Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #661   07.02.2016, 17:29
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Есть новые с консервы. 350 рублей.
Это мертворожденный проект уже..ценник аховый...

А что у него с расходом ? Какая зона рабочих оборотов ?
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
wildjeger вне форума wildjeger    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol y61 zd30 2000г.в.
Старый #662   07.02.2016, 17:32
По умолчанию
А чем вам не нравится установка ОМ603 3.5 турбо? переделок немного будет, мотор безмозглый и хорошо с низов тянет. 364 отличный мотор, но, какой у него вес? хотя в какие то тоёты 314 засовывал народ, на ютубе есть видео,это предшественник 364.
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #663   07.02.2016, 17:35
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Это мертворожденный проект уже..ценник аховый...

А что у него с расходом ? Какая зона рабочих оборотов ?
Зона рабочих оборотов как и у всех дизелей с честным механическим непосредственным впрыском. Сам должен понимать, что быстрее трешки такие двигуны смысла крутить нету. Это не оборотистый вихрекамерник, который быстро крутится и много жрет.
По расходу не уступает мерсам с СDI.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от wildjeger Посмотреть сообщение
А чем вам не нравится установка ОМ603 3.5 турбо?.
Горшки мелкие, и потому наверняка высокий удельный расход в связи с вихрекамерностью

Последний раз редактировалось Дикий Уазек, 07.02.2016 в 17:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #664   07.02.2016, 17:40
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
Сам должен понимать, что быстрее трешки такие двигуны смысла крутить нету.
Это понятно. Просто, многие старые низовые моторы больше 2000 крутить смысла не было..Ну тут турбо..значит 2500 должен держать..с таким моментом можно и пары ставить "бензиновые"..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
wildjeger вне форума wildjeger    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol y61 zd30 2000г.в.
Старый #665   07.02.2016, 17:40
По умолчанию
Дикий Уазек, согласен,в два раза меньше нижневального, но ведь обороты у 603 4500 крутится, а 364 до 2800, рабочий диапазон 1700-2500... и вес, 364 в два раза тяжелее 603, разве вес не имеет значения?
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #666   07.02.2016, 17:41
По умолчанию
Сообщение от wildjeger Посмотреть сообщение
и вес, 364 в два раза тяжелее 603, разве вес не имеет значения?
а сколько это в граммах ?
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #667   07.02.2016, 17:45
По умолчанию
Сообщение от Дикий Уазек Посмотреть сообщение
крутящий, который в районе 550 с лишним НМ.
Да больше, больше)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #668   07.02.2016, 17:47
По умолчанию
Сообщение от wildjeger Посмотреть сообщение
Дикий Уазек, согласен,в два раза меньше нижневального, но ведь обороты у 603 4500 крутится, а 364 до 2800, рабочий диапазон 1700-2500... и вес, 364 в два раза тяжелее 603, разве вес не имеет значения?
Высокооборотистые дизельки не наша тема ибо жрут много, а ходят мало.
Вес двигателя ом 364 всего 330 килограмм. Это лучший вес в своем классе. Посмотри на японские четырехлитровые, они еще тяжелее.
Я вообще не пойму разговоры про вес, разве вихрекамерный ТД42 меньше весит?
Для промышленного дизеля в 4 литра 330 кг это ОЧЕНЬ мало.
Ответить с цитированием
wildjeger вне форума wildjeger    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol y61 zd30 2000г.в.
Старый #669   07.02.2016, 17:51
По умолчанию
Анатолич, в граммах не скажу, но знаю что 603 весит менее 200кг, а вот 364 без турбы весит почти 400)))) в этом то и соль...

Добавлено через 56 секунд
Дикий Уазек, 330? как то маловато будет, не ошиблись ли?

Последний раз редактировалось wildjeger, 07.02.2016 в 17:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Дикий Уазек вне форума Дикий Уазек    
Заблокирован
Откуда: Томск; Авто: Уаз
Старый #670   07.02.2016, 17:54
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Это понятно. Просто, многие старые низовые моторы больше 2000 крутить смысла не было..Ну тут турбо..значит 2500 должен держать..с таким моментом можно и пары ставить "бензиновые"..
У него зеленая зона смещена к холостым. Уже на 1000 об мин крутящий момент близок к максимуму.
Движки с таким впрыском нет смысла крутить, так как на больших оборотах любой дизель начинает жрать как вихрекамерник.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от wildjeger Посмотреть сообщение
Анатолич, в граммах не скажу, но знаю что 603 весит менее 200кг, а вот 364 без турбы весит почти 400)))) в этом то и соль...

Добавлено через 56 секунд
Дикий Уазек, 330? как то маловато будет, не ошиблись ли?
Нет не ошибся. Это японцы весят 100 килограмм на один литр объема.
Немцы умеют сделать легче и при этом в разы долговечнее.

Последний раз редактировалось Дикий Уазек, 07.02.2016 в 17:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook