Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Мирянин]

Да Василий,считаю что это топливо.Сапун не утеплял,но так же по совету одноклубников ослабил хомут и сдернул рукав,оставил 5 мм.Я у же писал на форуме,что я сделал на своей машине:забор воздуха из-под капота,самовар(подогрев обратки),утепление подкапотного пространства,подогреватель,сепаратор с подогревом,исспользование арктического топлива,не допускать остывание ДВС,хранение в теплом гараже.Пока не подводил.Тоже бывало в минус 45 доводилось эксплуатировать,а то и ниже.

[VASTEG]

Сообщение от Serg-Sib Это за какой период эксплуатации?

Машина 2003гв, по одометру 160, но реально было думаю 270ткм не меньше. Масло заливалось как узнал абы какое, период смены был не меньше 15ткм, причем меняли без промывки. Жару давали по взрослому. Но по внешнему и внутреннему виду двиг выдержал достоино, но сильно зашлаковался. Подтеков не было, но кушал масло с огромным аппетитом, интеркуллер на половину замаслянный, скорее уже не герметичный, как еще один показатель того что машину гоняли и в хвост и в гриву.

[Bruno]

Сообщение от Basook Мне вот посоветовали не крутить двиг выше 2500 при низких температурах.

Такое было у меня наблюдение. В декабре, когда морозы были сильные, я на всяк случай антигеля решил добавить, сделал по инструкции, добавил в тёплую канистру, перед заправкой влил её и сверху ещё литров 50 со шланга. А уже время ставить машину было, так я, чтобы неразбодяженное топливо из магистрали и фильтра выработать, решил кружок нарезать км 5-7, а чтобы быстрее вырабатывалось оборотов местами давал ок 3000. Сразу скажу, что двигатель горячий был. На следующее утро заметил немного масла под Патрулём, заглянул под него, а мост и тяги в масле и капли висят, уровень проверил, немного убыло. Сапун тут не сапун - не знаю в чём дело было, но раньше и потом не было такого, т.к. больше 2500 оборотов зимой не даю обычно. Это я к чему, может в морозы на самом деле вредно больше 2500 крутить, может на высоких оборотах больше масла с конденсатом через сапун летит и замерзает сразу. Теперь я хомут с сапуна снял и шланг выдвинул, надо будет проверить теорию и в следующие морозы дать ненадолго оборотов 3000 и проверить, слетит шланг или нет.

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от Basook Мне вот посоветовали не крутить двиг выше 2500 при низких температурах. Насколько такой совет оправдан?

Я как-то инстинктивно при сильных морозах ( -30-40С) очень аккуратно кручу двигатель, без рывков, резких ускорений. На трассе даже если иду, то со скоростью 90-100 км/ч, а выше прям чувствуется как машина начинает замерзать, мосты не катятся, скрипит весь. В общем стараюсь эксплуатировать в щадящем режиме, а 3000 об на нашем ZD30 это практически пиковые нагрузки и какой смысл в такие морозы, когда и так тяжело, насиловать двигатель? Все ИМХО.
П.С. Может быть меня Бог миловал (тьфу-тьфу-тьфу), но с сапуном ничего не делал, хотя морозы у нас, сами знаете. Стоит картонка на радиаторе и кошма сверху двигателя лежит. В этом году в сильные морозы на холостом ходу если стою, то включаю Бинар для дополнитнльного подогрева, а раньше приходилось кнопку ускоренного прогрева использовать.

[Basook]

Век живи- век учись.А я раньше наоборот, как термометр в минуса (ниже -30) падает, гашетку в пол, чтобы из зоны сильного мороза проскочить. У нас тут просто на небольших расстояниях зимой перепады до 10 градусов из-за рельефа. Теперь буду потише.

[Larsiko]

Вот и меня сегодня счастье посетило выплюнул около 500 мл масла через сальник свечной 4 цилиндра .... щас маслом воняет просто капец обгарает

[patriot6504]

а никто не пробовал в сильные морозы прикрывать картонкой кулер? Ведь ледяной воздух через него попадает прямо на трубку вентиляции. А охлаждать воздух при t -30 я думаю смысла нет

[лучеса]

Да нет, физика процесса ясна - тёплый воздух из сапуна встречается с ледяным из воздушного фильтра,и в этом месте образуется лёд,из-за которого все проблемы.А незакрытый интеркуллер - просто дополнительный источник холодного воздуха под капотом.

[jvr]

На автоодеялах из Челябинска есть специально откидывающее окошечко на кулер(аналог картонки).Я лично его даже по Москве когда за -15 накидываю на кулер.Думаю хуже точно не будет

[Serg-Sib]

Попробуйте поднести руку, при работающем двигателе, к патрубку сапуна. От вентилятора ОЧЕНЬ холодно дует, даже при полностью закрытом радиаторе охлаждения. А тут еще холодный воздух из воздушного фильтра. Эта проблема далеко не только наших моторов. Поэтому для себя сделал так:
1. Утеплил патрубок сапуна.
2. Снизил обдув патрубка, поставив заслонку (пост 631)
3. Снял хомут с патрубка
4. Подрезал резинку на масляном щупе.
5. Закрыл радиатор
6. Одеяло из Челябинска с крышкой. Спасибо Святу.
7. Самовар от Lovato на подачу топлива.
8. Гидроник.
ЗЫ Последние два пункта к перемерзанию отношения не имеют. Так до кучи.
Еще думал маслоотделитель поставить, да все руки не доходят.
ЗЫ2 У нас Енисей зимой не замерзает, сырости хватает. Ниже -25 парит так, что видимость метров 40-50, когда по мосту едешь.

Сообщение от jvr когда за -15 накидываю на кулер.Думаю хуже точно не будет

Полностью согласен