Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Mi3trich]

Свечи или работают или нет. Если не работают, то не заведёшься вообще. А потом при -8 и теплее заводится сразу.

Сообщение от Зубов Приветствую Всех "Патроловедов"! У меня проблема в мороз даже при -5 ,не могу завести. .

Разбирайся с накалом. Дело в том, что у тебя на машине двойной накал и две релюхи управления накалом. Кроме того иногда выходит из строя блок управления накалом и ЕГР. Моргает ли лампа прогрева свечей на приборке и сколько по времени на холодную она горит? Дежа вю. Открой капот и по секундам, включив зажигание, засеки время от вкл до выкл реле по щелчкам. Их хорошо слышно. Когда реле 1 выключается, включается реле 2, которое "догревает свечи" вполнакала, т.е. 6в Да и свечи у тебя разные. 1,2,3 цил.- одноконтактные, а 4,5,6 цил.- двухконтактные.

Мой нежный RD28ETi не заведёшь без свечей вообще!

[kolyasik]

Сообщение от Mi3trich Если не работают, то не заведёшься вообще.

Сообщение от Mi3trich работают или нет.

Сообщение от Mi3trich Разбирайся с накалом.

Дим,так а я про что.Просто установкой новых или прозвоном старых не проверяется прогрев.
А дизель без свечей -заводится.Может наш нежный ЗД30 будет и тяжело ,но можно.

[old-v]

Сообщение от Дима Минск Помогите советом. Перечитал все, но описания своего случая не нашел. Сегодня утром -17. Завелся со второго раза,

Решил эту проблему кто нибудь ?
Возможно бак чистить надо, от остатков парафина и грязи, может он на сетке заборника отложился ..? и уже не растворяется при дозаправках ...?
я после первого случая замерзания сжег уже два бака зимнего топлива, и сегодня в -15 все равно завелась и заглохла через минуту, даже подогрев фильтра не спасает ..

[jvr]

Был совет:поставить прозрачные трубочки и посмотреть что все таки идет в фильтр и с него.По результатам будет видно что все таки поступает в фильтр и дальше может подсос воздуха где то?

[Petrovi4]

кстати кто найдет в продаже прозрачные трубки , дайте знать, чот сам не найду, смотрел уже и у катерщиков и так по автомагазинам

[old-v]

Сообщение от old-v после первого случая замерзания сжег уже два бака зимнего топлива, и сегодня в -15 все равно завелась и заглохла через минуту, даже подогрев фильтра не спасает ..

кажись допер! проблема в самом фильтре, точнее в его качестве . Раньше покупал корейские, синенькие такие с иероглифами, и ездил всю зиму без проблем и подогревов. Этой осенью поставил более качественный, немецкий KNEHT KC 67, ездил хорошо до первых -12, потом
начала глохнуть. Сменил 2 фильтра, опять немцев ставил.Сегодня даже бак разобрал,глянул на топливо - течет, должна работать !!
Обзвонил знакомых "патрулеводов", все кто на синих, ездят без проблем, а немецкий мой не фильтрует ни хрена чуть загустевшее топливо.
Вот и вся причина - немец покачественней фильтрует, поры более мелкие в бумаге, но для нашего топлива и зимы не подходит !
Вот такие мысли . Других причин пока не вижу ...
Завтра поставлю корейца, отпишусь по результатам.

[jvr]

кажись допер!

А что мешает поставить оригинал???На эти грабли уже столько наступали,цена разницы вопроса в цене фильтров 3 доллара

[The Witcher]

Тоже предпочитаю оригинал ставить, но не всегда есть в наличии, а ждать три-четыре дня иногда не получается...
Поэтому последнее время склоняюсь к держанию про запас маслянного, воздушного и топливного оригинальных...

[jvr]

Поэтому последнее время склоняюсь к держанию про запас маслянного, воздушного и топливного оригинальных...

Все правильно,это мы тут в Москве жируем и если не купили в течении 2 часов ,то катастрофа

[old-v]

Сообщение от old-v Завтра поставлю корейца, отпишусь по результатам.

поставил "узкоглазого" - завелась и поехала.
ура ...

продавец объяснил, что немецкие и китайско -корейские фильтрующие элементы по разному устроены, прицип намотки фильтрующего материала другой, во как ..