Зимняя резина для NISSAN X-TRAIL

[Oleg3110_78]

[quote=kulek;246375]2Oleg3110_78
Что значит "эффект лыжи"? Производители зимней резины во всю стараются увеличить площадь контакта шины с поверхностью дороги, придумывая для этой цели всякие там "ламели" и т.п.
С дорогой . Какие зимой дороги? Если у вас зимой сухой и теплый асфальт, то вопросов нет. Эфект лыжи это когда на лыжах выходишь на каток или хорошо укатанный снег, стоять наверное можно а вот ездить а главное управлять с трудом. И у производителей речь идет не о увеличении пятна контакта, как таковой, а о таком расположении и глубине ламелей (канавок и пр.) чтобы снег и прочие зимние прелести не скапливались в покрышках, а вываливались оставляя свободную рабочую поверхность (выступы -канавки) для дальнейшей безпроблеммной езды, в том числе и по снегу.
ИМХО, с высоты прожитых лет

[HiM66]

2 Wise Ставить диски большего размера смысл только в том...чтобы машина смотрелась ещё более красиво на дороге. на мой взгляд. в том что она будет лучше ехать по асфальту думаю меня не убедит никто.
_____________________

Про то, что узкие шины лучше зимой, я тоже слышал. с моей старенькой сонатой III было точно так же как и с вышеописанной омегой. рекомендовалось на зиму шины уже чем на лето.

[Oleg3110_78]

Но надежность в управлении важнее .

[Bushido]

Ребята! Все привет!
Читаю и удивляюсь о чем идет спор -есть понятия размерность и тип протектора. Относительно размерности - Ниссан четко написал, какие размеры допустимо устанавливать на X-Trail (все остальное полная отсебятина и понты в случае с широкой резиной типа лапти и погрешность спидометра), относительно рисунка/типа протектора - то у разных производителей для разного сезона он свой и не один и отличаеся шумовым комфортом, составом резиновой смеси и ценой - выбирай на вкус.
Важно если говорить в общем - зимой резина должна быть уже чем летом и с хорошим зимним протектором - с нормальными ламелями для отвода воды и жижы.

[Oleg3110_78]

Абсолютно согласен

[wise]

Bushido +1

[Change]

Сообщение от Bushido Ребята! Все привет! Читаю и удивляюсь о чем идет спор -есть понятия размерность и тип протектора. Относительно размерности - Ниссан четко написал, какие размеры допустимо устанавливать на X-Trail . . . Важно если говорить в общем - зимой резина должна быть уже чем летом и с хорошим зимним протектором - с нормальными ламелями для отвода воды и жижы.

Что-то мне какое-то противоречие тут чудится...

[Bushido]

Change!
Собственно нет тут противоречий - иногда производитель допускает установку сразу нескольких типоразмеров шин на какую то модель (в данном случае речь идет не про X-Trail)например 205/70/16, 215/65/16, 225/60/16, 235/55/16 -это все почти одно и тожепо размеру. В данной ситуации, на лето стоит одеть максимально широкую летнюю резину (для лучшего сцепления шин с дорогой), а на зиму иметь комплект зимних шин поуже из разрешенного списка. Разница в данном случае составит 3 см. Зимой поуже потому, что шине легче и быстрей выдавить воду и снежную жижу из под более узкого протектора. Не надо просто доводить дело в смысле уменьшения ширины шиныдо абсурда и все будет ОК!
У меня до Х-Trail был Террано 2 и именно там можно было проявить фантазию с размером шин для зимы и для лета, так как клиренс и арки колес позволяли поэкспериментировать с размерами без последствий для автомобиля .
Кстати, поскольку живу не в России и климат зимой чуть помягче, обычно использую всесезонную резину – я понимаю что это компромисс и нечто усредненное по характеристикам и по поведению на дороге -но как говорится нет ничего в природе идеального (ИМХО) именя в принципе устраиваетвсесезонка- сейчасобут в DUNLOPGRANDTREKST1 215/65/16 – ничего, вполне доволен, немного шумит. Хотя уже и у нас народ предпочитает иметь отдельный комплект чисто зимней и чисто летней резины, накладно конечно .
НО зимняя резина и она ведь всегда разная - одна хороша для укатанного снега, другая для каши на дороге, есть вообще шины с направленным протектором и т.д. Опять же шумовой комфорт. Ранее пользовал 1.BridgestoneDuelerA/T -нравилась, тихая, хороша как всесезонкана дороге, 2.DunlopWinterSport - тоже хорошая зимняя резина, 3.PirelliScorpionA/T - не понравилась так как шумновата и немного жесткая, 4.Cooper марку не помню – кажется мягкая, был быстрый износ.

[Severynin]

Зимой на льду держит хорошо, в пределах разумного, конечно. И лучше в режиме автоматическом. В нем автомобиль очень уверен проходит повороты даже на скользской дороге. Однако, летом резина действительно шумновата, да и функции свои выполняет не очень хорошо. У меня Икс трайл 2.0, ручная коробка, летом рыбалка, в отпуске - горные речки на Кавказе: мокрую глину и грязь плохо гребет, машина "плавает", в песке сама себя закапывает, зимой в снегу тоже самое. Выручает только режим полного привода. Вот здесь все в полном порядке даже с такой резиной. И все же зимой я не стал рисковать (в эксплуатации с декабря прошлого года, пробег 23 тыс.км.), установил UG-500 шипованную. Пока нравится, можно даже пошустрить. По субъективным ощущениям, она даже тише штатной всесезонки. Планирую на будущее лето все-таки покупать читсо летнюю резину. С маркой не определился. Буду рад любому совету.

[monax]

Тык я определился (база 2.0 R15тоя)
1 диски Replica (Тайвань) NS11 Nissan
2 зима Continental 4x4WinterContact не шип
3 лето адназначна Мишка правда еще не определился какая