Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Alexander2007]

Полностью согласен с коллегами. Машина в целом отличная. А преимуществе в цене ставит Ниссан вне конкуренции.

[Netslov80]

Подвеска точно не хуже крузака.

[Андрей Ялта]

Стоял на днях в пробке с черным туарегом. У него шагрень покруче нашей будет... А по поводу подвески я еще ничего плохого ни разу не слышал. Извените, но Ваш приятель не в "теме" по этому авто. Есть проблемы иного характера, но в них не виноват ни Ниссан, ни даже испанцы.

[Mara_agp]

если душа лежит - то машина того стоит точно) хрен с ними - со всеми сверчками, нескладывающимися зеркалами, пекрекрашенной дверью.. когда топишь по трассе 160 или лезешь через глину на полном приводе с блокировкой - кайф ловишь даже))

[Михаил Гризли]

в выхи был на ДР приятеля на озерах под луховицами
там после дождичка, заезд на дальние поляны стал очень веселый + в одном месте парни наши лифтованные колею уже накопали приличную
вы бы видели с какой завистью смотрел на меня хозяин ХС90, стоящий прямо перед самой канавой, когда я спокойно на пониженной ее переполз, слегка протирая порогами и кенгурином окружающий грунт...
вот только, не полностью отключаемая, ESP немного мешает гудричу правильно работать, но буксовать дает немного = успевает очистится и схватиться, проблем пока небыло
даже может и хорошо - в песке не дает по брюхо закопаться (проверено )

[Fома]

Агитировать за Пата, как в прочем и за другие марки авто не буду. Любой выбор как и точка зрения имеет право на существование. Для выбора рекомендую как минимум сделать следующее:
1) определиться с предназначением покупаемой машины
2) не слушать "друзей" не имевших в личном пользовании подобных машин.
3) самому съездить на тест-драйв
4) посчитать "лобовые" финансовые затраты и удобство пользования конкретной моделью (стоимость машины, страховка, ТО, запчасти, стоимость нормо-часа, расположение дилерских центров, очередь на обслуживание и ремонт, статистика на угон и пр.)
Удачного выбра!

[Alexander1]

+1! Но Пат хорош...

[Aferist]

ESP немного мешает гудричу правильно работать

На пониженной ESP вроде отключается автоматом, или так ее выключить , чтобы буксовалось и тогда можно зарыться по пузо в песке
А я вот тут на днях, после настойчивых просьб детей с угрозами и не от большого ума (резина штатная, из подсобных средств только телефон) нашел таки БОЛЬШУЩУЮ грязюку и тихонечко так въехал в нее по самое небалуйся. Дело было в поле, до реки не доехали чуток. Вышел , даже не испачкался (т.к. почти выехал из каши этой), посмотрел на чистенький авто (почти не буксовал, и въехал тихонечко чтоб не испачкать) и тут подъехал джипик небольшой и добродушный водила выбежал сразу с тросом. Говорит второй день всех вытягивает, и похвалил что я дальше всех проехал. Грешен, не хотелось на грязном авто в Москву возвращаться, вытянули за 5 сек. Думаю не появись он, пришлось бы угваздаться изрядно но выехали бы сами.
Когда возвращались на дачу, младшый сказал "...а ты говорил танк..". Вот думаю надо резину поменять да повторить маршрут.

[Михаил Гризли]

не, не отключается она полностью даже от кнопки
на штатной резине должно быть заметнее...

[solo333]

Всем привет. Вчера покатали на Фольксвагене Туарег с пневмоподвеской и прочими наворотами за большие чем стоит мой Патик деньги. При чем ездили там, где обычно езжу я. Ну что сказать. В двух вещах немец конечно выигрывает и на много. Это шестицилиндровый дизельный двигатель - динамика на порядок выше нашей. И звукоизоляция. При очень интенсивном разгоне двигателя практически не слышно. В остальном - я имею в виду плавность хода и т.п. наш пожалуй лучше, ну или не хуже.