Ощущения от Пата 2.5

[SashaAn]

Сообщение от Сергей Макаров А я вот наоборот, за 20 лет всего пару лет на переднеприводном ездил, не понравилось, поменял опять на задний

кому хау.... я чего-то опасаюсь заднего привода хорошо, что у меня нет режима 2WD

[REOGENT]

Мне кажется вопрос не стоит аварийно или безаварийно.Дело в аккустическом комфорте передвежения на далеко не тихом двигателе.И в том как чувствуют себя пассажиры при торможении двигателем,и так многие жалуются -укачивает..

[Сергей Макаров]

Сообщение от SashaAn я чего-то опасаюсь заднего привода

Ну такие опасения у многих, хотя страшного там не больше чем в переднем, а вот удовольствия от вождения можно получить больше. Если что я не про Пат, на Пате такого драйва не получиться как хорошем седане.

[JonnyBil]

Сообщение от SashaAn я чего-то опасаюсь заднего привода

Не бойся он не кусается, а если владеешь контр аварийной подготовкой, то на переднем делать нечего, или задний или полный.

[REOGENT]

Согласен с Сергеем задний привод в заносе самый прогнозируемый и контролируемый,а вот наш полный увы и ах -если уж пошел веером размыкай трансмиссию и работай рулем,но ни тормозить двигателем

[v-s]

Сообщение от SashaAn это как раз понятно и удивления не вызывает... при переключении вниз бОльший момент придет на колеса и они могут начать "проворачиваться"... ну, типа, как трогаться на второй по зиме, а не на первой ;) а на нейтрале никакого момента не передаётсЯ, поэтому колеса и не "прокрутятся" з.ы. кстати, а в пафике с АКПП в ручном режиме - можно его заставить тронуться на второй?

да ведь это больший тормозной момент передается на пониженной передаче!
и при выключении передачи - исчезнет момент, который вращал колеса, т.е. тоже возникнет торможение.

кажется, трогается всегда с 1-й

Добавлено через 8 минут

Сообщение от REOGENT Согласен с Сергеем задний привод в заносе самый прогнозируемый и контролируемый,а вот наш полный увы и ах -если уж пошел веером размыкай трансмиссию и работай рулем,но ни тормозить двигателем

ехали сейчас по мокрой глинистой полевой дороге - прекрасно он удерживается в заносе, и стабилизируется спокойно. вот в нетраль поставить не догадался. под сброс газа - тоже стабилизируется,да и разомкнуть трансмиссию - это примерно то же самое, что и убрать газ -с точки зрения тормозного момента на колесах, только он пропадет одномоментно.

[SashaAn]

Сообщение от v-s да ведь это больший тормозной момент передается на пониженной передаче!

нет.... так как мало сцепления колес с покрытием (лёд), а торможение колес (двигателем или тормозами) - однозначный "проворот" и потеря управляемости... также передача бОльшего момента на колеса - тот-же проворот... куда ни кинь - везде клин

Сообщение от v-s и при выключении передачи - исчезнет момент, который вращал колеса, т.е. тоже возникнет торможение.

нет. не возникнет... останется только одно сопротивление качению колес (полюс мизерные потери на ШРУСах или еще каких подшипниках), но машина будет управляема....

не, тут у немцев логично все получается....

Сообщение от v-s кажется, трогается всегда с 1-й

а это плохо надо будет проверить после обкатки как там строганием в ручном режиме...

[Zubnik]

а вот поставишь на нейтраль, и потом в драйв на ходу можно без задней мысли втыкать?ни разу не пробовал

[SashaAn]

Сообщение от v-s да и разомкнуть трансмиссию - это примерно то же самое, что и убрать газ -с точки зрения тормозного момента на колесах, только он пропадет одномоментно.

да! но "убрать газ" (на ручной коробке) - не означает "воткнуть пониженную"....

поэтому, убирая газ на акпп - по логике - она должна начать подтыкать пониженные - а это плохо... а вот перекинуть в N - тут никакие пониженные не воткнуться ;)

хотя, конечно, та еще веселух пытаться воткнуть N на АКПП в заносе ну, если ты не Эрнест Цыганков, конечно

[JonnyBil]

Сообщение от Zubnik ни разу не пробовал

И нинадо, тебе коробка чего плохого сделала?