Установка ГБО под пропан-бутан на AD

[AD Patrol]

Обнаружил неисправность благодаря установленному приборчику. Бедность смеси на хх при горячем движке была обусловлена дырой в вакуумном корректоре зажигания. Хотя изначально подозревал систему улавливания паров бензина. Там оказалось всё нормально.

[AD Patrol]

Вчера почувствовал утечку газа. Оказалось что шланг "низкого" давления который идёт до фильтра низкого давления лопнул. Менял его года 1,5 назад. Предыдущий прослужил лет 5. Сначала думал что шланг некачественный, но потом понял, что лопнул он там, куда бывает заброс жидкого газа когда испаритель несправляется. Надо какой-то попрочнее искать.

[AD Patrol]

Стал клинить поплавок на мультиклапане. Обнаружил по стрелке. Отсечки нет.

[AD Patrol]

Кирдык! 90 тысяч. Прохудился теплообменник. На удивление ОЖ всю из системы не выкинуло. Пока жмакал шланг для прокачки сисемы охлаждения от вышедшего туда газа, он лопнул. Пришлось возвращаться домой на галстуке.
В инструкции которую недавно нашёл написано менять его каждые 30 тысяч. рекорд.

[AD Patrol]

Испаритель заменил. В том месте, где начало испарения, трубка превратилась в фольгу и при откручивании оторвалась. Ещё на 90 должно хватить.

[AD Patrol]

На новом испарителе состав смеси стал стабильнее чем был на старом. Видимо лучше прогревает газ. При замене фильтра паровой фракции обнаружил там что-то похожее на голубую глину. Никогда ранее такого не видел.