Ржавчина и некачественная покраска. (Т-31)

[К001]

Сообщение от мишаня77 да и гарантию ОД дает всего 6 месяцев

Не вводите людей в заблуждение. Если машина на гарантии (в том числе и ЛКП) и покраска делается у ОД, то гарантия на ЛКП сохраняется.

[Old-62]

Михаил прав:Од дает 6 мемяцев гарантии наЛКП,после своей покраски.Другое дело,что выпадать так в осадок в случае покраски всей детали,я думаю не стоит.Страшного то ничего нет

[К001]

Сообщение от Old-62 Од дает 6 мемяцев гарантии наЛКП,после своей покраски.

Это так. Но плюс к тому, если машина (и ЛКП) всё ещё на гарантии, то при покраске у ОД эта гарантия никуда не пропадает, а она, как-никак, чуть больше, чем 6 месяцев (если, конечно, машина более-менее новая).

[Seva ( SEREGA)]

Привет всем!
Вот и мне пришлось побывать в сервисе. Начали с устранения проблемы, которая появилась на пятой двери со стороны салона, пластиковая накладка начала своим краем протирать лакокрасочное покрытие в очень многих местах!!!!!! - решилось сниманием этой накладки, подкрашиванием и по краю прокладыванием П-образной резинкой и по-моему получилось очень замечательно и красиво, ну и заодно сняли общеизвестную накладку над номером- ржавчины небыло, но под левым нижним уголком уже были потертости - делал как все, на 4 болтика шайбочки и верхний край двухсторонним скотчем ( спасибо форумам, что указали на это слабое место) , еще был откол краски возле замка - сняли подкрасили и проложили прокладки.
И так как остался еще приличный кусок П-образной резинки я решил ее подложить под пластмаски на порогах, когда снял - ахнул... и там уже были приличные потертости.....
Вот и просьба ко всем, кому не лень, посмотрите у себя на пятую дверь изнутри - трет ли пластиковая накладка по самой двери и есть ли потертости ( область - от замка вправо и влево аж до стыка с вехней накладкой )
и есть ли у кого потертости под пластмасками на порогах.

[К001]

Сообщение от Seva ( SEREGA) на пятой двери со стороны салона

Было бы очень здорово, если бы вы выложили пару фоток, чтобы было понятно, где смотреть.

Сообщение от Seva ( SEREGA) Вот и просьба ко всем, кому не лень, посмотрите у себя на пятую дверь изнутри - трет ли пластиковая накладка по самой двери и есть ли потертости ( область - от замка вправо и влево аж до стыка с вехней накладкой ) и есть ли у кого потертости под пластмасками на порогах.

Трет. Т.к. внутри гермоконтура, взял большой гвоздь и "забил".

[Ольф]

Всё это, конечно, грустно! Взял машину в марте 2009, 5-ю дверь разобрал спустя неделю...так по углам этой пресловутой накладки уже были потёртисти Там по её контуру настолько тонкая резинка, что накладка углами всё равно лежит на ЛКП багажника! Пришлось поколхозить, конечно, обработать место под накладкой, задними фонарями, номером и до кучи под стекло закачать тоже антикоррозийной приблуды (баллончик 250 руб.) А если по качеству краски, то даже от небольшого удара (камушек) краска отскакивает от кузова маленькими кусками! Грунт, конечно, виден, но если удар посерьёзней, то просто уже металл! На него лужковский коктейль, месяц не помыть и уже ржавые язвы... Остаётся одно -- за подкраской, и периодически посещать мойку, особенно по зимней каше! Либо забить и через три года перекрасить всю

[Julfy]

Та же беда - два паучка ржавчины слева под хромированой рамкой задней двери. Резюме - покраска по гарантии.

Вопрос диллеру и ответы:
1. - А что бы вам сразу при продаже машины не проклеивать бы скочем проблемное место?
- А кто будет оплачивать эту работу? А гарантийные работы НМК оплачивает.

2. - А можно ли после покраски двери проклеить скочем проблемное место?
- Можно, но это не входит в перечень гарантийных работ в данном случае, поэтому, если хотите, то нужно оговорить отдельно.

Короче, без комментариев.

[su-71]

Сообщение от Ольф Либо забить

...мда.. Вот уж точно - "если у вас нету тёщи..."
Но выбор есть всегда: не хочешь кружить вокруг своего авто с чудо-юдо-супер-антикоррозионными подкраскоми-подмазками или общаться с ушлыми представителями заморского автопроизводителя - ЗАБЕЙ! Ходи пешком или крути педали велика!

[Boxxer]

Многочисленные жалобы по поводу появления ржавчины под хромнакладкой пятой двери не раз уже обсуждались на форуме. Наблюдая за своей накладкой ни чего подобного не наблюдал, т.к. зазор в 1,0 мм присутствует, ни чего ни где не трет и не ржавеет, так бы и ездил дальше пока в одном месте не засвербило, и видимо не зря! (дальше поймете почему). Подписав себе в подмастерья очень! смышленого паренька из своего а/с решил проделать, как оказалось, не сложную процедуру снятия и последующую установку хромнакладки, и заодно поделиться с Вами, мож кому сгодиться...
Итак: 1. Снимаем два пистона, ручку открывания с торца двери рис.1 и плафон подсветки рис.2
Рис.1

Рис.2


2. Варварским способом, но с головой!, начинаем отрывать пластиковую облицовку с нижней части, (она на пистонах) т.к. с верху (в начале стекла) она соединяется со второй частью, которую снимать не надо. В процессе снятия облицовки был сломан один пистон, на рис.3 он обведен красным, на рис.4 показано какие там стоят пистоны.

Рис.3

Рис.4


3. Затем разъединяем всего один разъем, который показан на рис.5 (подсветка заднего номера и кнопка открывания). После чего откручиваем 4 гайки на которых держится сама накладка как видно на рис.6, а пистон, рис.7, просто выдавливаем пальцем изнутри, дабы не сломать ни его ни накладку. Вобшем накладка держится на 4 болтах и одном пистоне который находится с правой (пассажирской) стороны.
Рис.5

Рис.6

Рис.7


4. Вобщем накладка у нас в руках, начинаем тщательное исследование ЛКП, по периметру все в идеале рис.8 а,б,в, а вот в местах соприкосновения рис. 9 накладки и ЛКП рис.10 начались проявляться потертости, (в одном месте до грунта, фотка не получилась) т.к прилегание деталей друг к другу ни чем не защищено, дырки для болтов накладки закрываются резиновыми шайбами толщиной с бумажный лист рис. 11, в последствии я их заменил...
Рис.8 а,б,в

Рис.9

Рис.10

Рис.11


5. Начинаем сборку: я применил в качестве "проставок" пластиковые шайбочки от пистон толщиной 1,5 мм. рис 12, они практически вровень по высоте с прилегающими краями накладки, (если поставить шайбы толще, то прилегающие края накладки рис.9 весят в воздухе, и накладка болтается как не прикручивай! Столкнулся с этим!) Ставим проставки рис. 13, места соприкосновения накладки и ЛКП я проклеил двусторонним скотчем 3М, но приклеил только одной стороной к накладке, к ЛКП не стал рис. 14 и сверху надел мягкие резиновые шайбы которые при сжатии практически не имеют толщины в отличии от того как смотрится на рис. 14, но гораздо лучше и качественней тех что стояли.
Рис. 12

Рис. 13

Рис. 14


В итоге получил то, что хотел, и голова уже об этом болеть не будет, зазор увеличился где то на 1,5 мм итого получил где то 2,5 мм, накладка стоит как влитая без шатаний рис. 15 и избавился от дальнейших потертостей на ЛКП. По времени где то около часа, т.к. пришлось переделывать из-за установленных вначале слишком толстых проставок...
Рис.15

P.S. Да простят меня модераторы за такое кол-во фоток, ну ни как у меня с миниатюрными не получается...