Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[BMW325]

А я бы этого не писал,если бы это был единичный случай. Но в эту достаточно морозную зиму проблемы с топливом были систематически. практически каждый раз при запуске дизеля после отстоя на сильном морозе. поэтому я даже и не пытался насиловать машину.Сразу подогрев масла и подогрев топливного фильтра. Иначе 100% остановка дизеля через одну две минуты работы.Более того,однажды после такого пуска на морозе,полностью прогрев двигатель,тронулся с места и машина проехав десяток метров запрыгала как лягушка.Потом дизель заглох.Горячий заглох! После запуска по новой двигался дальше два км.тихо,на почти холостом ходу.И только тогда постепенно стал разгоняться. Причину могу назвать уверенно- парафин на заборнике топлива в баке. Уже даже пробовали реально вытаскивать заборник из бака. Гуталин на трубках.Приэтом сама соляра в баке совршенно жидкая,и если в ведре например оставить на морозе,тоже чистенькая и жидкая.

[BMW325]

Парафинится она именно на сетках,как в баке так и в моторном отсеке.

[GZAR]

BMW325
Просто кошмар а не соляра у вас там Интересно в след. году если под 40 будет, тогда что делать?
ЗЫ:
Только в баке сеток нет. У меня нет, на заборнике пластмассовая плюшка с дырками подпружиненная и всё. Прямоток в фильтр.

[Михалыч79]

Сдается мне, что это парафины из трубки обратки (она тонкая и успевает вымерзнуть напрочь, в отличие от бака), а поскольку тудатка и сброс в баке рядом, то выплюнутые из обратки парафины попадают на всас, ИМХО.

[Сергей Петрович]

BMW325 У меня было то-же самое когда залил присадку антигель в саляру.
Провел целое исследование со сливом солярки с бака , выставление бутылки антигеля на мороз , разборки на заправке и.т.д. В результате перестал лить антигель в саляру. С утра с трудом с хлопками и практически сжиганием стартера заводился. Проверил свечи накала , на 3 м котле мертвая свеча. Поменял все четыре.Авто пускается при минус 32 поставленный в поле на стоянке на 12-14 часов. (Притом как летом , с полоборота) Ни разу после этих мер патруль не отказал .

[BMW325]

С антигелем мне уже тоже все ясно.Когда первый раз был трудный пуск после двух дней отстоя на морозе,и я его все же завел и прогрел.Хотел добавить антигель в полуполный бак.открыл банку,она у меня в дверном кармане на всякий случай лежала,и вытащил из этой банки аккуратную коричневую колбасу.И мне все стало понятно с антигелем.-)) Делают его в Одессе на Малой Арнаутской.Там где краску для Кисы Воробьянинова делали-)))Двенадцать-четырнадцать часов на морозе это не очень показательно.Дизель хорошо промораживается несколько дней.

[BMW325]

Сообщение от GZAR BMW325 Просто кошмар а не соляра у вас там Интересно в след. году если под 40 будет, тогда что делать? ЗЫ: Только в баке сеток нет. У меня нет, на заборнике пластмассовая плюшка с дырками подпружиненная и всё. Прямоток в фильтр.

Если под сорок будет,я просто воздержусь ездить на дизеле.Для таких случаев лучше бензиновую машину иметь. Такие я заводил без особых проблем и при -45 Только не впрысковые,а карбюраторные.Впрысковые не заводятся.

[Сергей Петрович]

У меня бывало и 3 дня стоит. Нет вопросов. Просто три дня - 32 не было. Ни каких подогревов нигде нет. Проблемы пуска после замены свечей не было не разу. Достаточно 1 свечи неисправной и упаришься пускать. Проверь свои и я думаю , что у тебя то-же самое. У меня пробег 169000 и машина 2001г. Гаража не видела.

[BMW325]

Надо посмотреть.Наши машины ровесники.Ипо годам ипо пробегу.-)) Обязателно проверю свечи.Спасибо.Только затруднения то у меня в основном не в пуске дизеля,а в топливе.Оно пристывает. И его греть приходится.

[Сергей Петрович]

Я купил еще летом свечки все в лом было менять . Хотя бывалые рекомендуют раз в 60 т.км. Но у нас пока в ж. петух не клюнет , ни кто и не напряжется. Клюнул, поменял арендовав гараж. И все в "ёлочку".