|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 641
11.01.2010, 18:38
|
|
Сообщение от Mi3trich
 у меня таже хрень.
крутишь крутишь стратером. Схватывает сразу, но обороты 100...200...250..300...400... всё это длится секунд 5-7 в зависимости от температуры (если -10, то секунды 3 колбасит, если -20, то секунд 7).
При этом валит черный дымина. И запах соответственный такой, несгоревшей солярки
|
Слава! у меня та же "ШЛЯПА" во дин во дин!! я тебе звонил.
Сообщение от vao
пониженную компрессию ввиду неотрегулированных зазоров в клапанах
|
это у меня отпадает!
Сообщение от vao
слишком ранний угол впрыска
|
ВОТ это скорей всего!! Но я так и мучаюсь!!
Сообщение от vao
В пользу второй версии - у меня тнвд сильно сдвинут мною в ранний угол. В прошлую зиму, когда еще ТНВД по углу не двигал, такого эффекта не было.
|
Я также накрутил теперь как вернуть в зад не знаю!
Но тут еще и свечи могли приехать...
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
|
|
|
|
# 642
11.01.2010, 18:40
|
|
Сообщение от vao
неотрегулированных зазоров в клапанах
|
Слав где ты нашел что клапана у нас регулируються??
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
|
|
|
|
# 643
11.01.2010, 18:42
|
|
|
Александр я помню. Просто когда ты мне звонил, у нас еще минусов серьезных не было. Теперь есть.
Думаю, правда во всем виноват слишком ранниц впрыск.
Регулировка клапанов -> electronic service manual -> first edition -> EM-engine mechanical -> valve clearence
|
|
|
|
# 644
11.01.2010, 19:37
|
|
Сообщение от vao
Регулировка клапанов -> electronic service manual -> first edition -> EM-engine mechanical -> valve clearence
|
Слава! но ведь у нас гидравлические толкатели!?!? Они у нас регулируются давлением масла самостоятельно. У нас не нужно регулировать зазоры... Или я не так понимаю....? Или из за того что износ??
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
|
|
|
|
# 645
11.01.2010, 19:54
|
|
|
у нас не гидравлические толкатели. шайбами регулируется, которые подбираются по размеру.
ето РД28Т, как сказал Дмитрий (я этого не знал) имеет гидрокомпенсаторы.
|
|
|
|
# 646
11.01.2010, 23:27
|
|
|
Это так, ребята.
__________________
Богатым надо быть вовремя
|
|
|
|
# 647
12.01.2010, 02:29
|
|
|
|
|
|
|
# 648
12.01.2010, 07:27
|
|
Сообщение от Mi3trich
Ниже -10 стал утром заводиться "вдогон". Что может быть? В постах не нашёл. Выше -10 схватывает с "пол-тыка".
|
Парни попробуйте крышку топливного бака не закрывать плотно.Не знаю в чем фишка здесь,но мне помогло - заводиться на морозах стал лучше.Думаю что связано с давлением в топливной,падает в морозы. |
|
|
|
# 649
12.01.2010, 13:51
|
|
Топливная аппаратура
Приветствую Всех "Патроловедов"!
У меня проблема в мороз даже при -5 ,не могу завести.
Помогает только эфир.Поменял всё что только можно.
Свечи ,форсунки и т.д ,думаю зажигание не выставлено.
Дв. после капиталки прошёл 30 000.но каждую зиму
история повторяется. Патрол 92гв дв, РД28.
Подскажите кто знает.
|
|
|
|
# 650
12.01.2010, 23:33
|
|
Сообщение от Mi3trich
Ниже -10 стал утром заводиться "вдогон".
|
А свечи?И не только сами элементы но и систему управления накалом . |
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
