Молчит стартер. Ключ в замке. Иммо или сигнализация?

[vitalliy]

ВикторZombie, Стартер в чистку и профилактику. Как я понял стартер крутит, а бендикс не выскакивает. Его то и... промыть, смазать.

Добавлено через 2 минуты
Для начала контакты силовых зачисти, на аккуме, стартере, кузове и коробке.

[ВикторZombie]

vitalliy, спс за совет;)

[new1982]

доброго времени, уважаемые!!! Произошла на днях такая проблема - при запуске временами стал медленно крутить стартер ( как при сдохшем аккум.), аккумулятору 4 мес. повторялось несколько раз. Потом все стало в порядке. и в один прекрасный день стартер совсем перестал крутиться. постояв дня два, попробовал-снова завелась, но один раз и все. Завел с толкача, отогнал в сервис, в течении дня сделали. Показали щетки, так они не стерты, а как будто их пассатижами грызли. В ответ на мой вопрос что это вы с ними сделали, сказали следующее: Из-за слабо заряженного аккум. при вращении стартера возникала большая дуга на щетках, образовалась окалина, так вот она и погрызла щетки. На мое возмущение, что акк. новый - сказали новый не значит заряженный. Так вот вопрос электрикам!!!-неужели из-за слабо заряженного акк. может такое произойти и нужно заряжать даже из магазина, хотя в магазе проверяли-12В, зимой в мороз заводилась на ура.

[mirag104]

В курс физики тебя вводить не буду, попробую на пальцах. Всё зависит от того , как ты ездишь. Если частые остановки (частая работа стартера), то батарейка не успевает заряжаться. После запуска машины, она должна поработать хотябы минут 20, чтобы аккумулятор восполнил потерю мощности. От этого зависит ещё и мощность аккума. Если ты поставишь аккум 60-75 А, то и время зарядки увеличится(у генератора мощность постоянная) Мой тебе совет: раз в 1-2 месяца делай профилактику (полностью заряжай аккумулятор) особенно после магазина и будет тебе счастье.

[uri]

Из-за слабо заряженного аккум. при вращении стартера возникала большая дуга на щетках, образовалась окалина, так вот она и погрызла щетки.

Добавлено через 12 минут
Из-за слабо заряженного аккум. при вращении стартера возникала большая дуга на щетках, образовалась окалина, так вот она и погрызла щетки.

По-моему это полный бред - при слабом аккум. большой дуги не будет, да и при заряженном-то она небольшая и возникает по наикротчайшему пути: щетка-контактная площадка на роторе, в месте соприкосновения. Пацаны, похоже, насмотрелись фильмов, где дуга возникает при высоких напряжениях /киловольты/, так называемое пробивное напряжение воздуха, траектория дуги уже не по прямой в этом случае /разряд молнии - пример/.

[new1982]

Сообщение от uri По-моему это полный бред

Вот и я так подумал, поэтому и задал вопрос на форуме.

Сообщение от mirag104 После запуска машины, она должна поработать хотябы минут 20, чтобы аккумулятор восполнил потерю мощности. От этого зависит ещё и мощность аккума. Если ты поставишь аккум 60-75 А, то и время зарядки увеличится

Аккум. у меня стоит 55 А, а по поводу запуска авто каждые 20 мин., скажу что я так не езжу, да и мало наверное кто либо так часто глушит машину в течении дня постоянно.

[KLN]

Да бред полный ..про 20 минут ..У меня стоит на 75 А ...Как купил три года назад --так и пашет ...Работаю 6 дней в неделю ..поездки 2 часа в день ..Про частые заряды вапще лажа...так скорее убьешь аккум в конец ..Чтоб заряжать нужна проблема .те ...разрядился аккум . и тд ..Ну раз в год малым током под зиму еще можно...Этож не батарейка из мобилки ? такая моя имха ..и без обид..

[new1982]

KLN, Вот я так и думаю, сняли мне стартер, почистили контактики, ВДшкой побрызгали, щетки какие нибудь старые показали и сказку рассказали про белого бычка.

[KLN]

Ну все может быть ...А в Старице нет ничего приличней ? ну в смысле конторы ..По уму надо нетолько снять стартер ..а еще и разобрать ...там пыли от щеток ( графит ) мама негорюй .. все прочистить ВД там нахер ненужна ..не ну если только болты гайки закисли .осмотреть щеточный узел ..в каком состоянии щетки ..как подшипники ..промыть и смазать ...внутренности смазывают литолом ..был бы в Москве ?--помог бы ..у меня кум стартерами этими занимается ..

[mirag104]

Uri Почитай электротехнику и ты поймёшь в чём ты ошибаешься. Есть переменный, а есть постояный ток, в этом вся разница. Даже при 1в. постоянного и силе тока 100-500...Ампер дуга будет не хуже твоей молнии. А нагар на щётках от плохого контакта( якорь грязный) Стартер вовремя своей работы потребляет от 200 до 500 ампер вот и думай, что там происходит при его работе.

Добавлено через 16 минут
KLN, Обид нет. Каждый свою кобылу насилует по своему. Убеждать и читать лекцию про кислотные аккумуляторы я думаю тебе бесполезно.