Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Lonjeron]

Сообщение от Vazer Спасибо за ссылку. Видел ее, но думал что меня это не коснется. Но и мой мотор пришел на судный день!!! К концу недели повешу свои фотки. Моя ситуация - зеркальное отражение данной ссылки. Так что дело не чип-тюнинге, а слабости данного двигателя. Мне кажется причина всей этой проблемы в недостаточной мощности системы охлаждения. В том, что она сделана на пределе. И отклонение по температуре в камере сгорания (плохая солярка) приводит к таким плачевным результатам. Ситуация по поршням в моем случае ухудшается, ровно настолько, насколько они удалены от помпы. Слышали, что прогорел поршень первого цилиндра?! ВАШИ МЫСЛИ, ПОЖАЛУЙСТА!!??!?!

прошу прощения, но я все-таки не вкурил, отчего полетел движок? Т.е. мотор был старого образца(из отзывной серии), с объемом масла в картере ДВС=около 6 литров, с поршнями старого образца и несовершенной системой масляного охлаждения? Так что ли?

[Lonjeron]

Сообщение от Vazer ВНИМАНИЕ!!! Оригинальных поршней ремонтного размера не бывает. В случае задира стенки цилиндра меняется блок и ставятся номинальные поршни!!!

12010-VX201 STD grade 1
12010-VX211 STD grade 2&3

а это тогда как понимать???

[Vazer]

Там разница в сотые, они не идут для ремонта! STD - стандарт!!!

[OLegas]

Сообщение от Vazer Там разница в сотые, они не идут для ремонта! STD - стандарт!!!

Совершенно верно! Это группы, разница- сотые мм.

[Vazer]

Прошу прощения, но я все-таки не вкурил, отчего полетел движок? Т.е. мотор был старого образца(из отзывной серии), с объемом масла в картере ДВС=около 6 литров,

Объем масла 8 литров. Я не знаю где заканчивается отзывная серия и начинается новая. Мой - выпуска 10/2002. Я думал, что это уже удачная серия. Но результат показал иное.

с поршнями старого образца и несовершенной системой масляного охлаждения? Так что ли?

Я думаю, что дело не в масляной системе, а в системе охлаждения. Т.к. ситуация ухудшается по мере удаления от помпы. Но это мое мнение!!! Поршни менялись несколько раз в этих двигателях. Какие стоят у меня пока не могу сказать, т.к. блок еще на разобрал. Думал поменять помпу на нового образца, но на новой нет гидромуфты вентилятора (у меня стоит). Если ставить новую другие: помпа, крыльчатка (больше старой), шкив, дефлектор и т.д. Итог: 40 тыс.руб. Дорого, поэтому решил защитить поршни и головку специальным теплоизолирующим покрытием. Не хочу я, перебрав двигатель, бояться нажимать на газ!!!!!!!!!!!!!

Есть ли владельцы, кто имеет машину до 2003 г.в. и не перебирал двигатель?

[Lonjeron]

Сообщение от Vazer поэтому решил защитить поршни и головку специальным теплоизолирующим покрытием. Не хочу я, перебрав двигатель, бояться нажимать на газ!!!!!!!!!!!!!

звучит красиво, но вот только реально ли? что то прям фантастично как то...я понимаю конечно про берилливое напыление на машинах формулы 1, но вот боюсь на патруля дороговато встанет(если встанет вообще!)

а если все-таки встанет, то не полетят ли потом клапана и т.д.? Теплу все равно нужно куда то деваться...рассеиваться что ли...а если у Вас оно сплошняком от всего отражаться будет, то рано или поздно на другом(незащищенном) месте Вы получите точечный "ядерный" удар

[OLegas]

У меня проблема несколько иная. Пробег движка 175т. появился шум и небольшая вибрация. Сначала подумали на подшипники генератора, но в процессе разборки выяснилось, что срезало зубы на шестерене балансирного вала. стружка побежала по системе смазки, разодрало масляный насос, побило остальные шестерни. При разборке движка обнаружился небольшой задир зеркала 3-го цилиндра. Т.к. двигатель разобран полностью, решили гильзовать и менять поршневую. А вот фоток нет.

[Homihus]

Кирилл, может будет полезно ... здесь по поршням была тема http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=26098&page=7

[Vazer]

Сообщение от Lonjeron звучит красиво, но вот только реально ли? что то прям фантастично как то...я понимаю конечно про берилливое напыление на машинах формулы 1, но вот боюсь на патруля дороговато встанет(если встанет вообще!) Пока еще не знаю по цене, но думаю что доступно. а если все-таки встанет, то не полетят ли потом клапана и т.д.? Теплу все равно нужно куда то деваться...рассеиваться что ли...а если у Вас оно сплошняком от всего отражаться будет, то рано или поздно на другом(незащищенном) месте Вы получите точечный "ядерный" удар

Думал об этом!!! Но покрытие совсем то не сможет задержать тепло!!! Но риск прогара клапана может быть!!!

[Vazer]

Сообщение от Homihus Кирилл, может будет полезно ... здесь по поршням была тема http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=26098&page=7

Спасибо. Я именно такие и взял (12010-VX211). 12010-VK600-не самые последние. На самые последние моторы идут 610, а VX211 - новый номер 610. А кольца взял 12033-DB010.