ТНВД (ремонт, эксплуатация,электронное управление, настройки и прочее)

[voiya]

По поводу 5 го пункта будет работать,эта смесь не самая плохая: mrgreen:.По поводу подсоса воздуха, с киселём в баке насос будет тянуть откуда ему легче (обратка проходит через фильтр) если да то внутри стоит клапан с пластинки текстолитовой,через него будет тянуть воздух.Закольцуй фильтр, обратку на прямую.Почему воздух стоит в трубке, на насосе, стоит в районе обратки клапан он завис в закрытом положении.Для проверки росоедени шланг обратки на заведённом двигателе и посмотри если проток соляры (если капает, или ели ели течёт не работает).Клапан на замену

[Igor CH]

Дело в том, что киселя в баке нет, все было слито и залито 35 л. зимнего хорошего топлива. Мотор ЗД30, роторный насос. В гараже -5-10 + печка так, что через 6 часов мытарст было +10. Обратка идет от насоса в бак на прямую, излишки от форсунок подводятся к заборной трубке на насосе. Воздух стоял в трубке идущей от форсунок к трубке подаче на насосе. На заведенном двигателе шланг на обратке от насоса к баку был притянут не плотно, так от туда топливо шло струей, за 1 минуту залило весь пол в гараже. После того как заглушил двигатель, сдернул трубку от форсуток, так из насоса топливо пошло струйкой см на 3-4 летело. Отдельно запитывался из емкости, подсоса воздужа на пути емкость насос небыло 100%. Вот примерно такое описание. Жду практических советов, завтра буду промывать ВИНСом. Ну и за отзывы "Бедолага почти год терпел,а еще говорят что ненадежные" тоже спасибо, но лучще что то реальное. Спасибо!.

[Боливар]

Морской бой...

Сообщение от Igor CH 2. Этот Патрол 7 месяцев ездил на летнем тепловозном топливе, 4 месяца при - 20 ездил на смеси 50% лето (тепловозное) и 50% зима но на старом Ниссановском фильтре.

Ранил, ранил

Сообщение от Igor CH 1. Неужели хватило 15 литров некачественного топлива, 2-х минут работы на нем, чтобы проявилась ошибка, пробегу 40км и насосу капут. В то время как я лично эксплуатировал ЛК Прадо 1KZTE 4 года, зимой (-20 до -45) на летнем топливе с добавкой от 40% до 60% керосина, на ВИК фильтрах.

Убил...

Сообщение от Igor CH 5. Пятый пункт чисто реторический, как будет или не будет работать насос, двигатель, если смешать летнее топливо (с тепловоза) + керосин до 25% +100гр. масло на 10л.

Осталось надругаться
ТНВД смазывается топливом, "тепловозная" соляра, сепарированная "сухая"
смерть насосу, плюс керосин , тоже "сухарь"....
Замена плунжерной пары. Это хорошее Не замена же всего насоса

Добавлено через 5 минут

Сообщение от voiya Почему воздух стоит в трубке, на насосе, стоит в районе обратки клапан он завис в закрытом положении.Для проверки росоедени шланг обратки на заведённом двигателе и посмотри если проток соляры (если капает, или ели ели течёт не работает).Клапан на замену

Клапан (соленоид) можно реанимировать постучав по нему...не сильно А работоспособность проверить подав напряжение напрямую...должен клацать

[Igor CH]

Но на РД28 и ЗД30 разные насосы в принципе, и сколько вольт подать (5,6 или все 12)? В теме про подготовку к зимней эксплуатации говорят и про добавление бензина с маслом к топливу. А один знакомый военный 8 год добавляет солярку %10-15 к 90*85%керосина и полет нормальный на 1KZ (не реклама).

[voiya]

воздух стоял в трубке идущей от форсунок к трубке подаче на насосе.А это значит что внутри всё было забито парафином,коль соляра лилась с обратки.

[Боливар]

Сообщение от voiya Но на РД28 и ЗД30 разные насосы в принципе, и сколько вольт подать (5,6 или все 12)? В теме про подготовку к зимней эксплуатации говорят и про добавление бензина с маслом к топливу. А один знакомый военный 8 год добавляет солярку %10-15 к 90*85%керосина и полет нормальный на 1KZ (не реклама).

Насосы разные...но клапана по моему одинаковые....питаются 12В...
Бывало и ослиной мочой бензин разбавляли (Из кино)
Просто разобраться: что хотите получить от добавления в топливо присадок, бензина, керосина...
и что получается на самом деле

[Igor CH]

Спасибо всем кто читал и принимал участие!
Эпопея с 77 кодом продолжается: Сегодня промывал Винсом, 2 банки хватило на 4,5 цикла т.е. 10-12 мин разгонные режимы (хх-1200-1700-2500-2700 - холостой ход) более 2700 движок не смог раскрутиться), и т.д. несколько раз в течении 10-12 мин, иногда холостой ход по 15-30 сек., затем 20мин заглушенный двигатель и так 3 цикла. На первом цикле больше 2700 обор двигатель развить не смог, на 4м цикле вроде бы все отпустило, обороты стали нормальные, движок раскручивался до 4500 - 5000 обор. Закончив 4,5 цикла, т.е. 5-й был всего 5 минут. Налил в емкость чистое топливо, запустил двигатель чтобы удалить Винс из насоса, все ОК, чек не загорался, двигатель раскручивается. Потом хотел перейти на штатную систему питания, пока откручивал старый фильтр, он был очень сильно прикручен, прикручивал новый фильтр МАН940/6 прошло минут 20, лягухой закачать топливо не смог. Далее запустил двигатель из емкости и опять более 2700 не раскручивается, чек загорелся 77 код. Вот как то так. Подскажите что делать дальше, т.к. воздуха в системе точно нет, сопротивления для подачи топлива в насос нет (запитался из емкости)> С УВАЖЕНИЕМ Игорь.

[voiya]

Далее запустил двигатель из емкости и опять более 2700 не раскручивается, Как в момент промывки через обратку идёт винс. Под каким напором.

[Igor CH]

Привет! Напор приличный. Хорошая такая толстая струя все 8мм по размеру шланга. Я писал что 5л емкость соляры опорожняется за 1 мин если обратка подцеплена в магистраль. Если обратка заведена в емкость вместе с подачей, то 2л хватает на 40-50 минут.

[voiya]

Если проток нормальный проблема в электроники насоса,Удачи