Лифт подвески.(в)

[maksunk]

У меня кони хэви траки при лифте 3 дюйма живут замечательно. длинна их соответствует очень даже замечательно. Начинают течь, т.к. при лифте мост поворачивается вокруг своей оси, хвостовик уходит вверх, а крепление аморта вниз. на амортах заточенных под спорт как правило стоят очень жесткие сайленты с втулками внутри, из-за изменеия угла крепления аморт работает все время на изгиб и очень быстро начинает течь. сделай замеры на нелифтованной машине и на лифтованной, тогда увидешь разницу. Я резал верхние рычаги и делал их регулируемыми. укорачивал рычаг примерно на 15 мм. только после этой процедуры пружины встали ровно, а не на изгиб, текущие аморты перестали течь.

[RAPIDA]

Сообщение от maksunk Начинают течь, т.к. при лифте мост поворачивается вокруг своей оси, хвостовик уходит вверх, а крепление аморта вниз.

а вот тут погоди-ка. мост при артикуляции не крутится за счет верхних и нижних продольных рычагов. если бы он крутился, то кардану и хвостовику кирдык бы очень быстро наступал.

[maksunk]

я не про артикуляцию во время езды говорю, я говорю что происходит с мостом при лифтование. Перед у нас тоже крутит, но мы ствим либо касторы, либо сайленты эксцентриковые. с задом происходит тоже самое, мост проворачивается и сдвигается вперед. сдвиг присходит на 3мм, а поворот значительный.

[RAPIDA]

ты все напоперепутал.

спереди мост выкручивает потому что там только одна тяга (САБЛЯ) с каждой стороны.

а сзади верхняя и нижняя с креплениями в разных точках, ЧТО НЕ ПОЗВОЛЯЕТ МОСТУ КРУТИТЬСЯ.

нарисуй на бумажке - сам поймешь.

со сдвигом всего моста вперед - согласен. тут итак ясно, что он уйдет.

[maksunk]

Я для себя уже все нарисовал и сделал. очень доволен результатом и теперь долгоживущими амортами. в теме про аморты Свят выкладывал ссылку буржуинскую про рычаги заднего моста, и что с ними надо делать при лифте, что подтвердило мои думки до того как взял болгарку в руки.Передний мост крутит из-за подъема верхнего крепления клюшки, и сдвиг происходит на 12 мм(толщина шайбы при лифте 2 дюйма) по той же самой причине.

[v_a_k]

Сообщение от RAPIDA а сзади верхняя и нижняя с креплениями в разных точках, ЧТО НЕ ПОЗВОЛЯЕТ МОСТУ КРУТИТЬСЯ.

Тот же пример двух тяг - панара и рулевая, лифт вызывает поворот руля. Расписано в соответствующих темах с картинками и примерами.
Задний мост - верхняя и нижняя тяги, обеспечивают поворот ушей амортов, банальная геометрия.

[maksunk]

Сообщение от RaceMaster УСТАНОВКА амада экстрим. видео позволяет оценить конструктив и кач-во изготовления УСТАНОВКА давления в бачках РАБОТА амортов амада экстрим вместе с гидроотбойниками в подвеске на ралли ВИДЕО где пол-экрана занимают регулируемые тяги заднего моста (Макс, прям как ты хотел! для правильного выставления моста) а вот и их УСТАНОВКА, с объяснением, зачем это нужно и эскизами с приведением углов, о чём я и писал ранее. Если этот рисунок экстраполировать на наши точки крепления задних амортов, то явно видно, как будет его изгибать относительно креплений. Вот и вопрос живучести пресловутых Коней, да и всех остальных. Просто более тонкие и дешовые аморты, типа как у меня установлены, переносят изгибы, а кони во-первых изготовлены более прецезионно (как минимум узел уплотнения штока), во-вторых их штатные втулки не позволяют амортам изгибаться в ненужных направлениях. т.е. геометрия должна быть очень чёткой. Это же подтверждают сделанные тобой сегодня замеры относительно штатной машины. ПРИМЕР переноса стаба и колдуна при лифте, и правильная УСТАНОВКА панары

вот ссылки про установку амады

[D-imon]

maksunk, эти все погремушки/переделки с задним мостом были известны еще огого когда. Тоже плевался раньше, хотел тяги регулируемые притащить от буржуев..но цель другая - доворот моста для работы кардана.
в конечном итоге сейчас без каких-либо доворотов +6, аморты доги, ничего не бегут...
Вы изобретаете велосипед при небольшом лифте...практически стоковые машины...извините за резкость

[Lonjeron]

У меня +5-6" уже лет несколько и 150 тыщ ничего не течет...поменял +5 на +6 из-за роста и все. И нихрена я не понял чего там выворачивает и как это влияет на аморт. ИМХО человеческий фактор где то порылся...я вот вчера чисто случайно заметил, что новый трехкрестовинный кардан(с 5-ю точками шприцевания) у меня не прошприцован, а деньги за это взяли при установке и смазку мою(заботливо привезенную с собой) в ящики потырили...а сдох бы кардан - я бы в качестве железа усомнился...враги кругом

[maksunk]

Димон , я посмотрю на твою реакцию когда сменишь комплектов 5 амортов .чтобы делать компетентные выводы на машине надо много ездить .

Добавлено через 2 минуты
Аморты доги сдохли первыми через 25-30 тысяч еще при лифте 2 дюйма .