Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[avtografh]

Многие навароводы расматривают Хайлюкс, как алтернативу. Но после тест драйва, находят тойоту скучной, валкой и тупой, даже в сравнении с ниссановским 2,5л. Лично у меня вызвали смех, петли крепления груза, в кузове. В багажниках легковых авто, петли серьезнее. Салон напоминает газель. На трассе, владельцы хайлюкса, обязательно пытаются обогнать Навару По динамике: пока Навара еще во всю разгоняется, тойота требует переключения на следующую передачу и в этот момент проигрывает. И так на всех передачах. Не знаю короткие передачи, или двигатель не крутится. А в поворотах тойота теряется на раз. Видимо сказывается комфортная подвеска.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Yarilo Игоряшка, У него сзади рессоры и этим всё сказано :-(

Рессоры сказываются на грузоподъемности. Разница в управляемости, заметна только в предельных режимах и она минимальна.

[Mixxxa]

Сообщение от Yarilo вот ценник у него точно неадкватный

А в связи с тем, что блокировки в мосту вроде как теперь вообще нет и в дешевых комплектухах(это то, что до 2,5 млн) нет даже электронной иммитации. Цена вообще мега завышена.

[Yarilo]

Сообщение от Mixxxa блокировки в мосту вроде как теперь вообще нет

В этой стране блокировки в заднем мосту компания ТаЁта предлагает только в комплектациях с кожаным салоном и люком в крыше, я когда об этом вспоминаю, всегда начинают с лёгкой истерикой похохатывать представляя как "крутые пацаны" в Габане и Армане застряв лихорадочно начинают тыркать все кнопки подряд одновременно объясняя сидящему рядом пассажиру что эти козлы из сервиса опять что-то напортачили и теперь машина не едет..

[Игоряшка]

У пикапа только одно преимущество: можно возить навоз. Много навоза. Или козу, если с кунгом.

[Vladimir_G]

Сообщение от Mixxxa блокировки в мосту вроде как теперь вообще нет и в дешевых комплектухах(это то, что до 2,5 млн)

Ее если не ошибаюсь нет и в Lexus GX460, непонятна логика тогда

[REOGENT]

Прошу прощенья если не в тему,суть назначения Навар и Хайлюксов вызывает недоумение,че там можно перевозить?Или за малые деньги внедорожник?В Пате можно 3хметровые доски,а там нет.На скользкой дороге их разворачивает на раз т.к.жопа всегда пустая и к этому сложно привыкнуть.Не реально бестолковая компоновка.Их мерить можно лишь друг с другом.

[Yarilo]

Сообщение от REOGENT суть назначения Навар и Хайлюксов вызывает недоумение,че там можно перевозить?

Не скажи, можно возить - ящики, мешки, смеси, краску, разного рода строительные материалы, инструменты итд. Вопрос в другом - почему они у нас так дорого стоят и почему нет действительно больших пикапов, на которых по-настоящему много можно увести: Титан, Такома, Рам?

То "Г", которое стоит в салонах, действительно не на многое способно и оно действительно может рассматриваться лишь как дешёвая альтернатива, но "это Россия, сынок" :-)

Забыл, ещё: квадрик, мотик, снежик...

[REOGENT]

Сообщение от Yarilo Забыл, ещё: квадрик, мотик, снежик...

Да не влезает всё это,кузовок ни о чём

Добавлено через 1 минуту
Только мешки с чемнибуть)))

[Yarilo]

Сообщение от REOGENT Да не влезает всё это,кузовок ни о чём

Вообще-то они разные бывают - это раз, заднюю дверь можно опустить и загружать ТС на своей транспортной платформе - это два, ну и я вообще-то оговорился

Сообщение от Yarilo почему нет действительно больших пикапов, на которых по-настоящему много можно увести: Титан, Такома, Рам?

[REOGENT]

В Питере ни разу не видел чтобы кто то перевозил на недогрузовиках снежки и мотики,обычно на прицепах-зто раз.Ну а два, покупают недоджип для понтов. На Рамах ездют какието убогие,одного обогнал на 140 так он на своем пепелаце не мог успокоится километров20,все в жопу дышал пока мне это не надоело)))