Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vitman_71 вне форума Vitman_71    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan Pathfinder 2.5dci, 2008г.
Старый #631   19.01.2015, 11:15
По умолчанию
Заглушил ЕГР еще весной у ОД! (Сделали вид, что типо временно и так долго ездить нельзя). Как заводился, так и заводится на холодную. Без проблем в любой мороз. Мощи в машине прибавилось порядком.
Ответить с цитированием
Matwei вне форума Matwei    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Домодедово; Авто: X-TRAIL 2,5LE
Старый #632   02.02.2015, 13:35
По умолчанию
Добрый день, уважаемые софорумчане.
Прочитав всю эту ветку остался с несколькими вопросами.
Мой агрегат Pathfinder 2010 рейсталинговый 190 л.с.
Загорелся джекичан. Ошибка 0409. По ощущениям клапан заблокировался
в закрытом состоянии, так как на ходу и в прогретом состоянии нет никаких
проблем, может даже мощи прибавилось. Однако в мороз на холодную заводится нормально, но работает очень дымно и с противным запахом в
течение 2 - 3 минут.
Думаю попробовать привести клапан к нормальному бою путем его полной вычистки, если поможет, то к лету перед рабочим клапаном поставить заглушку, а на зиму снимать, так как прогреваться в морозы эта штука точно мотору помогает ИМХО

Подскажите какой химией лучше всего его чистить? Да еще впускной коллектор тоже чем - думаю и его почистить если будет достаточно времени на работу и несколько дней отмывания рук.)

Еще вопрос, если не удастся клапан реанимировать, то кто-нибудь пробовал на 190 лошадях и евро 4 программно отключать этот клапан, чтобы чека не было?

Еще, уважаемые, подскажите пожалуйста, есть ли на моем авто катализатор и / или сажевый фильтр VSKJVWR51U0382640. Заранее благодарен.

Добавлено через 8 минут
Да, еще момент - пробег 150 тыс. А то когда ветку читаешь, всегда хочется знать у кого сколько набежало.

Последний раз редактировалось Matwei, 02.02.2015 в 13:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
DIMA115 вне форума DIMA115    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: pathfinder 2.5 мех 2007
Старый #633   02.02.2015, 13:59
По умолчанию
прочитав пост выше, подумал а не егр ли помогает прогревать авто на прогревочной кнопке? думал турбина как-то влияет. и воздуху меньше дает обогощая смесь, т.к. звук она меняет при работе заметно, то подвывая то нет. да и вонь страшная когда на кнопке прогрева. а если просто без нее и давить на газульку поддерживая обороты теже что и на кнопке прогрева, то запаха почти нет. т.е. если прогревать помогает клапан егр, то тогда этим можно отследить, работает он или нет. или я не прав?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #634   02.02.2015, 14:03
По умолчанию
Сообщение от Matwei Посмотреть сообщение
Подскажите какой химией лучше всего его чистить? Да еще впускной коллектор тоже чем
Очистителем дросселя. Едкая зараза, но отмывает все. Однако внимание - ахтунг для резинок. Не поливать ни в коем случае.


Сообщение от Matwei Посмотреть сообщение
есть ли на моем авто катализатор и / или сажевый фильтр
да/нет

Сообщение от DIMA115 Посмотреть сообщение
подумал а не егр ли помогает прогревать авто на прогревочной кнопке?
ЕГР с прогревочной кнопкой не связан ни как. Он работает по своему агоритму, но на прогрев влияет.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Matwei вне форума Matwei    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Домодедово; Авто: X-TRAIL 2,5LE
Старый #635   04.02.2015, 16:27
По умолчанию
Спасибо Мясоеду за оперативный ответ.
Еще вопрос к соклубникам. Поговорил с одним знакомым,
который ремонтирует Ниссаны, он говорит, что промыть и очистить
клапан ЕГР от отложений конечно можно, но, по его опыту, вряд ли это поможет
вернуть его в строй, так как в нем шток клапана приводится в действие маховиком, а этот последний выполнен из пластика и вырабатывается со временем, что и приводит к блокировке клапана наряду с его засорением.
Обращаюсь ко всем, кто сам свои клапана чистил - это соответствует действительности? Неужели так оно и есть? Или это от года выпуска зависит.
Просто, когда по вину смотришь клапан на нашу машину то их как минимум 4 разновидности: 2005-2007 год, 2008 - 2010, 2010 - 2011, 2011 - н.в.

Кстати, скиньте ссылку на форум про масляные сепараторы почитать.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #636   04.02.2015, 16:30
По умолчанию
читай ))))http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=306289
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #637   04.02.2015, 16:44
По умолчанию
Сообщение от Matwei Посмотреть сообщение
это соответствует действительности?
Все сугубо индивидуально. Надо попробовать почистить, если не поможет, то менять. Если много лишних денег, то можно сразу менять ))))

Сообщение от Matwei Посмотреть сообщение
Просто, когда по вину смотришь клапан на нашу машину то их как минимум 4 разновидности: 2005-2007 год, 2008 - 2010, 2010 - 2011, 2011 - н.в.
Ну и не сложно дгадаться, какой у Вас! )))
Сообщение от Matwei Посмотреть сообщение
Мой агрегат Pathfinder 2010 рейсталинговый 190 л.с.
Увидев цену на новый Вам очень захочется оживить старый )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
PILOT® вне форума PILOT®    
Начинающий клаббер
Откуда: аэр. Ермолино; Авто: NISSAN PATHFINDER LE FA 2010
Старый #638   04.02.2015, 19:36
По умолчанию
Заглушил сам: https://www.drive2.ru/l/4690875/
__________________
Первым делом самолёты...
Ответить с цитированием
yvg вне форума yvg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Pathfinder R51 2.5DLE, 2008, серый флинт + ещё мурка в семье :)
Старый #639   04.02.2015, 20:01
По умолчанию
Старый вопрос, но практически без ответа:
А кто сколько десятков тысяч км. уже проехал с заглушенным клапаном на одном двигателе?
Много сомнений из различных источников о повышенной нагрузке на поршни...
__________________
С Уважением,
Юрий.
Ответить с цитированием
PILOT® вне форума PILOT®    
Начинающий клаббер
Откуда: аэр. Ермолино; Авто: NISSAN PATHFINDER LE FA 2010
Старый #640   04.02.2015, 20:03
По умолчанию
Я с заглушенным проехал примерно 15 т. км. Замечаний нет.
__________________
Первым делом самолёты...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook