|
|
|
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
|
# 671
16.02.2015, 09:49
|
|
|
миха 4WD, ничего сверх чего то там нет. Скинь декоративную крышку движка вся ботва будет перед руками. Но скорее всего и впускной надо чистить.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
|
|
|
|
# 672
16.02.2015, 10:01
|
|
Сообщение от Андрей 1960
 А если в ESM посмотреть?..
|
А где это?
Считал, что 0409 - ошибка, связанная с ЕГР. Теперь вообще не понял, датчик температуры батареи - это температура аккума, чтоль? И датчик тока, это то, для чего фишка на минусовой клемме?
__________________
Я знаю, что я ничего не знаю... (с)
|
|
|
|
# 673
16.02.2015, 10:07
|
|
Сообщение от миха 4WD
А где это?
|
Да тут - неподалёку: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291485
Сообщение от миха 4WD
Считал, что 0409 - ошибка, связанная с ЕГР.
|
Так и правильно считал. А что заставило поменять мнение?
Сообщение от миха 4WD
датчик температуры батареи - это температура аккума, чтоль?
|
Точнее - температура вблизи "аккума".
Сообщение от миха 4WD
И датчик тока, это то, для чего фишка на минусовой клемме?
|
Именно. |
|
|
|
# 674
16.02.2015, 10:32
|
|
|
Ошибка в ЕГР провоцирует всю остальную гирлянду?
__________________
Я знаю, что я ничего не знаю... (с)
|
|
|
|
# 675
16.02.2015, 10:37
|
|
Сообщение от миха 4WD
Ошибка в ЕГР провоцирует всю остальную гирлянду?
|
Нет, конечно. Это две независимые истории. |
|
|
|
# 676
16.02.2015, 10:58
|
|
Фишку с минусовой клеммы снял года полтора назад. Вроде проблем не было, напряжение иногда проверяю на ходу - вроде в норме. От 13 В после запуска до 14,5 в максимуме.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от JonnyBil
миха 4WD, ничего сверх чего то там нет. Скинь декоративную крышку движка вся ботва будет перед руками. Но скорее всего и впускной надо чистить.
|
Попробую, для начала, посмотрю как там обстановка.
__________________
Я знаю, что я ничего не знаю... (с)
Последний раз редактировалось миха 4WD, 16.02.2015 в 10:58.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 677
16.02.2015, 11:24
|
|
Сообщение от миха 4WD
Вроде проблем не было
|
Ну, я думаю, что эти ошибки не фатальны. Они даже не и вызывают зажигание MIL. Машина на запуске не видит "аккумуляторные датчики" - и просто сохраняет этот факт в памяти.
А зажигание "чека" - именно на P0409. |
|
|
|
# 678
16.02.2015, 11:32
|
|
|
Спасибо, поковыряюсь - отпишусь.
__________________
Я знаю, что я ничего не знаю... (с)
|
|
|
|
# 679
26.02.2015, 11:03
|
|
|
Снял клапан ЕГР (но не разбирал его). Почистил и помыл в бензине щёткой сажу и отложения канала и тарелки клапана с обоих сторон. Вроде нагар был не сильный. Немного (сколько смог) промыл трубу на впускной коллектор. Во впускном - мазута на стенках, убрал пальцем, докуда смог долезть...
Сам клапан в закрытом положении, насколько он плотно прилегает - не знаю. При включении зажигания он не открывается.
Всё собрал обратно.
Два дня поездил, опять выскочил чек. Ошибки 0409 и 0406. При этом мотор работает нормально.
Заметил, что ошибка выскакивает с утра, в момент заводки.
В общем пока не знаю, что сделать дальше. Может разобрать, привод клапана посмотреть? Люфты там какие или ещё что?
__________________
Я знаю, что я ничего не знаю... (с)
|
|
|
|
# 680
26.02.2015, 11:14
|
|
|
Возможно нарушился контакт в штепсельном разъеме. А так, для начала, расшифруй ошибки.
__________________
Первым делом самолёты...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
