RD28 ремонт и обслуживание

[Solaris]

Господа, такой вопрос.
Кто-нить вынимал из насоса поршень опережения впрыска или же клапан опережения, к сожалению пока что точно не выяснил как оно правильно называется.
в общем этак штука стоит в насосе со стороны двигателя, закрытая крышкой, на двух болтиках.
и вроде как такая же крышка есть с обратной стороны насоса...

в общем после промывки системы "винсом" похоже стал подвисать этот поршень/клапан...
приходится отключать провод первой форсунки что бы ехать...
иначе опережение встает в самую раннюю позицию и создается ощущуение что еще чуть-чуть и плунжер вылетит из насоса.
в общем тарахтит неподецки....
сам еще не лазил туда, не разбирал, думаю реально ли почистить этот поршенек/клапанок...мож забилсо чем...из-за чего-то же он подклинивает...

иногда его "отпускает" и даже можно подключить обратно форсунку и ездить достаточно долго, потом в какой-то момент опять "клин", аппаратура начинает тарахтеть, машина не тянет вообще, черный дымок...
отключаем первую форсунку(вытаскиваем разъем) и все тут же проходит, машина едет нормально....
ездил так, да вот из-за этого система работает коряво..и расход большой...
наливает система при этом от души...не жалеет салярки...
но и машина при это едет...учитывая нашу горную местность...

в общем если кто-нить разбирал, чистил поделитесь опытом...
чет не хочется покупать новый клапанок/поршенек...чет ценник на него мне озвучили $200...жаба душит )))

Заранее благодарствую за помощь...

~wbr, Solaris

[AD Patrol]

Сообщение от Solaris поршень опережения впрыска или же клапан опережения

Это разные весчи, но я бы почистил и то и то. Т.к. клапаном управляется поршень. Замена поршня ни к чему не приведёт, она не нужна. А так это место самый отстойник всей грязи в насосе. На Патруле ещё не снимал, а на АД приходилось. Ничего сложного. Главное лишней грязи не занести.

[Solaris]

Сообщение от AD Patrol Это разные весчи, но я бы почистил и то и то. Т.к. клапаном управляется поршень. Замена поршня ни к чему не приведёт, она не нужна. А так это место самый отстойник всей грязи в насосе. На Патруле ещё не снимал, а на АД приходилось. Ничего сложного. Главное лишней грязи не занести.

Да уж разобрался...
в общем да, под трубками высокого давления стоит клапан опережения впрыска(Injection Timing Valve) и этот самый клапан управляет поршнем опережения впрыска(Timing Piston)...
Клапан опережения я снимал..чистить там нечего...он с сеткой...весь так сказать цельный...грязь в него не попадет...во всяком случае большие куски..
пробовал поставить другой клапан управления...результата ноль...
клинит именно кусок где стоит поршень...
возможно там какая-то грязь где-то забилась и не вылазит....
хотя он то работает нормально, то его клинит в каком-то положении и все...
через какое-то время "отпускает" и он опять работает...

раздобыл уже каталог Zexel..посмотрел на картинке насос в разобраном виде...
там с поршнем куча еще всяких мелочей...
все вроде стоит копейки если заказывать...
а вот непосредственно сама трубка с отверстиями, по каталогу, именно сам поршень нигде не пробивается....
но судя по виду, в нем и изнашиваться нечему...полая трубка с двумя отверстиями...

В общем завтра буду менять проводку от компа до насоса, а то родная вся порвалась..устал уже паять....
а через недельку наверно все-таки вскрою этот кусок с поршнем...
надеюсь получится не снимая насос...а мож и сниму ))) чего уж там )))

но на официальном сервисе, мне сказали, типа иди ищи б/ушную аппаратуру, так якобы проще будет )))
на мои слова о том, что подклинивает поршень опережения и что началось это после промыки виннсом, уже никто не реагировал...
слышно было только одно...ищи другую аппаратуру....

я им пообещал вернутся с этой же аппаратурой, но работающей ))))
посмотрим, что из этого получится

[vao]

Отписывайтесь здесь пожалуйста, очень интересно

[AD Patrol]

Сообщение от Solaris по виду, в нем и изнашиваться нечему...полая трубка с двумя отверстиями

И я о томже!

Сообщение от Solaris я им пообещал вернутся с этой же аппаратурой, но работающей ))))

А вот это уж точно. И ещё сфотографировать их кислые рожи при этом. А то привыкли по пути наименьшего сопротивления. Могли бы и двигатель предложить поменять. Чего напрягаться то?

[Solaris]

Сообщение от AD Patrol И я о томже! А вот это уж точно. И ещё сфотографировать их кислые рожи при этом. А то привыкли по пути наименьшего сопротивления. Могли бы и двигатель предложить поменять. Чего напрягаться то?

вот только не совсем понятен принцип действия этого поршня...

вот ссылка на картинку, по ней видно все детали
http://www.nissan-cat.ru/index.php?s...mg&idimg=31052
сам поршень 16645
на поршень давит пружина 16821
в поршень вставляется какая-то мелкая штука 16645Н и еще одна длинная 13052F
а еще во всем этом участвует 16600W

т.е если я правильно понимаю, то форсунка №1 шлет импульс при подъеме иглы на комп...комп отправляет сигнал на 16600W(Injection Timing Valve)....в свою очередь клапан опережения(16600W - Injection Timing Valve) управляет этим самым поршнем...
вот только как он им управляет?! из клапана опережения "выдвигается" некая игла, которая упирается в ту самую мелкую деталь 16645H и тем самым немного сдвигает поршень или же как-то по-другому?!

я уже пересмотрел кучу инфы, но никак не могу понять принцип действия...
наверно пока не разберешь, нихрена не поймешь по картинкам... )))))

потому что получается когда я включаю первую форсунку, аппаратура встает настолько в раннее положение, что просто туши свет...форсунку снимаешь нормально все и тяга и прочее...правда расход большой становится...
но ведь бывает, что нормально работает когда форсунку подключаешь...
потом что-то опять клинит и по-новой...

Я уже даже нашел информацию как народ чистит верхний электронный блок, который все так успешно двигают с помощью киянки )))) эта хреновина по-русски называется Механизм Управления Количеством Топлива(МУКТ)
со временем он внутри забивается конкретно всякой дрянью....
завтра выложу ссылку на тот ресурс...там описан процесс с фотками, правда несос несколько другой...этот самый МУКТ такой же похоже....

[Xsen]

А вот это интересненько....

[dimaBFG]

так можт дело не в насосе, а в этой самой форсунке? то есть когда хочет-работает когда не хочет-не работает ?

[Solaris]

Как обещал ссылка на описание как чистят МУКТ нажимать сюда

А вот еще про сборку механического ТНВД типа VE, в общем такой же как на RD28ETi нажимать тут

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dimaBFG так можт дело не в насосе, а в этой самой форсунке? то есть когда хочет-работает когда не хочет-не работает ?

такая мысль посещала, но что в этой форсунке может не работать?!
там насколько я знаю стоит контакт, который в момент поднятия иглы замыкается, тем самым посылая сигнал в ECU о том, что игла поднята.
Или же вы хотите сказать, что этот самый контакт может плохо работать?!
т.е залипать в положении игла поднята...

Добавлено через 4 минуты
хм...хотя не все так просто, как я думал....возможно и первая форсунка...

Форсунки с датчиком подъема иглы С целью точного определения начала впрыска, определяющего оптимальную работу двигателя, в системах впрыска с электронным управлением применяются одно и двухпружинные форсунки с датчиком подъёма иглы. Этот индукционный датчик, питаемый током низкого напряжения, состоит из катушки, в которой размещён толкатель, являющийся продолжением грибка форсунки. Движение иглы, передаваемое через грибок форсунки, вызывает изменение магнитного потока и индуктирует сигнал, амплитуда которого зависит от скорости движения иглы. При проверке датчика осциллографом, его необходимо запитывать от внешнего источника, так как в противном случае амплитуда сигнала будет слишком мала. Исправность электрических цепей проверяется омметром. Сопротивление катушки должно быть в пределах 80 - 120 Ом. Форсунка с датчиком подъёма иглы: 1 - датчик положения иглы, 2 - индукционная катушка, 3 - толкатель, 4 - кабель, 5 - разъём; (B) график электрического сигнала с датчика положения иглы: 1 - действительного 2 - обработанного

взято тут

Добавлено через 3 минуты
Нашел у друзей б/у форсунку №1, обещают предоставить для теста бесплатно )))
Завтра с утра поеду, перекину форсунки местами...
пойдем методом исключения...
если дело не в форсунке, то буду вскрывать насос....

по резалтам буду отписывацо...
возможно с фотографиями...если будет возможность фотографировать...

[vao]

Сообщение от Solaris Как обещал ссылка ...

СУУУУПЕР!!! неоценимо полезная информация! Теперь ТНВД можно самому курочить и ничего не бояться, всё написано, всё расписано. всё понятно.

Спасибо!