Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #651   28.02.2010, 07:32
По умолчанию
Работы много, звиняюсь за низкую посещаемость...

Датчик ставил часа 3, включая посадку на герметик прокладки ЕГР (потёк).
Силичъ подключен через цепь управления евросветом, т.е. работает только при запущенном движке.
Никаких тумблеров и подобной ручной лабуды в схеме нет и нафиг оно не нужно - пускай микросхема думает, когда включать вентилопер, и когда выключать.
Блок сам герметичный, внутри предохранитель на случай КЗ мотора вентилопера или поводки, т.е. навредить не может физически.
Датчик температуры в комплекте на метровом проводе. Прибор, до того, как отправить мне, тестровался на нескольких турбодизелях. Переделывали его несколько раз, добивались адкватной работы именно по воздуху.
Поэтому врезал не в радиатор (на радиатор), а в патрубок на переходе с интеркулера во впускной коллектор.
Кто будет делать также - не забудьте после рассоединения патрубка затолкать перед сверлением тряпки, чтобы стружка не попала.
Ответить с цитированием
Aza89 вне форума Aza89    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард; Авто: Nissan Patrol TD42 Y60
Старый #652   04.03.2010, 09:28
По умолчанию Дайте совет
Сегодня на ходу услышал звук под капотом, открыв увидел что патрубок слетел с интеркулера, тот что ближе к кабине. решив что был просто слабо затянут хомут, посадил патрубок на место и затянул все хомуты. проехав 200м примерно на оборотах 2200 патрубок слетел сново. Что это?как это лечится?
__________________
Pаtrol Y60 TD42 мех.коробка body 2.5" IRONMAN 2" ВFG MT 33" Lokkа в передке
Patrol y61 zd30 05.год мех.коробка пока лифт TOUGH DOG 2" ВFG MT КМ2 305/70/16
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #653   04.03.2010, 09:55
По умолчанию
я бы посмотрел клапан сброса давления, наверное передувает, если затянул нормально патрубки не должно срывать
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Aza89 вне форума Aza89    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард; Авто: Nissan Patrol TD42 Y60
Старый #654   04.03.2010, 10:20
По умолчанию
ушел в тему Турбина на дизельном двигателе и все что с ней связано
__________________
Pаtrol Y60 TD42 мех.коробка body 2.5" IRONMAN 2" ВFG MT 33" Lokkа в передке
Patrol y61 zd30 05.год мех.коробка пока лифт TOUGH DOG 2" ВFG MT КМ2 305/70/16
Ответить с цитированием
МАКСТВЕРЬ вне форума МАКСТВЕРЬ    
Начинающий клаббер
Откуда: Тверь; Авто: patrol
Старый #655   05.03.2010, 15:37
По умолчанию
Вот вентилятор от мото, пока не установлен, но понять можно что за фрукт, думаю ставить в капот чтоб вибрации от двигла не действовали на него.
Изображения
Тип файла: jpg 04-03-10_1507.jpg (52.1 Кб, 169 просмотров)
Тип файла: jpg 04-03-10_1505.jpg (50.2 Кб, 139 просмотров)
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #656   05.03.2010, 15:47
По умолчанию
У меня поставлен вентилятор на двигателе.Пока я так и не понял что лучше,мне кажеться что капот тоже вибрирует при езде и причем не хило.Так какая разница куда его ставить?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #657   05.03.2010, 16:24
По умолчанию
Вентилятору пофиг на вибрации. Вот если кулер на рамку поставить продольную(как у TD42T), вот тогда кулер подольше проживет.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #658   05.03.2010, 16:47
По умолчанию
Вы вообще не правильно делаете, все при том , один я правильно
вентилятор надо крепить на капот и лопастями аниз, тогда происходит более полное обдувание радиатора, если как у вас, то двигатель вентилятора заслоняет 50% площади радиатора, во как
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #659   06.03.2010, 18:45
По умолчанию
Ставте на капот, Petrovi4 прально пишет. Не знаю как про качество обдува. Но при установке на двигле от вибрации ломает провода. Меня это уже задолбало. Вентилопер брал новый от комплекта кондея. Трижды перепаивал провода,
в результате поставил на капот.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #660   06.03.2010, 21:38
По умолчанию
два Петровича это уже ого го
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook