RD28 ремонт и обслуживание

[i_iv]

Чёт я тоже запарился. Вот смотрите, если вытащить разъём с датчика температуры на куллире вентилятор заработает т.е можно поставить на этих проводах переключатель тем самым как бы про симулировать вытаскивания этого разъёма. Так ?

Сообщение от vao рэле подключил вентилятор на тумблер

Да ток огромный, но зато НАПРЯМУЮ, пока работает, тумблер не греется, сгорит есть в запасе второй, сгорит и этот, тогда поставлю реле, предпочитаю проблемы решать по мере их поступления , но пока в натуре не греется.
Хотел сделать полностью НЕЗАВИСИМУЮ цепь, отдельный провод от АКБ, отдельный предохранитель, отдельный тумблер, вроде получилось .

Корень.

[dimaBFG]

если вытащить разъём с датчика температуры на куллире вентилятор заработает

эт чо внатуре так?! блин а я городил какиета релюшки.
где вы были раньше

[vao]

Тык а что мешало к релюхе то подключиться? К этой же самой релюхе, только к двум тоненьким проводочкам. Там один провод - идет на землю - общая аналоговая земля ECU. А второй проводочек - подаётся 12 вольт с ECU, чтобы включить вентилятор. Когда сигнала с ECU нет - на этом проводке 0.

К проводку реле, на который ECU подает 12в, врезаем проводок и через тумблер на аккумулятор на +12. Всё. Можно еще предохранитель забацать туда, но он нафиг не нужен по идее. Ток-то маленький - управление рэлюшкой. А на вентиляторе штатный предохранитель работает.

Получаем продублированное питание.

Если спутаем проводок на который подаётся +12 с проводом, который является землей блока питания, то при включении зажигания будет мигать чекэнжин. Ибо на земле окажется +12 вольт. Ничего не сдохнет. Там защита от дураков. Проверено мной

P.S. точно также напрямую, только "по правильному" через реле. Просто тумблер без реле - это неправильно с точки зрения пожароопасности. Я так тоже сначала сделал. Но может полыхнуть. В момент включения к примеру.

[i_iv]

Сообщение от dimaBFG эт чо внатуре так?! блин а я городил какиета релюшки. где вы были раньше

Да я это давно заметил думал, все об этом знают, ток сам не понял зачем весь этот город с релюшками?
Просто проще поставить выключатель на датчик

[vao]

Датчик температуры воздуха нужен для корректной работы ECU основываясь на показаниях этого датчика комп корректирует кол-во топлива.
Кароче говоря отрезать этот датчик путем врезания тумблера - негуманно и неверно. Хотя никто не запрещает.

Добавлено через 3 минуты
P.S. написал - усомнился. пошел посмотрел прочитал. Да. Неправ. датчик температуры воздуха у нас только для работы вентилятора интеркулера. Но всеравно негуманно его резать )

[i_iv]

Да в том то и дело что он всё равно будет всегда задействован - при выключении тумблера будет работать датчик, при включении вентилятор.

Сообщение от i_iv при выключении тумблера будет работать датчик

Ага, никаких глюков пока не обнаружено.
Корень.

[dimaBFG]

ну я уже сделал отдельную цепь, причем капитально. менять и опять копаться в проводках не хочу

Тык а что мешало к релюхе то подключиться?

а где ента релюха?

[AD Patrol]

Сообщение от vao пошел посмотрел прочитал. Да. Неправ. датчик температуры воздуха у нас только для работы вентилятора интеркулера.

А где это написано? Зачем тогда огород с терморезистором, компоратором, реле, гогда можно было бы тупо биметалл поставить как на радиаторе системы охлаждения и всё. Пока схему контроллера не увижу, что он на впрыск не завязан, не поверю.
Однако, самое плохое, что может быть при врезке выключателя в цепь датчика, уменьшение порции впрыска. То есть смесь обеднится. Сигнал будет, что воздух горячий, а он холодный. Смысла делать нет. Лучше то не поедет. Вот если наоборот, тогда да. Только сажа лишняя появится и расход увеличится.

Добавлено через 2 минуты
Вооще, интересно было бы найти документацию на контроллер. Ни у кого случаем не завалялась?