|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 651
04.06.2010, 16:13
|
|
|
|
|
# 652
04.06.2010, 16:28
|
|
Сообщение от paradoxxx668
Парни, да угомонитесь!
|
Дак, скучно будет! Нам же так поговорить, мы ж не по злобе
"Дисскуссия считается завершенной, когда в сухом остатке остались стаканы."
А я вот новый наверно бензиновый брать буду или Х5й! Хотя посмотрим это перспектива 2 лет.
Добавлено через 8 минут
Да, так продолжим ,
зачем такая машина если к ней заправщик в поход вести нужно. Да, а динамика в болоте у всех одинаковая, причем чем мощи на колеса меньше тем едет быстрее.
Последний раз редактировалось Vrubel, 04.06.2010 в 16:32.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 653
04.06.2010, 16:38
|
|
Э, а вот тут вы батенька не правы в корне. Чем "здоровъя" больше тем нежнее и аккуратнее машинку можно тронуть на непростом покрытии. А это как раз и является определяющим фактором на бездорожъе. Ибо почему то чем больше здоровъя тем толще момент. А от него и танцуем в конце концов. Но тут конечно зависимость не прямая. Ибо момент все же больше у того у кого литраж больше. Ну а тут сами понимаете 4.5 и 4.8 и даже 4.2 бэнзики вне конкуренции. Ндравится это владельцам паровозов или нет.
|
|
|
# 654
04.06.2010, 19:02
|
|
Сообщение от Олег34
бэнзики вне конкуренции. Ндравится это владельцам паровозов или нет.
|
Ну тогда давайте раскрывать всю правду, а именно насчет количества оборотов ДВС при которых такой момент достигается. Ну и определять дальше, кто и ка сцеплением работает и как автомат дозирует усилие на колесах.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
|
|
|
# 655
04.06.2010, 21:42
|
|
Все бензинки 4.8 ,4.5,4.2 тянут с холостых.Такова конструкция этих бензиновых моторов.Дизель же ниссановский,3зд,тянет только с турбиной,а это примерно 1500-2000.А реально 2.500.До 1500 идет расход сцепления,если механика.На автомате не ездил,не знаю,думаю полегче.
На механике приходилось включать понижайку или жечь сцепление.
Короче помойка.Хороший дизель у 105 4.2 и ,наверно, у патрола,то же 4.2.
А этот 3зд просто позор для Ниссана.
|
|
|
# 656
04.06.2010, 21:45
|
|
он точно не для больших грязей, но как куда смотаться, просто супер, идет реальных 120 на 35 легко , дорога в радость и заправляешься раз в день
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 657
04.06.2010, 22:07
|
|
Сообщение от Petrovi4
куда смотаться, просто супер
|
Да, да, по городу, в пробках.... конкуренции нет... Типа большая машина...
Приемистость, со светофора, все дела...
Щас 60-ку с ТБ42 на дорогу выпущу, вешайтесь Петебуржцы с ЗД30 с леха-чипами и без, старичек уделает Вас, тока влет.
|
|
|
# 658
04.06.2010, 22:53
|
|
|
|
|
# 659
04.06.2010, 23:04
|
|
Коля, я веру сменил, ты сам наблюдал весь процесс здесь ( и с твоей помощью).
Теперь формула такая: 6Х4Х3.
Шесть цилиндров (и более), объем не менее четырех литров при трех тоннах авто.
Что дизель, что бенза.
Остальное в топку. Т.е. от лукавого
|
|
|
# 660
04.06.2010, 23:10
|
|
Сообщение от paradoxxx668
Парни, да угомонитесь!
|
Никогда,наверное мы не угомонимся,потому что с рождения в нас заложен этот инстинкт - "померяться пи.....ми". Может быть этот фактор и ведет к прогрессу!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|