провалы при разгоне и чудеса

[vitalliy]

Albertjan, Скорее это катушка или свеча чудит.

[EGG]

Сообщение от vitalliy Albertjan, Скорее это катушка или свеча чудит

+1
У самого такое было. После мойки движка на второй или третий день при разгоне как будто кто-то держит машину. ХХ ровный, рывков нет. Снял катушки, а в колодцах вода Протер тряпкой колодцы, подсушил катушки и свечи и все ОК.

[vlad_mix]

А если на 1-й и 2-й скоростях, набирает обороты вроде в порядке, но когда газ отпускаю, она опускает обороты ступенчато. А в пробке заметно особенно на первой когда катишься еле еле, чувствуются иногда подергивания.

[Богдан1993]

у меня тоже машинка с 2000 до 2800 тыс вообще не реагирует на педаль газа!!!( что делать? дроссель чистил, свечи новые, ин6жектор мыл, насос новый топливный который, фильтр топливный чистый!!
что же еще то сделать?

[vitalliy]

Богдан1993, Рестайл дорестайл?

[Polina_G]

Товарищи!
У меня Nissan Almera 2000 года, вроде дорестайлинговая, бензин.
Какое-то время назад перестала тянуть и еще и начала жутко дергаться. Разгоняется очень плохо. Со второй передачи до третьей - не реально, с 40 км/ч до 60 очень тяжело разогнаться, дальше до 80 - тоже тяжко, при переключении передач, обороты падают и авто первое время не реагирует на педаль газа. Дергаться начинает внезапно и так, будто захлебывается, даже рычаг переключения передач кажется выпрыгнет из коробки.
Холостые прыгают, но не сильно.
Поменяли датчик дроссельной заслонки. Грешили на ДМРВ (датчик расхода воздуха), но как только дотронулись до старого, загорелся чек. Поменяли датчик - чек горит, клему снимали, потом снимали надолго, горит. Диагностика показала несиправность датчика положения коленвала - поменяли и его и датчик распредвала - чек горит. Диагносты как один говорят, что у данного авто мозги заточены на самостоятельное исправление ошибок. Мол, как только устраним истинную несиправность, чек погаснет сам. Принудительно ошибку не снять. НО! Датчики-то поменяли, а он-то горит!
Причем, повторюсь, машина уже плохо ехала, а чек загорелся только тогда, когда дотронулись до ДМРВ.
Выхлопная система в порядке - каталик снимали, поставили на место - еще поживет. Давление топлива - в норме, но насос все же почистили.
В общем все поменяли, а диагностика показывает несиправность датчика коленвала ОПЯТЬ!
Думали обучить датчик дросселя, но в ниссановском сервис-Центре сказали, датчик дросселя обучать не надо, он самообучаемый на таких автомобилях, думают цепь растянулась, отсюда все проблемы.
Мужчины, что думаете? Заранее благодарна

[anty104]

Сообщение от Polina_G думают цепь растянулась

правильно думают, пробег какой?

[Polina_G]

165 тыс.
Забыла добавить: заводится с пол оборота!

[vitalliy]

Polina_G, ДПДЗ подлежит не обучению, а рекалибровке. Про цепь правильные подозрения. Чек гаснет не сразу после устранения, а через определенное кол-во запусков.

Добавлено через 2 минуты
Рекалибровка ДПДЗ http://nissanoteka.club-nissan.ru/nt..._(Дорестайлинг)

[Polina_G]

Сообщение от vitalliy Чек гаснет не сразу после устранения, а через определенное кол-во запусков.

Да, перезапускали много раз. В сервисе говорят что когда цепь растянута все датчики глючат. А вообще похоже на цепь, Ребята?
Я тут начиталась про лампочки стопов - у нас все ок; про кислородный датчик и еще много всего. Меня волнует то, что большинство симптомов, которые рассматривались на форуме, включали то, что машинки глохли или плохо заводились. А с этим как раз у меня проблем нет... И еще: у меня конечно не тех. образование, но понять не могу почему чек загорелся только когда до ДМРВ дотронулись???