Отзывные компании от "Ниссан Моторс Ру" по Патрулю Y62.

[Xyclon]

PatPat,
Да, они, я тоже у них обслуживаюсь. Обычно к определенной бригаде записываюсь, у них с руками всё норм, почти без косяков, правда иногда долго делают.
Ценник на ТО у них нормальный, а вот доп работы действительно не дешевы.
Мне коллектора с катами предложили поменять за 48 тыс., я поменял за +/-15 тыс.))
Случай не уникальный, просто причин может быть много. Масло обязательно меняй, оно усерается за 20 тыс. поскольку фильтра нет.
АКПП и ЭБУ прошиваются прошивкой от 2018 г. (там армадовская которую делали для США). Там много улучшений по плавности АКПП и работе мотора.
По катам и рывкам- если каты чуть подзабиты, то цилиндры продуваются не до конца и при переключениях возможно попадание не на те обороты... у меня коробка например периодически уперлась в лимитер и висела там 0,2-0,5 сек и при запуске машины немного гуляли обороты. Теперь норм.

[Максим777]

Xyclon,новой прошивкой от армады зависание убралось?

[Konstantin VL]

Сообщение от Xyclon АКПП и ЭБУ прошиваются прошивкой от 2018 г. (там армадовская которую делали для США). Там много улучшений по плавности АКПП и работе мотора.

Добрый, случаем версии прошивки нет ? названия её ..

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Максим777 Xyclon,новой прошивкой от армады зависание убралось?

Что за зависания ?

[Xyclon]

Максим777, Да

[Максим777]

Konstantin VL, на 140 км/ч в режиме кикдаун

Добавлено через 37 минут
Xyclon, т.е. до прошивки с зависанием сталкивались, а после прошивки на тех же участках дороги его не стало?

[Konstantin VL]

Сообщение от Максим777 т.е. до прошивки с зависанием сталкивались, а после прошивки на тех же участках дороги его не стало?

Да, тоже было такое ,странное переключение с 6-й на 7-й скорость. Прошивался тоже года два назад, вроде лучше.....

Тока вот непонятно чем отличается прошивка старая от новой.
И там и там перешли на евро 2, потушили джеки чана по каталикам,автомат настроили. А в новой ,что еще придумали,откорректировали ?

[Xyclon]

Сообщение от Максим777 Konstantin VL, на 140 км/ч в режиме кикдаун

Я бы сказал 50 на 50
Зависаний при 140 км/ч сейчас точно нет. Ниссан загрубил систему безопасности при высоких показателях датчиков наклона и ускорения в продольном направлении- поэтому на трассе не висит.
Но:
1. Коробка все еще на любит переключать в поворотах и при маневрах (т.е. при боковом ускорении она висит на передачи, но потом переключает)
2. Также переход в "спорт-режим" улучшился не существенно- если едешь спокойно 60 км/ч, потом решил погонятся- такпка в пол-> разгон моментальный, но на этой же передаче или -1 вниз. Нет кикдауна на -2 передачи вниз, но зато и пауза в 1 сек ушла)
После второго разгона все становится на свои места. В ручном режиме вопросов нет, хоть переключения далеко и не моментальные)
3. У меня сейчас низкие 4 сек до 100, поэтому перегрузки больше и коробка часто не переключается на этих перегрузках и держется на верхах до последнего. Буду делать чуть попозже кастомную прошивку или отрублю датчик ускорения от коробки.

[Максим777]

Xyclon, когда прошивку установили такую?

Добавлено через 28 секунд
Konstantin VL, с 3 на 4 ую не переключается в кикдауне.

Добавлено через 1 минуту
Xyclon, с вашими разгонами за 4 с и катализаторами...изменёнными возможно переключается. Недавно перепрошивали , изменений нет. Что за система безопасности датчиков ускорения?

[Xyclon]

Максим777,
- В начале года
- у меня переключает. В ручном режиме пробовал?
- По принципу работы АКПП почитай FSM- там всё написано (просто долго объяснять). Там еще картинка такая где машина едет по серпантину и на поворотах/подъемах весит на передачах...

[Максим777]

Xyclon, может есть ссылка? И на видео, где едет с завиваниями на поворотах...