|
|
|
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
|
# 651
20.11.2012, 09:44
|
|
Сообщение от Kerogaz
 Результаты можно опубликовать?
|
ну а ссылка для кого?
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения 
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
|
# 652
20.11.2012, 09:54
|
|
|
Теплообменник мало там чего охлаждает, если конечно не тянуть за собой тяжеленный прицеп под крутую горку ооочень долго и греть трансмиссию больше температуры прогретого мотора. Я сделал байпас и одновременно поставил BullyDog Tuner, позволяющего наблюдать температуру антифриза и масла а акпп, помимо всякой другой фигни. В основном видно, что антифриз всегда в диапазоне 195-199F, а масло акпп - 145F на трассе и 155F в городе, где нету эффекта от наружнего штатного радиатора акпп. Ничего критичного я не видел, ни в пробках ни на скоростях. Недавно прокатил по горной трассе (крутые подъемы и 5 человек в машине + груженный багажник и ящик на крыше), так температура акпп выше 169F не доходила.
|
|
|
|
# 653
20.11.2012, 10:48
|
|
Сообщение от pzot
Прежде чем делать байпас посмотрите тред с замерами температуры АТФ в разных режимах
|
Очень неудачный спил и фото, не понятно какое строение имеет теплообменник (придется распилить на досуге). А вот какое из зол меньше, три трубки медных или мертвая акпп и засранная система охлаждения спрашивать наверное не нужно ни кого. Вопрос открыт по теплообменнику в видео, это от 3-х литровоко чтоли?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
|
|
|
|
# 654
20.11.2012, 10:49
|
|
Сообщение от pzot
Rinat, не знаю о такой возможности, но, скорее всего, нет...
|
по двигателю есть, там много параметров
XXX C - температура охл.жидкости в цельсиях.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...93&postcount=6
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
|
|
|
|
# 655
20.11.2012, 10:53
|
|
Сообщение от Lisina
не понятно какое строение имеет теплообменник
|
Паш, похоже там винтовой такой канал - видно на спиле, что перегородки смешены с разных сторон....сечение 2*2 мм с виду...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
|
# 656
20.11.2012, 10:55
|
|
|
Может лучше штатный как нибудь усилить?
|
|
|
|
# 657
20.11.2012, 10:57
|
|
вроде как то так: 
Добавлено через 2 минуты
или соты так: 
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Последний раз редактировалось Михаил GE, 20.11.2012 в 10:57.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 658
20.11.2012, 11:22
|
|
|
Кстати радиаторный шланг трет болтик на штатном пыльнике(у тех, кто его не укоротил), дело это происходит справа если смотреть по ходу движения машины. Так вот, если на роликах радиатор сориентирован, так же как и в машине стоит- то видно, что антифриз уходит справа- может дело в том тогда, что о болтик трется шланг и выгибает радиаторик этот? И со временем там трещина? Или небольшой удар о пластиковый пыльник малозаметный потом, но достаточный для трещины в радиаторике..
Как мысль?
Последний раз редактировалось Mixxxa, 20.11.2012 в 11:36.
|
|
|
|
# 659
20.11.2012, 11:34
|
|
Сообщение от Mixxxa
Как мысль?
|
"Правильной дорогой идете товарищи!" + к этому самая большая температура на этом участке (коррозия только на этом штуцере наблюдается вокруг гайки).
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Mixxxa
Может лучше штатный как нибудь усилить?
|
Надеть трубу алюминиевую подходящего диаметра и проварить по всей окружности шайбы штуцера и корпуса теплообменника, только вопроос не повредится ли канал внутри теплообменника при варке алюминия (стенка тонкая)?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Последний раз редактировалось Lisina, 20.11.2012 в 11:36.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 660
20.11.2012, 11:36
|
|
Сообщение от Mixxxa
штатный как нибудь усилить
|
КМК тупиковая история....
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
