Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Vrubel]

Сообщение от Валик так онож гарантийное. это после гарантии обваривать

после гарантии в нем будут дыры и придется варить еще и сам куллер
имхо дыры-трещины образовываются за 10000км, а засырается маслом он к 50-80 тысячам тк турбина новая, масло бросает слабо

[Сергей Петрович]

МАКСТВЕРЬ Выложи фотку. И напиши от каких мотоциклов подходят?

[МАКСТВЕРЬ]

Сергей Петрович фотку выложу как смогу, а по маркам мотоциклов я задал такой вопрос на что получил ответ- хрен знает наверно от японских, на самих вентиках нет опознавательных знаков, поэтому так просто не выяснить, но раз мне подошли все три испытуемых , то можно смело на разборке брать, только все равно померить для успокоения души).

Товарищи соконфетники - минуточку внимания

Подключил и опробовал блок управления вентилятором. Работает чудненько
Как и задумывал - термодатчик врезал в выходной патрубок из радиатора, т.е. замер температуры воздуха идёт после интеркулера.
В качестве "рубашки" датчика использовал жиклёр от газового котла "ВАХI"
Датчик включения вентилятора запрограммирован на 40С - пока буду смотреть.
В приборе возможность изменять от 20 до 60С с шагом 10С.
Ниже цепляю фоты самого девайса и паспорта.
Блок управления номерной - можете заказывать (адрес на последней странице паспорта)
Цена вопроса 1200 рублёв, включая доставку бандеролью из Свердловска.

фоты самого блока:

[Petrovi4]

ты где пропал, что все это время датчик ставил

[Сергей Петрович]

Все грамотно. Но я все равно сторонник схемы попроще. Мой ртутный датчик можно только разбить

[vao]

Мой тумблер - и разбить то сложно

[ALEksand]

Сообщение от vao Мой тумблер - и разбить то сложно

и это пральна

[Сергей Петрович]

Все равно поспорю. Все доставленные опции не должны мешать управлению авто. И не должны наносить вред этому авто.
Стоит неграмотно поставить доп. фары и результат - забыл тумблер выключить , получил осыпавшиеся АКБ , замену их и главное не уехал по делам вовремя.
То-ж самое с вентилопером. У меня питается только при вкл. зажигании, и если температура кулера выше 30 гр. Все должно быть автоматически , но без сложных схем. Сложная схема всегда понижение надежности системы.Чем больше элементов могущих отказать, тем больше общая вероятность отказа.