Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Mixxxa]

Все важно в совокупности. И налог тоже. Как и надежность.
А телега с лошадью после пата- мягко говоря забавно

[Myhalych]

Сообщение от frvr Я ему про ломучесть, он мне про налог..

не ну когда машинку выбираешь, все- таки смотришь на совокупность плюсов и минусов и налог не на последнем месте стоит. Я в свое время Пилота по этому не взял, а сосед взял и за три года владения все волосы себе вырвал))). А форсунки? Что форсунки... 170 тыс. пробега, четыре с лишним года владения- форсы родные стоят. Да бывает в около нулевой температуре( как сейчас) стрекочут аж уши закладывает, да и то не всегда.

Добавлено через 32 секунды
Упс! Миххха опередил!)))

[frvr]

Еще раз

Сообщение от frvr телега и лошадь..

всё норм, ток гамно выгребай вовремя и Фсё

Сообщение от frvr ОГОНЬ!

Налога 0, только если телега поломается? или лошадь?

[blandrew]

Сообщение от Yarilo Ждём новую Навару и Титан с дизелями Камминс...

А Вы уверены что Навару продолжат выпускать? Пат снимают с производства а одноплатформенную Навару оставят? Не верится.... А Титан в Россию уж точно никогда официально не завезут.

Да и еще, дизеля Камминс для американского рынка - очень трепетно относятся к качеству дизельного топлива из-за высокого экологического класса + еще бачек под мочевинку...

Добавлено через 27 минут

Сообщение от лозовод У меня второй машиной в семье 13-летний минивэнчик Рено Эспас,

у меня тоже добрые воспоминания о Рено Эспас остались, была служебной машиной в 1998-1999г дизель в пластиковом кузове. Эргономика и трансформация высший уровень. Из минусов провернулся вкладыш под шатуном и внутренние дверные ручки обломились по кругу на морозе, включая аварийные.

Добавлено через 28 минут

Сообщение от frvr Замена форсунок на Пате и прочая хня и вот тебе равенство...

с Тахо + 100. Замена одной передней ступицы с работой на Пате - и Тахо уже дешевле обходится с учетом того-же налога. А добавить еще и ТО на Пате через 10 тыс. стоимость владения Тахо получается не дороже чем Патом. +/-

[okill]

По информации от одного автоблоггера R51 продолжат собирать в Ленобласти

[Старик_74]

Сообщение от Mixxxa Т.е. с подвеской и шумкой проблемы явные не только у мохаве.

Э-э-э-э,...стоп,- это какие проблемы с шумкой у Мохав?,- тихо там как в лексусе...... С подвеской согласен, вернее со стойками,- вопрос копеечный и пятиминутный...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от frvr Я вот что скажу так тихонечько.. Санта, Пат, МУха и всё остальное эт хорошо... вот ТахЫч сейчас пробежал 200+

+100, Тахыч самый реальный конкурент и следующим будет он, тока рестайл 2014,- он еще вкуснее

[Yarilo]

Сообщение от blandrew А Вы уверены что Навару продолжат выпускать? Пат снимают с производства а одноплатформенную Навару оставят? Не верится.... А Титан в Россию уж точно никогда официально не завезут.

К бабке не ходи, замены-то нет. Титан может и не завезут, но будет смысл его купить из америки, потому как бензин, ну совсем не хочется.

Сообщение от blandrew Да и еще, дизеля Камминс для американского рынка - очень трепетно относятся к качеству дизельного топлива из-за высокого экологического класса + еще бачек под мочевинку...

Дизеля - дизелям рознь, не путайте коммерческий рынок и потребительский (B2B, B2C) - стандарты разные, поэтому никакой мочевины конечно не будет. Что касается самих дизелей Камминс, то они ходят по миллиону!

Сообщение от blandrew с Тахо + 100. Замена одной передней ступицы с работой на Пате - и Тахо уже дешевле обходится с учетом того-же налога. А добавить еще и ТО на Пате через 10 тыс. стоимость владения Тахо получается не дороже чем Патом. +/-

Хрень какая-то парни, честно, и форсунки и ступицы могуть полететь на любом автомобиле.

Сообщение от Старик_74 +100, Тахыч самый реальный конкурент и следующим будет он, тока рестайл 2014,- он еще вкуснее

Старик, он конкурент Мохав, но не Пату, потому как Тахо - паркетник.

[лозовод]

А сколько у Тахо РЕАЛЬНЫЙ расход город/трасса?
Ну если не трястись над педалью и не вешать позорную наклейку Фак Фуэл Экономи?
Вваливая на Пате как хочу, т.е. не думая о расходе, больше 13,5 л. не имел (меряю не по компу, а по заправкам).
Лить по городу 2-3 ведра луца на 100 км. считаю неприемлемым.
И уже давно доказано, что тяжёлые джипы должны быть дизельными.Вроде-бы и этап эволюции с бензиновыми грузовиками (даже лёгкими) всё расставил по местам.

[бутч]

Сообщение от Старик_74 -обсуждалось уже сто раз,- да штатная подвеска не очень, но поменять амморты вкруг за 7 килорублей не судьба что-ли? -вот не надо только,- все замечают, а вы нет. А у меня еще и зажигалка,- так вообще неба и земля по сравнению с Патом. Кстати еще один плюс Мохаву - можно бензинку взять,- Пат уже не дает такого выбора.

аморты с пневмой сзади вкруг 7 руб.?))
по шумке сравнил не шум от мотора, который кстати не напрягает, а уровень шума в салоне , эт мое субъективное мнение, основанное на нескольких тестах киа и пата с одними и теми же людьми, а катались мы вчетвером. Жена выйдя с мохаве вообще категорично сказала, что еще пожить хочет))))
ну и зажигалка неинтересна по налогам, нужна была б зажигалка, смотрел бы прадика 4.0. вобщем каждый делает свой выбор, а вот владельцы корейского автопрома всегда почему то нервно реагируют на критику))))

[frvr]

Сообщение от Yarilo потому как Тахо - паркетник.

Ух Максим , ну ты выдал .....
А как же рама, раздатка с понижайкой и прочее? Не я согласен что передний бампер до ума для бездора надо довести, но то Тахыч паркетниГ

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от бутч владельцы корейского

Вадим, да норм всё мы реагируем , я ж сказал мне лично пофик какой значок будет на авто

Сообщение от frvr главное это комфорт, недорогое страхование и обслуживание, неломучесть...

Уж поверь поездил много на чем, есть о чем рассказать, с чем сравнить...К примеру На Мухе меняются стойки, ставится родной корейский диф и вуаля.... За скажу Санту, ну он паркет, что ту говорить... заточен на комфорт. Тахыч не убиваемый трудяга-работяга, большой и комфортный.. но его нужно понимать, у него своя харизма...