Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Mi3trich]

Немного не в тему, но сегодня "воткнул" себе для пробы рулевой демпфер "возврат в центр" TOUGH DOG SS 5613 P/S... Опуская неприличные слова, делаю вывод: "Очень жалко 4500 рупий и пол-часа бестолковой лёжки под машиной!!!" Разница со штатным- ноль! Теперь думаю, стоит ли ставить аммо TOUGH DOG Ральф?

[jvr]

Может плохо выставил?Потом какие колеса стоят,если штатные, то изменения действительно 0,а вот если с 33 то разница есть,потом еще каждый по разному ощущает.Мне допустим стало гораздо комфортнее рулить и особенно по москве,поэтому так категорично бы не сказал

[Mi3trich]

Да всё правильно поставил (не пальцем деланый! Руки откуда надо растут и кумекать могу.) Резина BFG A/T 33". По прямой едет ровно, если руль отпустить. Но так и ехала раньше. В продольной колейности как плавала так и плавает. Изменений не выявлено!

[Lonjeron]

Сообщение от Mi3trich Теперь думаю, стоит ли ставить аммо TOUGH DOG Ральф?

Ральфы это не аммо, а супер-аммо! Если рама гнилая, то тогда не ставь...рассыпется автомобильчик , если нет(и не планируется) силовухи, то тоже не ставь...будет сверх жестко на асфальте. А во всех остальных случаях однозначно ставь. Я езжу и балдею.

И ты тоже...нашел с какой резиной сравнивать. С BFG-33-A/T усиленный демпфер нафиг не нужен, вот ты и не чувствуешь разницы. Попробовал бы ты на 35-37 катках с штатным демпфером покататься, а потом с тач-договским.

[Mi3trich]

Сообщение от Lonjeron Попробовал бы ты на 35-37 катках с штатным демпфером покататься, а потом с тач-договским.

Да покататься можно и вообще без демпфера, не смертельно.

[Duke Nukem]

Блин, тоже думал демпфером озаботиться, да передумал - максимальный планируемый размер резины - 33 дюйма - с ними и родной демпфер справится. ИМХО, глупо огород городить!

[provider3]

Пришли наконец-то пружины. TDC-734SL и TDC-742SL. Поразило, что толщина витка составила 16 и 18мм соответственно. Задние пружины (которые 742) имеют больший диаметр и высоту. Вот фотки:

[Легыч]

Ну Андрюх, поздравляю В рядах тачдоговцев прибыло Ниссан скоро их на конвеере ставить начнет. Почитают наш форум и вперед, в Кингурляндию затавариваться. Я так думаю, нам нужно какую то уважуху с Тач Дога поиметь или с ихних продавцов. Ага

[provider3]

Спасибо, Олег, за поздравки

Сегодня разглядывал внимательно и обратил внимание, что пружины, маркированные правыми (R/H), длиннее левых. Особенно ярко это выражено на задних, разница порядка 2см:



В меньшей степени на передних, разница около 5-7мм:



В голове возникли такие рассуждения: в Австралии, где их делают, движение левостороннее (как и в Японии), и водитель сидит справа, и архитектура автомобиля зеркальна европейской. Не будет ли правильным на Патруля с левым рулем ставить австралийские пружины маркировкой наоборот, т.е. маркированные (R/H) поставить на левую (водительскую) сторону, а (L/H) соответственно на правую? Вообще кто-нибудь смотрел - есть ли разница у штатных пружин по длинне между левой/правой стороной? Какой вообще опыт в этом плане?

[Легыч]

У меня маркировка право-лево была. Но по высоте внимания не обратилю Поставили по маркировке. У тебя по правой стороне доп бак стоит, запаска по правой стороне. Думаю нужно ставить по маркировке.