Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
puhovick вне форума puhovick    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Y61 1998 RD28 5d МКПП, Cooper STT 33x12.5 R15
Старый #591   21.05.2012, 04:26
По умолчанию
На входном валу заднего редуктора, между фланцем и самим редуктором, есть защитная шайба, закрывающая сальник.
После езды по кочкам она отвалилась и издавала аццкий скрежещущий звук. Доехал до эстакады...
Варианты набить ее на место, даже закернивая по периметру, не увенчались успехом
В одном из сервисов, сказали что снимать фланец, т. е. откручивать гайку нежелательно, типа там преднатяг какой-то есть.
Пока поставили на герметик.
Сальник не подтекает.
Кто чего делал в такой ситуации? Приварить шайбу к чугунному корпусу редуктора просто так полуавтоматом не получится
Хотелось бы сделать по науке
Ответить с цитированием
Ивaнoвич вне форума Ивaнoвич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: киа соренто
Старый #592   21.05.2012, 04:55
По умолчанию
Приварить легко, но лучше открутить и сделать все как было - в сервисе где не такие умные....
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #593   21.05.2012, 15:35
По умолчанию
puhovick,
Грязеотражательная шайба крепится к телу фланца, а не к корпусу редуктора. Преднатяг там уже выставлен регулировочными шайбами. Нужно открутить гайку и снять фланец( возможно понадобится съёмник), приварить на место кольцо и всё собрать в обратном порядке. Гайку тянуть крепенько, потом зачеканить слегка от раскрутки
Ответить с цитированием
puhovick вне форума puhovick    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Y61 1998 RD28 5d МКПП, Cooper STT 33x12.5 R15
Старый #594   22.05.2012, 00:48
По умолчанию
А... вот в чем дело
Лан завтра поеду к слесарям
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #595   22.05.2012, 02:17
По умолчанию
Созрел я, все-таки на АРБ в задний мост (позднее и в передний). Мастера, кто ставить будет нашел. Вопрос: какие подводные камни могут возникнуть при установке? Что заказывать еще? (прокладка, ...... итд.)????
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #596   23.05.2012, 10:15
По умолчанию
Подскажите пожалуйста а задние полуоси одинаковые или разные по длине на 61 мост 233?
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #597   23.05.2012, 10:24
По умолчанию
разные
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #598   17.06.2012, 17:20
По умолчанию
сальники полуосей кто нить менял? засопливило между чулком и отражающим щитком тормозным
Ответить с цитированием
Салиноид вне форума Салиноид    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Витебск; Авто: nissan patrol Y60 RD2.8Т лифт 3",мудричи 33",шнорк,МКПП,Номакон,DW 13000
Старый #599   17.06.2012, 22:44
По умолчанию
У меня такой вопрос при трогании и последующем переключении передач слышан глухой но громкий стук,я думал креставина,но нет они впорядке,покрутил кардан туда сюда звук исходит из шлицов самого кардана и редуктора,сам вопрос - каков должен быть люфт в кардане и имеет ли регулировку хвостовик редуктора.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #600   17.06.2012, 23:23
По умолчанию
Это скорее всего смерть шлицевого соединения кардана. Люфта в кардане быть не должно совсем , Люфт в ГП минимальный .
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook