Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #51   24.08.2010, 20:20
По умолчанию
Не буду создавать новую тему- подниму старую. Сегодня тоже решил разобраться с лампочкой резервного уровня топлива. Скинул заднее сиденье, открутил крышку на трех саморезах, увидим две фишки. В той, что 3 провода, перемыкаем 1 и средний контакт, включаем зажигание- должна загореться попрошайка, перемыкаем 3 контакт и средний - стрелка уровня топлива медленно должна подняться на максимум. Если лампочка загорелась- значит точно не исправен терморезистор, если не горит- значит не исправна лампа. Далее: в блоке предохранителей уберите предохранитель средний ряд четвертый сверху- покрутите стартер- стравливаем давление бензина. Снимаем 2 топливопровода, откручиваем 8 болтиков, приподнимаем весь блок. Отсоединяем фишку электроцепи бензонасоса и 2 топливопровода- достаем весь блок. В самом низу увидите латунный бачонок с двумя проводами - один на корпусе бочонка другой впаян в крышку- именно здесь и спряталась наша проблема- злополучный терморезистор. Аккуратно развальцовываем края бочонка - достаем пластмассовую крышку со старым термистором. Там все понятно- не ошибетесь. Впиваем одну ножку терморезистора в крышку, другую на корпус ( провел через дренажное отверстие для бензина и припаял снаружи). Все - прибор готов... Теперь о терморезисторе: перерыл весь интернет варианты разные- сопротивление варировалось от 400 до 1500 Ом. Я взял термистор СТ 3-17 на 400 ОМ. Провел испытания: при отсутствии бензина лампа горит хорошо, но и при наличии его в баке лампочка ( стоит в щитке 5 Вт) есть еле заметный накал- значит 400 Ом маловато. Завтра поеду на радиорынок возьму термистор с сопротивлением побольше. Если будете покупать сами - спрашивайте терморезистор с отрицательным КТС ( коэффициент температурного сопротивления) - называются термисторы, т.е. при повышении температуры сопротивление падает, так как не омывается бензином и попрошайка загарается). Цена - около 10 рублей. Потом отпишусь ( поробую фотоотчет сделать).Начало положено. На все про все затратил час. Может кому пригодится мой опыт.

Добавлено через 1 час 15 минут
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151004596.html - вот еще по теме

Последний раз редактировалось pozolgen, 24.08.2010 в 20:21. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
33rus вне форума 33rus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саров-Владимир; Авто: Nissan Almera N15 1,6 1997г. АКПП
Старый #52   24.08.2010, 22:14
По умолчанию
Отличный отчет!!!!!! ждемс продолжения
Ответить с цитированием
maklakovas вне форума maklakovas    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N15 3двери хэтч 1.4 87hp
Старый #53   26.08.2010, 14:22
По умолчанию
Аналогочиная засада. Только что ходил контакты перемыкать, загорелась таки лампочка. Теперь вот боюсь дальше лезть, там грязи скопилось - тьма...Надо бы вычистить сначала. Да и термистором засада, кто знает на сколько ом его покупать?
2pozolgen Как успехи с подбором?
Ответить с цитированием
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #54   26.08.2010, 19:28
По умолчанию
Сообщение от maklakovas Посмотреть сообщение
там грязи скопилось - тьма...Надо бы вычистить сначала
У меня там было под 2 см. пыли- пылесосом (насадка с узким носиком используемая для щелей) и жесткой (не металлической) щеткой там вычещал прежде чем откручивать лючок. В среду был на радирынке, в трех магазинах- терморезистор соответствующего номинала ( 400-450 Ом) пока не нашел. В воскресенье торговый день на Ленгородском радиорынке Ростова надеюсь там и отыщу.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #55   28.08.2010, 14:20
По умолчанию
Сообщение от pozolgen Посмотреть сообщение
Я взял термистор СТ 3-17 на 400 ОМ. Провел испытания: при отсутствии бензина лампа горит хорошо, но и при наличии его в баке лампочка ( стоит в щитке 5 Вт) есть еле заметный накал- значит 400 Ом маловато.
Логично предположить, что при меньшей мощности лампочки ток через термистор будет меньше... соответственно и нагрев его будет меньше-сопротивление больше... лампочка в пол накала уже гореть не будет...
З.Ы. Можно подобрать сопротивление постоянного резистора(МЛТ) включенного в цепь с лампочкой последовательно... мне кажется это проще, чем каждый раз перепаивать термистор...
Ответить с цитированием
maklakovas вне форума maklakovas    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N15 3двери хэтч 1.4 87hp
Старый #56   28.08.2010, 21:33
По умолчанию
То есть в цепь ещё одно сопротивление впаивать? ИМХО надо бы в faq харак-ки забить и всем радость
Ответить с цитированием
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #57   30.08.2010, 22:55
По умолчанию
Итак, продолжу. Все- таки эту проблему я решил. В воскресенье поехал на радирынок набрал кучу терморезистор различного номинала: СТ 3-17 - 65 Ом , 100 Ом, 220 Ом, 330 Ом; СТ 1-17 - 470 Ом. Теретически хватило бы одного СТ 1-17- на 470 Ом- (идеальный вариант если будете покупать новый ). Но учитывая их год производства 1992 соответственно свои свойства они значительно потеряли. Вот они красавчики:http://s45.radikal.ru/i109/1008/bb/8db95ba6b794.jpg . В итоге получить оптимальное сопротивление 390 - 470 Ом пришлось соединить 2 термистора. http://s56.radikal.ru/i152/1008/86/b9a3c5667f11.jpg Затем укоротив две ножки спаял их вместе. Откидываем сиденье, откручиваем крышку на 3-х саморезах http://i060.radikal.ru/1008/ec/1a04d4c58192.jpg Затем берем наши спаянные термисторы и вставляем в контакты фишки ( крайняя и средняя) включаем зажигание, попрошайка должна загореться. Но радоваться рано. Берем небольшую емкость с бензином опускаем туда наши терморезисторы, при включенном зажигании лампа не должна гореть.Если горит- сопротивление недостаточное. Это оказалось самым сложным этапом- подборка оптимального сопротивления. Работы производил когда на улице было +35 и лампочка при охлаждении имела еле заметный накал. Не пугайтесь. Когда на улице стало около20 лампочка у меня уже не загоралась- это установил уже позже практическим методом. Да и номинальное сопротивление терморезисторов расчитано при температуре +25. Если на этом этапе все у вас получилось- можете себя поздравить - самое сложное позади. Отсоединяем 2 топливопровода ( высого давления и обратки), откручиваем крышку бензобака. Приподняв весь блок отсоединяем фишку от бензонасоса и 2 топливопровода- вынимаем http://s56.radikal.ru/i151/1008/a1/19a68422c8be.jpg. А вот и этот злополучный латунный бачонок внутри которого стоит терморезистор http://s56.radikal.ru/i152/1008/fe/a12a3240e1ec.jpg Развальцовываем крышечку, вынимаем старый термистор, впаиваем новый http://s51.radikal.ru/i131/1008/40/3b414c9f8537.jpg Нижнюю ножку пропустил через центральное дренажное отверстие бочонка, другие отверстия немного расширил- для лучшего охлаждения. Все можно собирать. Удачи)))
Ответить с цитированием
maklakovas вне форума maklakovas    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N15 3двери хэтч 1.4 87hp
Старый #58   31.08.2010, 09:00
По умолчанию
Спасибо за развёрнутый отчёт! Только вот 2 вопросика:
в итоге ты впаял 2 термистора по 470 Ом?
лампочка была вкручена в приборке с этим сопротивлением на сколько ватт?
Ответить с цитированием
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #59   31.08.2010, 10:36
По умолчанию
1. каких номиналов спаял термисторы не помню- главное чтобы итоговое сопротивление было в указанных пределах.
2. Лампочку оставил 5 ватт.
Ответить с цитированием
mrDuke вне форума mrDuke    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Tiida седан 1,6 АКПП '08г.
Старый #60   20.09.2010, 20:43
По умолчанию
попробовал, нагревается очень сильно так, что пальцами держать невозможно... Это получается градусов 60-70. Не вспыхнет ли бензин?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook