Большое ТО самостоятельно.

[Мясоед]

Сообщение от Михаил GE простая арифметика.

Так и есть. Если менять, то надо слить старое до минимального возможного остатка и залить новое, а не производить иллюзорные манипуляции с прокачками. Это же очевидно, что в таком случае происходит не чистая замена жидкости, а прокачка составом смеси старой и новой. Жесткой сепарации в данном случае не происходит.

Но как говорится - у каждого додика своя методика.

Больше иетересен факт того, что на трешках коробка вообще не обслуживается за всю ее жизнь.

[_Sting_]

Сообщение от Мясоед Но как говорится - у каждого додика своя методика.

А я добавлю: - У каждого Мишки - свой умишко )))

[Match]

Mixxxa, молодец, удачи тебе.

Я у 3 дилеров узнавал- нет у них установки о полной замене масла...

Кому из москвичей интересно, на всякий случай: такая установка есть в НнТ, мне влили кажись литров восемь.

[Mixxxa]

Match спасибо.

Сообщение от Match такая установка есть в НнТ

Я вот звонил туда и мне сказали, что нет точно и меняют только сливая из паддона. Правда было это в октябре 11 года. Может что изменилось...

[Мясоед]

У них есть установка по замене тормозной жидкости. Может они ее как-то приспосабливают под такие манипуляции.

[Match]

Мне в августе 11 меняли. Все при мне делали, когда установку подкатили в ней остатки ATF были, а не тормозухи, а так я в этих аппаратах не разбираюсь.

[desso]

Сообщение от Михаил GE учитывая что масло смешивается в коробке, после трёх итераций останется жижа, содержащая около 35% старого масла....простая арифметика...

предположу что точное число 35% вы взяли с потолка...
теперь по вашей "математике" - залили 3л значит чистота атф коробки 30%... предположим что она вся перемешалась... сливаем 3л "полугрязной" и в 7л заливаем снова 3л новой... чистота атф коробки уже 51%... еще раз сливаем 3л "полугрязной" и в 7л заливаем снова 3л новой... чистота атф коробки уже 66%... но вам же это не важно? главное выдуманное число написать...
если бы вы задумались почему с пробки поддона сливается 5л, а не все 10л... и где именно оставшиеся 5л... то вы наверное догадались бы в чем дело... и почему надо заводить двигатель... ну а знай вы строение коробки, то наверное поняли бы и то, почему таким способом надо сливать по 3л...
понимаю что я зря все это пишу, и вам наплевать на фактическую физику описанного мной процесса... вам главное написать выдуманное вами число... ну а я ограничивать ваши гражданские права не стану.

дабы не быть обвиненным в выдумывании 30%, 51% и 66% -
1. сливаем 3л и в 7л грязного атф заливаем 3л новой атф - в 10л получается 3л чистой атф...
2. сливаем 3л и значит в оставшихся 7л новой атф 2,1л... заливаем 3л новой атф, и в 10л получается 5,1л (2,1+3) новой атф, т.е. 51%
3. сливаем 3л и значит в оставшихся 7л новой атф 3,57л... заливаем 3л новой атф, и в 10л получается 6,57л (3,57+3) новой атф, т.е. 66%

если я не прав, то просьба к модераторам удалить мои посты как неправильные и вводящие в заблуждение. заранее спасибо.

[Mixxxa]

desso
Ошибка в твоих расчетах в том, что ты не учитываешь, что сливается только(в основном) грязное масло, если сливать с радиатора, а заливать через щуп. и таким способом, когда с радиатора потечет новое масло- его уже в коробке будет 95процентов(оценочно).


Твои расчеты верны в том случае, если мы слили масо с поддона, залили новое. Врубили двигатель, он 5 минут помаслал и масло в акпп перемешал.
Потом мы повторяем процедуру как ты написал...

[SashaAn]

desso,

а чем отличаются друг от друга фразы:

Сообщение от desso и в 10л получается 6,57л (3,57+3) новой атф, т.е. 66%

и

Сообщение от Михаил GE останется жижа, содержащая около 35% старого масла

отличие - всего лишь в 1%

[desso]

Сообщение от Mixxxa Ошибка в твоих расчетах в том, что ты не учитываешь, что сливается только(в основном) грязное масло, если сливать с радиатора, а заливать через щуп. и таким способом, когда с радиатора потечет новое масло- его уже в коробке будет 95процентов(оценочно)...

мой пост изначально и был что заменяется почти все 10л масла... но потом появились посты про две трети... кто-то написал про своих родственников додиков... и другие отклонения от темы...
да по факту реальная математика другая изначально выходит - т.к. мы из поддона выгоняем 3л, то в нем грязного остается только 2л, и остальные 5л сидят в системе... т.е. на первом этапе у нас после заливки 3л свежего получается уже 60% чистое, 40% старое... и эта смесь будет выгонять из бублика&компания оставшиеся 5л в коробке... а если еще учесть что в поддоне масло не перемешивается... вот и получается что атф меняется почти вся... а не 2 трети...
тут конечно стоит добавить мелочи, что трубку надо снимать ту, которая идет после радиаторов акпп, чтоб и через них выгналось старое и чистое масло пошло...

Сообщение от Mixxxa ...Твои расчеты верны в том случае, если мы слили масо с поддона, залили новое. Врубили двигатель, он 5 минут помаслал и масло в акпп перемешал. Потом мы повторяем процедуру как ты написал...

да это не мои расчеты... так я там и писал, что все процентовки верны в случае если масло ПЕРЕМЕШИВАЕТСЯ... но реальность то иная...

я не знаю надо ли менять все масло, или достаточно заменить только половину... но свежее масло наверное все таки лучше старого или половинно-старого...
описанный мной способ довольно прост... меняется почти все масло... кому надо - тот суть понял... до остальных же все равно не дойдет.

Сообщение от SashaAn отличие - всего лишь в 1%

я математические цифры дал с оговоркой в начале что "масло перемешивается"... и они верны в случае перемешивания на каждом этапе... но про это в каждой строчке я к сожаления не дописывал... суть того поста в том что цифры верны в случае перемешивания... в реальности не так...
я просто расписал цифры Михаил GE но не дополнил довольно важной оговоркой...
да и я с Михаил GE были не правы в тех цифрах, взяв за расчет весь объем 10л... хотя надо было только 5л поддона... я про это там тоже написал, но наверное не полностью, а как-то незаконченно...