И ещё пару мыслей в слух. Вот был я не поклонником, а фанатом марки Skyline! И небыло никогда денег у меня на настоящий GTR, зато всегда мог купить GTS. Последний был с RB25DET-NEO! Но из него я по своим финансовым возможностям вынимал больше 400 кобыл, один черт дешевле получалось чем GTR в стоке, хотя разница в этих модификациях существенная но для неискушенных разницы нет.
Что имеем на сегодняшний день? Совершенно другой GTR в 35-ом кузове, ничем не схожий с GTS. По цене у нас новый GTR стоит 160000$
и пусть он даже в левом руле теперь есть! Да только за эти деньги можно купить Ферри F-360! Ну и на кой он кому то нужен? Итог: в Одессе их четыре штуки. А официальный Феррарри центр процветает. Таких клиентов как Я, в лице Скаликов Ниссан потерял, а новых не приобрел!
Вот так же, по сугубо моему мнению произойдет и с Патрулем! Не... вопросов нет, сегмент хороших кроссоверов Ниссан хорошо окупировал и четко держит оборону, но патрол теперь тоже кроссовер, только очень большой! А кому нужен кросс в таких размерах?
В следствие, возвращаемся к началу повествования... таких клиентов как Я Ниссан потерял!
Не думаю что в немытой хабибии людей способных купить "не дешевое авто" больше чем в России, Украине, Белоруссии и Казахстане вместе взятых! А ещё есть Австралия, Англия праворукие ну и т.д. и процент продаж в одной хабибии врядли превышает все выше перечисленные страны!
Вспомните что произошло с Армадами? По старту какие цены на них были?
И сколько их на дорогах осталось, и по чем сейчас их можно купить?
Думаю Патруля ждет таже участь. Пройдет состояние эйфории, а это не долго и всё. Кто купил первый тот и проиграл больше всех. Думаю через пару лет за двух годовалый с 5.6 будут давать не больше 30000$ и ещё попробуй продай!
ИМХО очередной провал Nissan! Мнение не навязываю, просто делюсь глубочайшим разочарованием.