Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #51   05.02.2013, 17:52
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Ты случайно не ошибся в расчетах?
Ошибся Действительно, надо перемножать.
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #52   05.02.2013, 19:00
По умолчанию
Понижайка ещё нужна для снижения нагрузок на КПП в сложных внедорожных условиях
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #53   05.02.2013, 21:16
По умолчанию
Mixxxa
По сабжу, если бы Вы вспомнили о цепном приводе понижающей передачи в раздатке, то сами бы догадались про ответ. Дополнительный понижающий ряд с приводом от многорядной цепи нужен потому, что размеры шестерен для очень большого понижающего коэффициента были бы недопустимо малыми. А применяя цепную передачу, можно легко обеспечить нужный передаточный коэффициент.
Также вспомните, что гидротрансформатор сам по себе также является понижающей передачей, что является и плюсом и минусом одновременно.
Ответить с цитированием
illogical вне форума illogical    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Pathfinder SE 2013
Старый #54   05.02.2013, 21:26
По умолчанию
Я тож об этом же задумался, когда узнал как "понижайка" реализована на дастере с ручкой. Ответ имхо дан:

Добавлено через 45 секунд
здесь:
Сообщение от Kerogaz Посмотреть сообщение
Понижайка ещё нужна для снижения нагрузок на КПП в сложных внедорожных условиях
Добавлено через 33 секунды
и здесь:
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
з.ы. кстати слышал мнение по "коробочкам", - не помню где (то ли читал, то ли видео смотрел), - что мол на сколько процентов увеличили момент, на столько процентов и уменьшили ресурс АКПП...
Чтобы повышенную нагрузку брала на себя раздатка, а не коробка, иначе она будет или "золотая" или не надежная

Последний раз редактировалось illogical, 05.02.2013 в 21:27. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #55   05.02.2013, 21:34
По умолчанию
Сообщение от illogical Посмотреть сообщение
Я тож об этом же задумался, когда узнал как "понижайка" реализована на дастере с ручкой. Ответ имхо дан:

Добавлено через 45 секунд
здесь:

Добавлено через 33 секунды
и здесь:

Чтобы повышенную нагрузку брала на себя раздатка, а не коробка, иначе она будет или "золотая" или не надежная
С точки зрения механики, при делении момента раздаткой напополам он делится в равных пропорциях.
Ответить с цитированием
illogical вне форума illogical    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Pathfinder SE 2013
Старый #56   05.02.2013, 22:10
По умолчанию
Ну, да, с коробки уходит обычный момент, а раздатка делит и соотв. берет нагрузку. Имеем унифицированную коробку и шестеренки в раздатке расчитанные на повышенную долговременную нагрузку. Нет?
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #57   05.02.2013, 23:07
По умолчанию
Сообщение от illogical Посмотреть сообщение
Ну, да, с коробки уходит обычный момент, а раздатка делит и соотв. берет нагрузку. Имеем унифицированную коробку и шестеренки в раздатке расчитанные на повышенную долговременную нагрузку. Нет?
Скорее цепная раздатка не сможет нести какую либо повышенную относительно коробки передач нагрузку, т.к. имеет цепной привод, а не шестеренчатый. Чаще всего первое, что разорвет джипер при движении по сухому асфальту на полном приводе с заблокированным ЦД, это цепь роздатки.
Ответить с цитированием
Serg_Kh вне форума Serg_Kh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder 4.0 SE 2006
Старый #58   06.02.2013, 00:22
По умолчанию
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
- Девушка, у нас горы, го-ры !!! Ты зоопарк был? Верблюд видел? Верблюд?! (ц) http://my-hit.ru/images/film/kadr/9652/629436.jpg
Вах! Слущий, дарагой! Где нащёль такой красывый мой фотографий?
Прыызжай к нам. Пакажу тэбэ настаяшый ГОРЫ, а не эти ващи Воробьищьковий горки!

Без понижайки у нас жить можно, и даже в горы ездить можно, но колодкам и дискам быстро приходит шЫздец.
А это так, для наглядности - немножко подъехали к горам, потом дальше ещё вверх поехали. Далеко внизу видно пригородный колхоз. Кстати, это тот "бугорок", с которого стартуют дельтапланеристы. Если кто знает - Уч-Кунур.
Изображения
Тип файла: jpg pic.JPG (94.7 Кб, 33 просмотров)
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #59   06.02.2013, 08:44
По умолчанию
Сообщение от Serg_Kh Посмотреть сообщение
Даже и не знаю как лесному жителю рассказать про горы
Горы - это горы
Вам что-нибудь говорят слова - перевал, серпантин?
"рожденный ползать - летать не может"
что я, неграмотный? серпантин - это цветные ленточки, которые на елку бросают в новый год, перевал - это такелажные работы.

лишь чуть больше 2800 поднимался и на пате, и на других машинах - по дорогам нигде не нужна была понижающая. если без дорого - то и горы не нужны, чтоб найти такое место - даже в Москве
Ответить с цитированием
Serg_Kh вне форума Serg_Kh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder 4.0 SE 2006
Старый #60   06.02.2013, 09:36
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
что я, неграмотный?
Похоже, что да Серпантин - место, где содержатся змеи
Но ваще-то я вёл речь про "спускаться с гор" а не про:
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
лишь чуть больше 2800 поднимался и на пате, и на других машинах
Наши колхозники на такую высоту легко поднимаются на старых затрапезных Мерсах 124. Ну а на Патах и им подобных данная поездка равносильна "в булочную за хлебом"
Но вот когда вся эта шатия-братия съезжает вниз, то многим из них явно не хватает сабжа.
В общем понятно - кому понижайка не нужна ни при каких условиях, тому и флаг в руки А лично моё мнение: понижайка - очень полезная весчь! Но следует признаться, что пользоваться ею доводится очень редко.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook