Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #621   03.02.2011, 17:50
По умолчанию
Китайский штуки посмотрю,ох неужели паяльник придется разогревать
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #622   03.02.2011, 18:03
По умолчанию
Ребят, а не перебор ли? Стационарка в машине, обычный телефон в машине, носимая р/с на поясе с гарнитурой в ухе, в другом ухе гарнитура от "простого" сотика для резервирования первого. Прямо киборг получается, а не патрулевод
Я, например, никогда не видел у профессиональных спасателей такого расширенного набора, так может он и не нужен? Еще не забываем, что все эти девайсы фонят
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #623   03.02.2011, 18:54
По умолчанию
Конечно перебор
Считаю, что достаточно Си-Би в машине и пары носимых 400-470 с гарнитурами или с тангентами. Конечно, нужно учитывать условия эксплуатации: если в лесу/холмах - то лучше 36-47, 50-54 или 136-174 хороша в горах.
В общем, чем гуще заросли и толще деревья - тем длиннее должна быть волна
Самые супер-пупер по качеству приёма-передачи - это на 27МГц Беркуты: Хантер-6А, Беркут-806 и Штурман-882, последние две потяжелее, но и работают значительно дольше. Еще их плюс в работе в том же СиБи диапазоне что и автомобильная рация.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 03.02.2011 в 19:06.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #624   03.02.2011, 19:42
По умолчанию
штурман неплох, и АМ и ФМ диапазон
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #625   03.02.2011, 20:20
По умолчанию
Я, например, никогда не видел у профессиональных спасателей такого расширенного набора, так может он и не нужен?
В машине той финской скорой помощи я потом насчитал(на память) 5 видов связи(1994 год был):СБ,2 укв, 2 сотовых
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #626   03.02.2011, 20:29
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
В машине той финской скорой помощи я потом насчитал(на память) 5 видов связи(1994 год был):СБ,2 укв, 2 сотовых
сотовые можно не считать
Си-Би - иметь обязательно как минимум стационарную/автомобильную + желательно пару носимых Штурманов или Беркутов
УКВ - незаменима в случае длительных путешествий, поездок в горы и вообще вдаль от цивилизации, но УКВ значительно дороже, примеры отличных стационарных - раз и два + также пара носимых.
А из только носимых, на постоянку в лес - планирую купить пару TK-2107L
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
paradoxxx668 вне форума paradoxxx668    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чикаго; Авто: Nissan
Старый #627   03.02.2011, 20:58
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
Ребят, а не перебор ли?
Неа, мне очень понравилась идея присобачить портативку к СиБишке. Сразу столько зайцев убивается!
Ответить с цитированием
Fenix747 вне форума Fenix747    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Старый #628   03.02.2011, 21:17
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
Самые супер-пупер по качеству приёма-передачи - это на 27МГц Беркуты
Это сказки венского леса. Ничем они не лучше кроме мощности в 6 Ватт, в остальном хуже т.к у них каналы зашиты в рацию, а всего канала 4-6 штук, исключение составляет только одна модель, но её ценник не соответствует ценнику конкурентов, за эти деньги оно не нужно.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #629   04.02.2011, 08:20
По умолчанию
Сообщение от Fenix747 Посмотреть сообщение
Это сказки венского леса.
Сказки, не сказки... Без обид, но вы не правы, камрад, учите матчасть Если судить "лучше-хуже" о качестве/классе радиостанций только по мощности и количеству каналов - тут на первое место можно Алана-42 (из переносных) поставить. Тем не менее - почитайте о нём отзывы и сравните ТТХ с Беркутами (раз уж о них разговор зашел), вопросы отпадут сами собой.
Другое дело, если вам нужен портативный заменитель стационарной автомобильной Си-Бишки... но это на любителя.

В основном, качество станции определяется чувствительностью приёмного тракта, и уж никак не числом каналов и выходной мощностью. Можно "кричать" на весь лес в 15 Вт имея 400 каналов, при этом шуметь на 10 и греться на 4, при этом тебя слышать будут только птицы вокруг. Утрирую, конечно. А можно тихонько "шептать" в 3-5 Вт, но с реализацией этой мощности полностью в свой узкий канал, имея связь на 20-25 км.
Вот, собственно, в двух словах, и вся физика.
Чем больше мощности "закачаешь" в канал, и чем он "уже" - тем дальше и качественнее связь.

Дальше дело за схемотехнической реализацией этой "закачки". Дело в том, что практически невозможно в лёгкой портитивке реализовать и приёмник и передатчик со стабилизацией всех используемых частот Си-Би на "превосходном" уровне. Иначе "портативка" будет весом не 300-600 гр, а килограмма три. Приходится или загрублять чувствительность, используя для уменьшения веса не 15, а 1 фильтр, или уменьшать число каналов, используя для каждого свою собственную стабилизацию, что в разы повышает эту самую чувствительность.
Об этом, кстати, на офсайте КБ Беркут очень грамотно написано, чувствуется, что профи писал, а не маркетолог.

Вообще, это очень грамотный маркетинговый ход: для привлечения потребителей, которые вот так и судят о технике - раз всего больше, значит оно и лучше - ставим батарею помощнее, каналов 200-400, список всяких скремблеров и прочих приблуд, которыми никто пользоваться не будет, ну раза три побалуются с друзьями "смотри а у меня во как можно!", корпус с кучей светящихся кнопочек - получаем стильно-модный технодевайс, который "не стыдно показать" и он хорошо продаётся, и пипла хавает, ведь 90% таких потребителей дальше 1,5км друг от друга в поле не выезжают, ну максимун на пикнике около речки пошастать, а на это даже позорной схемотехники хватает с избытком. Вот так, это рынок.

Есть ещё один путь: полностью перейти на цифру, а-ля GSM, как в кенвудах последних моделей (на офсайте можно почитать), но у нас в стране такой тип связи во-первых не поддерживается, во-вторых нужны соответствующие базовые станции, в-третьих это очень дорогое удовольствие.

Кстати, можете ответить, зачем вам больше 6 рабочих настроенных каналов в "лесной" рации? Это же не Си-Би автомобильная, где и АМ и FM и SSB и в многа-многа каналов куча народу общается.

И по цене. Сбросьте пару-тройку ссылок на аналогичные конкурентные рации, очень хочется посмотреть на них

Подводя итог: аппаратуру нужно выбирать для определённых целей, и для этого много о ней предварительно прочитать и узнать. Есть девайсы для "длиной ... померяться", а есть для серьезной работы, и отличие их не в мощности, внешнем виде, наличии экранчика или кол-ве каналов, а в схемотехнике и конструктивных решениях, как крепление антенны например.
ИМХО

Сообщение от Fenix747 Посмотреть сообщение
но её ценник не соответствует ценнику конкурентов, за эти деньги оно не нужно.
Добавлено через 1 час 10 минут
Кстати, вот ссылки на четыре из них (на Беркуты были выше)
Alan 42 Plus - 4000р
Maycom SH-27 - 5200р подробное описание
Maycom AH-27 - снята с пр-ва
MegaJet 1101 (SY-101) - снята с пр-ва
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 04.02.2011 в 08:21. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #630   04.02.2011, 10:47
По умолчанию
Сообщение от Anatoliy1976 Посмотреть сообщение
но могу навести справки с четкими инструкциями: что, где и куда. ))) Проблем практически нет.
Наведи пожалуста
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook