Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
golevsan вне форума golevsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нововоронеж; Авто: Nissan Patrol 2007г.в чёрный, Yoko 285/60R18, весь в хроме.
Старый #51   15.01.2011, 00:46
По умолчанию
Сообщение от вова-со Львова Посмотреть сообщение
Так подключаем каждую 4,5 у ково 6 форсунок.
Поясните пожалуйста, подробнее я не понял.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #52   15.01.2011, 01:01
По умолчанию
Сообщение от вова-со Львова Посмотреть сообщение
Инструмент:капельница и шприц №10 на каждый целиндр.
Трубочку из капельницы одиваем на обратку форсунки другой конец на шприц в роли емкости с дилениями.Так подключаем каждую 4,5 у ково 6 форсунок.Запускаем двиг.и смотрим какой из шприцов быстее всех заполнен топливом-шприц и показывает кончину насос-форсунки.
вот, че тут не понятного, ты просто не то для себя выделил(называется метод слива)
4,5 у ково 6 зависит от количества цилиндров двс, у тя 4
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
вова-со Львова вне форума вова-со Львова    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина Львов; Авто: nissan 61 3tdi
Старый #53   17.01.2011, 22:09
По умолчанию
О блин!Подключаем к каждой обратки из форсунки а 4-5 или шесть у кого сколько цилиндров.Понимаю речь не только о 3-х л.дизеле с четырьма цилиндрами.Мы о общем комон-реил.
Ответить с цитированием
interlan вне форума interlan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патрол 2008 TD3.0 AT, 33ХМТ, Витара-Олд, Фрил-2
Старый #54   18.01.2011, 16:38
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
Андрей, а почему ты решил что китайцы его делают? я буду искать потихоньку распилыша с комонрейлом. переднюю часть, или перевертыш... как доноров.
Сначала увидел объявление китайской компании, что продают движки коммон-рейловские, но цену не стал у них спрашивать. А потом где-то в инете увидел статейку, что китайцы начали выпуск движков ЗД30 с коммон-рейлом по лицензии Ниссана. А разве были поставки таких движков в Россию? Или в соседние страны?
Ответить с цитированием
golevsan вне форума golevsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нововоронеж; Авто: Nissan Patrol 2007г.в чёрный, Yoko 285/60R18, весь в хроме.
Старый #55   18.01.2011, 17:00
По умолчанию
Да ЗД30 с коммон-рейл поставлялись в страны европы.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #56   18.01.2011, 17:11
По умолчанию
C учетом того, что твоя машина чуть ли не первая на форуме, а пригнанных из-за бугра вообще хватает - могу сделать предположение, что либо в этом коммон-рейле был еще более неприятный косяк и партию тут же свернули, либо с коммон-рейлом поставляли машины туда, где уже действовали нормы Евро-5(или 6). А иначе в чем смысл? Ну непонятно...
Гыы...и во Владивостоке специалисты мечтают глянуть на этот мотор ибо даже там никто их живьем не видел.
Ответить с цитированием
golevsan вне форума golevsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нововоронеж; Авто: Nissan Patrol 2007г.в чёрный, Yoko 285/60R18, весь в хроме.
Старый #57   18.01.2011, 18:43
По умолчанию
Спасибо, Евгений обнадёжил, умеешь поддержать.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #58   18.01.2011, 21:40
По умолчанию
А как еще объяснить, что более экономичный и экологичный мотор ставился на 1% всех патрулей с ZD30? Мне вот непонятно...
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #59   18.01.2011, 21:45
По умолчанию
тогда ка объяснить, что на ниссановских грузовичках(не помню модель) ставят именно с комонрейлом моторы зд30? И они официально поставляются в Россию
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #60   18.01.2011, 22:41
По умолчанию
это наверное объясняется тем что ниссан в последние года просто забил на патрол в 61 кузове- нафиг туда мотор лучше ставить, продажи и так ни какие,машина типа морально устарела, прибыли от нее нет, мы вам лучше выродим 62, а с этим старьем чё связываться...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook