверное знаете,может быть гораздо больше одного.И совсем не факт,что в фирму на конвейер поставляется лучшее из того,что производится в мире. Очень много разных нюансов здесь. Мне очень интересно почитать все ,что здесь пишут про эксплуатацию дизельных машин в холодное времечко. Много полезного. Однако надо четко разделять проблемы на две части.Первая -проблемы пуска холодного дизеля. И вторая :проблемы после пуска,т.е. устойчивая работа уже заведенной машины.Это очень даже разные вещи,и способы лечения болячек тоже совершенно разные.У меня вполне исправная машина ,по моим понятиям,и завести ее в любой мороз я смогу.Поэтому полностью исключаю технические причины типа " не оригинальный фильтр,неисправные свечи накаливания, и т.д. и т.л." Неустойчивая работа дизеля после пуска и его остановка- это без сомнения только топливо. и ничего больше.Конечно мой,и у многих других,способ в виде чайника кипятка на замерзший топ.фильтр примитив.Есть более цивилизованные способы. И прогрев топлива в баке тоже может быть налажен нормально.Здесь уже говорили как.Это интересно.

[BMW325]

В Геленденах например,есть штатные подогреватели топливных баков.На заводе изготовителе устанавливаются.Жаль,что на Патруле нет.Вещь полезная очень.Хотелось бы узнать ставил ли кто сам такое на свою машину?И про пусковые подогреватели кто что знает в районе Москвы? Фирмы ,модели,цены за установку и ессно качество.-)))Опять же жаль,что на Патрулях изготовитель их не ставит.Хоть бы для России могли.

[Lonjeron]

Читай внимательнее. Есть разные схемы. Основных 2: либо электро(nomacon), либо антифризом. Еще видел глушак, встроенный в бензобак, но это ИМХО строго для северов.
Отличное решение - самовар(греет тудатку и(или) обратку). Супер то, что не нужно лезть в бак, вся аппаратура устанавливается под капотом.

[d-harley]

За эту зиму, замерзал 3 раза (пробег 30 тысяч, все фильтры оригинал), первый раз - завелся, поработал, умер, реанимировать сам не смог, два других раза - пытался схватывать секунд десять, потом бестолку; обматывание по периметру пленкой, газовая пушка под бак, через два часа - с полоборота. Грешу на соляру, т.к. заводился в -25, а замерзал в -22.

[radinalexander]

Сообщение от BMW325 А что касается качества топлива,то все мы в России ездим на мягко говоря,неважном Гсм. Это относится как к дизтопливу так и к бензину

Это конечно беспорно! НО! Но не воровали бы унас и не химичели заправщики!! Было бы лучше!

Сообщение от BMW325 Да и нефть наша марки Уралс весьма низкого качества и с запредельным содержанием парафинов и серы.Поэтому и стоит на мировом рынке дешево.Но там где ее покупают хоть перерабатывать грамотно умеют.

Тут вы не правы!! более 10 лет возил за бугор нашу соляру,первого госта слеза,это "пестня" для дизеля....

[tobasCo]

мужчина БМВ325 слишком радикален в оценках.

замерзал единственный раз - после 3 дней стоянки за городом при -30-35. проблема решилась поллитром кипятка на фильтр.

сеня было чот в районе 30 ночью. завелся без проблем (без обогревов и пр.) в ночь дают 40. посмотрим завтра.