Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #611   07.05.2014, 08:39
По умолчанию
svante sturre,
Речь шла о штатной подвеске со штатными рессорами.
У меня сейчас бодик 100мм. Рессоры передние кованные , зад газелевские новые двухлистовые. Арки задние по самое немогу отрезаны , передние крылья по задней кромке отрезаны . И при этом , в крайних положениях подвески , на 35" резине , до кромок задней арки , в передней части , около сантиметра. При том , что задний мост сдвинут назад на 40мм. .
В штатном состоянии , колеса ну никак не лезли . Хоть тресни .
Даже с подрезкой.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #612   07.05.2014, 12:25
По умолчанию
Олег34, может дело в том, что у меня 260-й. Я ставил 35-е при совершенно штатной подвеске. Потом уже, когда сломалась передняя рессора и приехали 36-е, штатные рессоры были решительно заколхожены, а арки вырезаны.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #613   07.05.2014, 16:54
По умолчанию
Федор. Вот смотри.



Это усиленные рессоры под мостами. Арки вырезаны под корень.
Бодик 50мм . Резина 33" .

Вот это ,



Полностью штатный кузов , без бодика , правда на усиленных рессорах.
Резина К-153. Максимум 29.5" . Как сюда всунуть 33" ???

Ну и , собственно , Нынешнее состояние .



35" кобра. Бодик 100мм , рессоры прокованы передние , и задние газель.
Арки задние по полки , передние по задней кромке .
Мост задний сдвинут.
Сам посмотри , какой зазор.
Если его в крест вывешиваю , колеса передние кромки крыльев зажимают .
И переднюю кромку задних арок..
Рессоры под мостами.
С перенесенными по верху мостов , проблем небыло даже на 36" симексе.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #614   07.05.2014, 17:30
По умолчанию
Олег34, а вылет у дисков какой?
У меня на штатной подвеске при артикуляции колесо прекрасно уходило в арку целиком. Конечно для спорта этого мало, но моём формате покатушек более чем.

Я понимаю, что может создаваться впечатление нехватки места в арках и 12.5" колёса действительно выступают за арки. Но при вывешивании стороны моста колесо ловко помещается внутрь арки. Я уже достаточно на такой конфигурации покатался, чтобы уверенно говорить, что для 35-х нужны не сильно просевшие рессоры и небольшая подрезка задних арок. Я даже 36х14.5 воткнул без переноса рессор и бодика. Резка арок - это выбранный мной путь

На видео можно посмотреть ходы подвески. Передние рессоры уже заколхожены, но высота аналогична штатной. Задние рессоры - штатные подсевшие. В этой луже мосты вывешивались порядком, но ни разу ни за что не царапнуло. Передние арки штатные. Задние слегка подрезаны по задней кромке.

http://youtu.be/yG05v5n1laQ?t=57s
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #615   07.05.2014, 17:43
По умолчанию
На нижнем снимке , вылет -25. На штатном варианте , как всегда +22 по моему.
И ЗЫ. Все мною изложенное , это ИМХО , на основе собственных проб и ошибок.
Но , как неоднократно убеждался уже , все в этом мире изменчиво. И может принимать разные формы. .
Вот у Федороа , например , все и без вмешательства входит. У меня не входило .
Так что Алексей, смотрите и примеряйте сами , на конкретной машине . Так будет достовернее.

Последний раз редактировалось Олег34, 07.05.2014 в 17:54.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #616   07.05.2014, 17:59
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Так что Алексей, смотрите и примеряйте сами , на конкретной машине . Так будет достовернее
Полностью согласен

ЗЫ. У меня нулевой вылет дисков. Возможно как раз в этом причина настолько разного опыта.
Ответить с цитированием
FOG42 вне форума FOG42    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Патрол W160, P40, Иранец,1993г.
Старый #617   07.05.2014, 19:26
По умолчанию
У меня вылет дисков -20
Достает за передние арки при вывешивании внешней кромкой покрышки.
Я уверен, что проблема в передних рессорах и если их заменить на усиленные. проблема исчезнет. Завтра залезу под авто, замерю длину стоящих рессор.
__________________
Любой поступок способен стать добрым, если в нем нет корысти!
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #618   07.05.2014, 21:31
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Ну и , собственно , Нынешнее состояние .
Ты чё,опять в исходное вернул???Что не понравилось?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #619   08.05.2014, 13:25
По умолчанию
Брат! Ты меня сейчас удивил Это еще в феврале месесяце произошло
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...181167&page=53
И мы с тобой об этом вроде терли.
Не понравилась вибрация переднего кардана , валкость в кренах , общая высота , для попадания в машину. Ну и масса мелких " потому , что..."
Я же с самого начала говорил , что у меня это эксперимент. Если не понравится , то обратно верну.
Вот вернул...
Ответить с цитированием
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #620   08.05.2014, 18:42
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Не понравилась вибрация переднего кардана , валкость в кренах , общая высота , для попадания в машину. Ну и масса мелких " потому , что..."
Участвовал в этом разговоре .Для спорта, да там другие принципы,.. Согласен. Остальное,.....Есть ли смысл в этом? Каждый идет своим путем.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook