Подобрать двигатель в Патруль на замену(кроме 4.2 и 6.5 GM).

[Анатолич]

Сообщение от Дикий Уазек Есть новые с консервы. 350 рублей.

Это мертворожденный проект уже..ценник аховый...

А что у него с расходом ? Какая зона рабочих оборотов ?

[wildjeger]

А чем вам не нравится установка ОМ603 3.5 турбо? переделок немного будет, мотор безмозглый и хорошо с низов тянет. 364 отличный мотор, но, какой у него вес? хотя в какие то тоёты 314 засовывал народ, на ютубе есть видео,это предшественник 364.

[Дикий Уазек]

Сообщение от Анатолич Это мертворожденный проект уже..ценник аховый... А что у него с расходом ? Какая зона рабочих оборотов ?

Зона рабочих оборотов как и у всех дизелей с честным механическим непосредственным впрыском. Сам должен понимать, что быстрее трешки такие двигуны смысла крутить нету. Это не оборотистый вихрекамерник, который быстро крутится и много жрет.
По расходу не уступает мерсам с СDI.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от wildjeger А чем вам не нравится установка ОМ603 3.5 турбо?.

Горшки мелкие, и потому наверняка высокий удельный расход в связи с вихрекамерностью

[Анатолич]

Сообщение от Дикий Уазек Сам должен понимать, что быстрее трешки такие двигуны смысла крутить нету.

Это понятно. Просто, многие старые низовые моторы больше 2000 крутить смысла не было..Ну тут турбо..значит 2500 должен держать..с таким моментом можно и пары ставить "бензиновые"..

[wildjeger]

Дикий Уазек, согласен,в два раза меньше нижневального, но ведь обороты у 603 4500 крутится, а 364 до 2800, рабочий диапазон 1700-2500... и вес, 364 в два раза тяжелее 603, разве вес не имеет значения?

[Анатолич]

Сообщение от wildjeger и вес, 364 в два раза тяжелее 603, разве вес не имеет значения?

а сколько это в граммах ?

[Aggent]

Сообщение от Дикий Уазек крутящий, который в районе 550 с лишним НМ.

Да больше, больше)))

[Дикий Уазек]

Сообщение от wildjeger Дикий Уазек, согласен,в два раза меньше нижневального, но ведь обороты у 603 4500 крутится, а 364 до 2800, рабочий диапазон 1700-2500... и вес, 364 в два раза тяжелее 603, разве вес не имеет значения?

Высокооборотистые дизельки не наша тема ибо жрут много, а ходят мало.
Вес двигателя ом 364 всего 330 килограмм. Это лучший вес в своем классе. Посмотри на японские четырехлитровые, они еще тяжелее.
Я вообще не пойму разговоры про вес, разве вихрекамерный ТД42 меньше весит?
Для промышленного дизеля в 4 литра 330 кг это ОЧЕНЬ мало.

[wildjeger]

Анатолич, в граммах не скажу, но знаю что 603 весит менее 200кг, а вот 364 без турбы весит почти 400)))) в этом то и соль...

Добавлено через 56 секунд
Дикий Уазек, 330? как то маловато будет, не ошиблись ли?

[Дикий Уазек]

Сообщение от Анатолич Это понятно. Просто, многие старые низовые моторы больше 2000 крутить смысла не было..Ну тут турбо..значит 2500 должен держать..с таким моментом можно и пары ставить "бензиновые"..

У него зеленая зона смещена к холостым. Уже на 1000 об мин крутящий момент близок к максимуму.
Движки с таким впрыском нет смысла крутить, так как на больших оборотах любой дизель начинает жрать как вихрекамерник.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от wildjeger Анатолич, в граммах не скажу, но знаю что 603 весит менее 200кг, а вот 364 без турбы весит почти 400)))) в этом то и соль... Добавлено через 56 секунд Дикий Уазек, 330? как то маловато будет, не ошиблись ли?

Нет не ошибся. Это японцы весят 100 килограмм на один литр объема.
Немцы умеют сделать легче и при этом в разы долговечнее.