Тема для неформального общения с дилерами

[Ines]

Скорее, наши машины разваливаются, потому что:

политика любого автопроизводителя делать так, чтобы по окончании срока гарантии вы покупали новый автомобиль

[коляр]

Сообщение от Ines Там из-за трамваев больше 30 км/ч не поедешь

ээ прошлым летом я там 50 кмч ехал))))

Сообщение от Михельсон От движения по трамвайным путям разваливаются внедорожники и паркетники Ниссана???!

я еще раз говорю-смотря как ехать....
Михаил не утрируйте)))))

[Ines]

Коля, да как бы ни ехать. Больше скорость - меньше ямы (с). И потом, автомобиль сертифицирован для России. Что, в России нет трамвайных путей? Или бездорожья? А как же жителя регионов, где дороги - лишь одно название?

[WENT]

Сообщение от Ines Больше скорость - меньше ямы (с). И потом, автомобиль сертифицирован для России

По поводу поговрки. Это поговорка автогонщиков, но Вы ее привели не полностью. Полностью так: Больше скорость-меньше ям, передний мост летит к х,,,м
По поводу сертификации - это всеобщее заблуждение. Вы сертификат хоть один живьем видели ? Желающим могу показать. Про дороги, топливо, климат Российский там нет ни слова. Почти по всем параметрам автомобиль тестируется по правилам ООН. Специально для России всего 7 пунктов. Перечислить ради смеха какие именно ?

[Ines]

Сообщение от WENT Вы сертификат хоть один живьем видели ?

Одобрение типа транспортного средства... с кучей приложений. Кстати, отопление и вентиляция салона там прописана по ГОСТу, который учитывает климат!
Кстати, сертификация - это излюбленное средство навешивания лапши на уши, плавали, знаем))

Сообщение от WENT Перечислить ради смеха какие именно ?

Конечно))

[Михельсон]

Сергей, согласитесь, что все равно неправильно, когда на автомобиле типа Патфайндера через 50-60 тысяч уже начинают напрягать некоторые детали подвески. И дальше уж как повезет - или проходят еще на пределе, или их приговорят к замене. При том, что многие владельцы их выезжают за пределы дороги довольно редко. А по явному бездору вообще только единицы ездят.

[WENT]

Сообщение от Ines Одобрение типа транспортного средства... с кучей приложений. Кстати, отопление и вентиляция салона там прописана по ГОСТу, который учитывает климат!

Да никаких куч, документик всего на 9 страничках. Итак, что же там специального для РФ:
1. Внутренний шум
2. Вентиляция и отопление (любимая тема)
3. Содержание вредных веществ в салоне
4. Управляемость и устойчивость
5. Обзорность с места водителя
6. Место установки номерного знака
7. Транспортные средства. Маркировка.

Как видите, никаких спец. требований к нашим условиям и дорогам, качеству топлива и т.д. нет. Все чистая формальность. Если Вы сравните показатели по этим 7 пунктам любой иномарки по сравнению например с автомобилем Лада( а она-то сертифицирована для РФ), то поймете, что получение сертификата не проблема. Поэтому не путайте пожалуйста сертификацию и добрую волю производителя. Так некоторые производители для России делают усиленную подвеску и т.д. Но это НЕ ОБЯЗАЛОВКА!!!

[коляр]

Сообщение от WENT Так некоторые производители для России делают усиленную подвеску и т.д. Но это НЕ ОБЯЗАЛОВКА!!!

усиленная подвеска...
да просто подбором более жестких пружин ВАГ просвет на 20 мм поднимает и все
и защиту картера ставит стальную сразу...
рычаги, шаровые, ступицы, рулевые...все обычное остается...
ну и какая эта усиленная подвеска)

[Ines]

Сообщение от WENT 2. Вентиляция и отопление (любимая тема) получение сертификата не проблема

Вы наверняка в теме... я вот не понимаю, как можно было получить сертификат на Кашкай, хоть убейте! Или это было за взятку, или машина тестировалась явно не зимой. Согласно ГОСТу, на который ссылается сертификат, через 15 минут после начала движения в ногах водителя должно быть +16С при t наружного воздуха -25С. Да там и через час не будет +16! Ну и как же тогда его тестировали?

[Михельсон]

Сообщение от Ines через 15 минут

А что тогда говорить о дизельных Патах?