Выхлопная система и ее модернизация

Сообщение от Petrovi4 думаю надо тему поднять а то мы в тюнинге не по теме шлепаем

продолжаем

нужно ли противодавление движку? Если нет - в топку сажевый фильтр с 20 литровой "кастрюлей" за коробкой - заднего резонатора для нашего трахтора за глаза хватит... Диаметр увеличивать смысла не вижу... ИМХО

[Petrovi4]

кто то писал , что нет ничего лучшего чем прямоток из этого и исходим но мы не дибилы и ездить по улицам с ПЕРДЕЛКОЙ не будем поэтому думаем читаем.
Докторам тюнинговых наук пора писать работы "Во сколько раз громкий звук увеличивает скорость и тягу"

[TB45]

Сообщение от Petrovi4 кто то писал , что нет ничего лучшего чем прямоток из этого и исходим но мы не дибилы и ездить по улицам с ПЕРДЕЛКОЙ не будем поэтому думаем читаем. Докторам тюнинговых наук пора писать работы "Во сколько раз громкий звук увеличивает скорость и тягу"

Сообщение от Petrovi4 Я лично очень хочу поменять всю систему выпуска но!! у нас нет спецов кто сможет расчитать прямоток и опыт Николы тому подтверждение вещч серьезная

Сообщение от Petrovi4 первопроходцам наше почтение и уважение. сам очень хочу распустить выхлоп .

Короче, Петрович, ты не парься Максимум что мона сделать на твой (и не только твоей) дизелюке - это заменить заднюю банку. ВСЁ!!! Нечего больше делать и все тут! Толку - НУЛЬ будет, хоть ты зараспускайся с выпуском Прямоток будет только в виде пердежа и усшемек прохожих! Чесслово те говорю! Ну максимум - сажевый убрать. Это ж не бензинка, там эффект значительней!
Если хочешь мощи поднять - займись чиповкой, разберись в картах прошивы, подбери оптимум... А еще интеркулер "по-солидней" поставь, вот это будет ДАААА, прибавка!
з.ы. Резонатор (средняя часть) не меняйте ни на что, кроме такого же, но нового! Лучше стандартного резонатора, расчитанного ПОД КОНКРЕТНЫЙ ДЖИЖОК - нет ничего, испытано.
з.ы.ы. Прямоток расчитывать нечего! Вы только вдумайтесь в слово, "прямоток", какие ж ассоциации? Прямоток диаметрами труб исчисляется и только! Прямоток на стандартном бензиновом двигле - весчЬ сомнительная, а на дизеле, пусть и с чиповкой - точно никакая.
Всем удачи!

[Petrovi4]

зачиповался уже про прямоток речи в прямом смысле не идет
говорим об улучшении выхлопа так как ЕГР заглушен, чип, надо уменьшить тепловую нагрузку(я честно не очень верю в ее существование на новом двигле но береженного.......) поэтому от турбины трубу поменять на 100 по поводу резонатора вопрос а глушитель не собирался трогать.

[Maxie Max]

Сообщение от Petrovi4 надо уменьшить тепловую нагрузку(я честно не очень верю в ее существование на новом двигле но береженного.......)

После чипования у меня стал потрескивать выпускной коллектор после глушения машины, так что ИМХО правильно Лехаха говорит - в цилиндрах тепловая нагрузка снизилась, а на выпуске увеличилась.

[Godzillka69]

Сообщение от Maxie Max .... стал потрескивать выпускной коллектор после глушения машины, .....

Может просто "дуете на холодное"? Просто знаете, что двигатель чипован и обращаете внимание на то, что до чиповки попросту проигнорировали?

[Maxie Max]

Не-не, звук явный и четкий, такого не было. Да и не волнует особо, просто отметил.

тоже трещит, до подключения бокса вроде тихо было...

[flaky]

на выпуск тепловая нагрузка увеличилась а на поршневую снизилась, это как Не тешьте себя надеждами - хотели больше мощности - пжалста больше горючки больше воздуха, вот вам и момент с оборотами. Только закон сохранения энергии пока никто не отменил - тепла при этом выделяеются тоже больше. И уж на поршневую то точно нагрузка не снижается. А выхлоп трещщит, дак греется сильнее.

[Maxie Max]

Сообщение от flaky на выпуск тепловая нагрузка увеличилась а на поршневую снизилась, это как

А это спроси у Лехаха. Он рассказывал.
И откуда там больше воздуха-то берется? Больше горючки это ясно; а воздуха-то откуда? Вторую турбину мы вроде не ставили.