оптимальные обороты двигателя на трассе

[Almerdriver]

Сообщение от avtografh Вот не поверю, что поборники спокойной езды, не загоняют стрелку за 3000.

Вид знакомого в реанемации очень мотивирует, к спокойному стилю езды, но надо признать это приходит не сразу. Пока все не будут "тошнить" в правом ряду как идиоты соблюдая скоростной режим и выбирать скорость применительно к дорожным условиям, так и будем дохнуть и калечиться на дорогах.

[Alex340]

После Нового года ехал из Риги в Воронеж.....скажу Вам честно....когда до конечного пункта назначения ещё довольно далеко, а дорога чистая и пустая, то забываешь про всякую экономию....машешь на неё рукой.....и топишь...ехал преимущественно 140, периодами 160-170, местами до 180....пробег 238 000 км. Надо отметить, что и 160 идёт замечательно...как мне показалось без напрягов....

[avtografh]

Сообщение от Almerdriver Вид знакомого в реанемации очень мотивирует, к спокойному стилю езды, но надо признать это приходит не сразу. Пока все не будут "тошнить" в правом ряду как идиоты соблюдая скоростной режим и выбирать скорость применительно к дорожным условиям, так и будем дохнуть и калечиться на дорогах.

Я не призываю носиться как угорелый. Но тошнить не менее опасно, чем лететь со скоростью звука. Наблюдал это не раз. Хорошая динамика важна также, как и хорошие тормоза. Безопасная скорость, это скорость потока.

[Yarilo]

Сообщение от Alex340 ехал преимущественно 140, периодами 160-170, местами до 180....пробег 238 000 км. Надо отметить, что и 160 идёт замечательно...как мне показалось без напрягов....

Да, едет, едет, особенно послерестайл со 190 хп и 3-ка, но тему форума никто не отменял, см. выше.

Что касается обгонов, то мне почему-то удаётся обгонять и на 3000-3500 об/мин и никакие фуры в лоб не несутся, я уж и не говорю о том, что на машине вообще никуда спешить нельзя, потому как такая спешка всегда заканчивается одинаково плохо, для одним раньше, для других позже.

Всем удачи на дорогах!

[avtografh]

Сообщение от Alex340 После Нового года ехал из Риги в Воронеж.....скажу Вам честно....когда до конечного пункта назначения ещё довольно далеко, а дорога чистая и пустая, то забываешь про всякую экономию....машешь на неё рукой.....и топишь...ехал преимущественно 140, периодами 160-170, местами до 180....пробег 238 000 км. Надо отметить, что и 160 идёт замечательно...как мне показалось без напрягов....

На М4 идешь 130-140. Выше - не успеешь скинуть перед гайцами. Ниже - тянет в сон, от монотонности прямых дорог.

[Yarilo]

Сообщение от avtografh На М4 идешь 130-140. Выше - не успеешь скинуть перед гайцами. Ниже - тянет в сон, от монотонности прямых дорог.

Постоянно езжу по этой дороге, очень удобно, иду 130-140, т.к. покрытие скоростной режим позволяют, больше не разгоняюсь, ибо. Гайцы в московской не стоят, начиная с Тверской появляются. Дабы не отловили использую радар-детектор и голову, штрафов оттуда нет. От монотонности есть 2 лекарства - кофий в разумных пределах и музон.

[Mixxxa]

Сообщение от Yarilo начиная с Тверской появляются

Точно М4?

[Абырвалг]

Сообщение от Mixxxa Точно М4?

Видимо тот самый, из Коуша

Сообщение от Yarilo 2 лекарства - кофий в разумных пределах и музон.

Я тоже часто езжу по всяким дорогам, лучше лекарства чем хороший собеседник - нет.
Можно и аудиокнигу послушать, главное не отвлекаться на сюжет

[JonnyBil]

Сообщение от Абырвалг Видимо тот самый, из Коуша

переведи

[Almerdriver]

Сообщение от avtografh Но тошнить не менее опасно,

"Тошнить" в России означает ездить по правилам. Безусловно надо ехать со скоростью потока, что в принципе в правилах и написано. Ездить по знакам невозможно, задолбают обгонять. Чтобы такого сломать у нас в башке чтобы ездить нормально? В Швеции за год ни одного погибшего на дороге. Что до монотонности, есть железное правило: клонит в сон, остановись поспи 15-25 минут. Я думаю каждый кто мотался на дальняк, хоть раз в жизни когда-нибудь "включался" от того что колеса едут по обочине.