Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alexv-6 вне форума Alexv-6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol,02,ZD30A
Старый #51   17.04.2009, 11:18
По умолчанию
Спасибо мне просто было интересно кто и как их диагностирует. Был (да и сейчас есть) у меня Форд Эксполоер, так там тоже, как чО, все сразу МАФ винят. НО, обычно при неисправности МАФ "выкинь двигатель" загорается (бывают конечно исключения) во-вторых, после регулировки турбины машина просто летает, реально второй день больше чем на 1\3 педаль не жму, жду пока хотяб полбака скатаю чтоп посмотреть на расход, но судя по стрелке за 13 не вылезу, может даже меньше будет. Машина пятидверка, 2001гв.
PS не ожидал такого эффекта, всерьёз задумался об установки датчика и указателя давления наддува. Хотя в идеале надо считывать с мозгов инфу, в интеркулере уже ведь стоит такой датчик.
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #52   17.04.2009, 14:30
По умолчанию
Сообщение от Alexv-6 Посмотреть сообщение
в итоге подкрутил шток турбины на 2 оборота регулировочной гайки и одел шланг обратно
в какую сторону крутил?
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #53   17.04.2009, 14:32
По умолчанию
Сообщение от Alexv-6 Посмотреть сообщение
После того как устранил траблу
И на какую турбину менял? оригинал? БУ?. Странно что новую турбинку надо регулировать.
Ответить с цитированием
Alexv-6 вне форума Alexv-6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol,02,ZD30A
Старый #54   17.04.2009, 14:40
По умолчанию
крутил в сторону поднятия, на 2 оборота. Турбина новая, Гаррет, с гарантией. Сам удивился.
Ответить с цитированием
Lon вне форума Lon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Patrol
Старый #55   17.04.2009, 14:58
По умолчанию
крутил в сторону поднятия
Если смотреть на гайку сверху то по часовой или против?
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #56   17.04.2009, 20:35
По умолчанию
Сообщение от baloo74 Посмотреть сообщение
все в порядке и лезть в движок не стоит
Знаешь. Однозначно МАФ. я сегодня поменял его и воздушный фильтр ( Андрей СПАСИБ тебе и респектище) и я просто не узнаю патруля. На первой диагностике все было ОК. и только когда он савсем повис на усредненном значении то это комп увидел. При этом чек енжин не горел и даже не думал.
Если поменяешь, не забудь сбросить ошибки.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #57   18.04.2009, 18:34
По умолчанию
Сообщение от Lon Посмотреть сообщение
Если смотреть на гайку сверху то по часовой или против?
присоединяюсь к вопросу.
Ответить с цитированием
Fed patrol вне форума Fed patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: nissan patrol
Старый #58   18.04.2009, 19:25
По умолчанию
надо снять с такой же машины,с таким же двигателем,датчик расхода воздуха,и поставить на ваш авто!и прокатиться!
Ответить с цитированием
Alexv-6 вне форума Alexv-6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol,02,ZD30A
Старый #59   20.04.2009, 08:00
По умолчанию
Сообщение от Lon Посмотреть сообщение
Если смотреть на гайку сверху то по часовой или против?
гайка должна подниматься, т.е. если сверху смотреть то ПРОТИВ часовой стрелки(алгоритм простой, ключиком на 10 ослабляем контрагайку, регулировочной бобышкой крутим скока надо, и контрогаим обратно). НО други, не увлекайтесь! переннаддув это сильная нагрузка на поршневую, а она у нас и так не очень, т.е. все крутят на свой страх и риск, (меня потом в замене поршневой не винят ) т.к. подобные операции правильно делать имея датчик и указатель наддува.
Ответить с цитированием
grafin63 вне форума grafin63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань-москва; Авто: patrol 3,0 2004г.
Старый #60   22.04.2009, 17:09
По умолчанию
У меня это больная тема. Точно также не тянул движок, на нажатие газульки никак не реагировал. Я писал про это и про аналог родного МАФа в разделе "У кого, что ломалось". Повторюсь. Нам подходит БОШевский МАФ от десятого семейства ВАЗа с последними цифрами 035. Только надо взять еще ремонтный разъем на 5 контактов. Всего накруг набежало 2940 руб., что-то около этого, вместо 6900 родного. Щас сам езжу на ВАЗовском и еще один в запасе. Все ОК.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook