Сообщение от Kos1
Все таки как ни крути патфайндер должен быть грубым, квадратным, рамным, короче говоря настоящим мужиком
|
Доброго дня! Фото нового Пата тоже видел в инете, но я не о том.
Вчера купил декабрьский номер журнала "АвтоМир" №49, там есть статейка: "выбираем подержанный Pathfinder".
Цитирую: Кузов - несущий, с интегрированной в днище рамой....
Что за бред...? Интегрированную раму от подрамника отличить не могут...?
Сам имел Пата 4,0 L., рама отдельно, кузов крепиться на подушках.
И еще из того же номера: габаритные размеры,высота - 1390 мм. - седан, короче.....???
Хотя - это как обычно заказная статейка, про Y62 тоже такую ересь несли.
Читал выше, хочу сказать:
НЕ ПРИДУМЫВАЙТЕ, Y62 имеет свою платформу, к Армада и предыдущему QX-56, отношения не имеет.
А то, что он растерял свою внедорожность - это тоже вопрос. Смотря с чем сравнивать. С ТЛК-200 ?
Было дело.. Я по полю на Y62 прошел легко, за мной ТЛК-200-сел. С его клиренсом в 24 см. и межколесной блокировкой. За счет чего он проходимей...? У 62-го клиренс в 29 см и жесткая блокировка заднего моста. Пришлось мне его тянуть...
Дальше был подьем с наклоном в 45градусов и в сторону, я прошел на раз, а ТЛК чуть не перевернулся с его балкой.
Мой режим 70% трасса, 30% бездорожье - устраивает на все 100! На лето поставил резину Cooper Discoverer H/T plus и вперед..!
Патрол - действительно рывок вперед. Владею 13 месяцев - каждый раз как первый, устраивает на все 100.
Удачи Вам!