Эта Навара прообраз пятого поколения Патов?

[Комбат]

Ага. Название прям как из "Унесенных ветром".
Не понятно, что там с рейлингами. Куда багажник для рыбы цеплять?
В остальном выглядит гораздо симпатичнее нового МПС.

4 мая увижу ее вживую на выставке.

Записал себе проверить такие детали:
* стала ли видна лампочка Cruise?
* не убрали ли исключительно полезные Патовские ящики контрабандиста под задними сиденьями?
* решили ли Патовскую проблему с прижимом заднего дворника к стеклу?
* так же удобно запрыгивать на водительское сиденье, как в Пате? С очень многими современными авто у меня проблемы с ударом головы о стойку
* нет ли проблемы с упиранием правой ноги в бороду, как в МПС?


Что-то еще?

[Поводырь]

Сообщение от Комбат Что-то еще?

Узнайте главное - на кой черт он нужен с этим двигателем, барабанными тормозами и отсутствием автоматических режимов полного привода???

[Комбат]

Не понял в чем проблема с двигателем. Вот что ставят на новую Навару. На Тэру для Европы то же пойдет (я так думаю)

high-end 2.3-litre twin-turbo diesel engine, which produces 140kW of power at 3750rpm and maximum 450Nm of torque between 1500-2500rpm, and is mated to either a six-speed manual or seven-speed automatic.

Барабанные тормоза - это шутка?

А что с трансмиссией? Разве не такая же идеология, как в текущем Пате?

[Поводырь]

Сообщение от Комбат Не понял в чем проблема с двигателем

Terra для Китая (JD23F) имеет в настоящий момент двигатель QR25DE, классический зависимый задний мост на пружинах, барабанные тормоза сзади, возможность блокировки заднего диффа, отсутствие автоматических режимов полного привода. Никаких дизелей и еще якобы для Европы пока НЕТ!!! Не надо фантизировать про будущее

[Комбат]

Позволю процитировать Циолковского:
"Сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка. За ними шествует научный расчет, и уже, в конце концов, исполнение венчает мысль."

Почему Ниссан начинает на этом рынке с такой комплектации, нам не известно. Возможно, знает, что истинные ценители подтянутся позже, чем старт продаж. Важно другое - они признали свою ошибку отхода от линейки рамных внедорожников.

Попробую помечтать дальше. Что если пикап Мерседес Х-класс - это лишь первая ласточка на пути замены порядком поднадоевшего всем гелика на что-то более красивое?

[blandrew]

R51 тоже сначала вышел на американском рынке с бензиновым двигателем, а затем год спустя начали делать в Испании с дизелем. Учитывая, что Ниссан завязался с Мерседесом по Mercedes-Benz X-Class то и движки для Европы могут устанавливаться на Терру такие же, как и на X-Class. Включая 2,3 л дизель.

[Поводырь]

Сообщение от blandrew R51 тоже сначала вышел

Только в каком виде он вышел? Сразу отличающийся подвеской и трансмиссией от пикапа Навары. А тут имеем люксованный салон для председателя передового китайского колхоза установленный на шасси пикапа-навозовоза!

[Поводырь]

Начали эту Terra производить и в Тайване JD23TT, леворукая для Азии, движок YD25, все остальное такое же, от пикапа...

[Tokajdzin]

Сообщение от Поводырь движок YD25

Леш, не опечатка?
Если нет, то «предчувствия его не обманули (с)». У меня почему-то была мысль, что они используют этот мотор в линейке.
Как по мне, так не самый плохой вариант, особенно если всем известные косяки пофиксили.
Но вот со всем остальным... с неразрезной балкой моста, с барабанными тормозами, с жёстким (?) парт-таймом - горестное «рука-лицо».
Если с тормозами ещё и есть надежда, что будет версия с дисковыми, то насчёт моста, полагаю, ждать бессмысленно. В рамках одной модели, чтоб был вариант с независимой задней подвеской? Нет, это - фантастика.

[Поводырь]

Нет, не очепятка, но... похоже к нам авто с такими движками поставляться не будут. Экология... Там похоже два варианта, Евро -0/1, и Евро-2/3, на первом даже EGR нет, такие вот у меня получились выводы из беглого просмотра... короче авто для глухих джунглей, где и так слишком много кислорода...