Отказ рулевого управления

[K4rel]

Сообщение от DRON_63 Это похоже на старый акб

Тогда почему с первой заводки с утра, когда акб был посажен до 11,7 но завёл мотор, ЭУР работал?

[DRON_63]

сигналка. весьма посредственный измеритель напряжения

[леха норман]

Присоединился к Вашей проблеме. Вопрос, это старый вкус виноват или генератора не хватает силы тока. Придётся ставить вольт метр на панель

[Fenix747]

Сообщение от K4rel Через полчаса сел, завел, а руль тугой, как на Камазе без гидрача.

Это проблема с ремнём. Что конкретно надо смотреть глазами. Может что-то клинит, может что-то мешает, может ремень растянулся и проскальзывал. Не может быть такой проблемы просто так, это явно вопрос ремня и его проскальзывания, причину надо искать. Проблема не критичная, но установить причину на мой взгляд необходимо.

[Oleg3110_78]

Разве в ЭУРе есть ремень? Это прерогатива ГУРа

[леха норман]

Посчитав на разный форумах пришёл к выводу: проблема возникает при температурах от -17 до -20 градусах и кратковременных поездках, не является браком автомобиля. Общий совет заряжать акум. Мои пути решения, можете не согласится:
1) купить другое автор - глупо и накладной;
2) ездить на при этих температурах на такси - не практичной, дольше ждешь, чем едешь;
3) сменить генератор - можно, но потеряешь гарантию;
4) отключить евросвет - поможет мало, акум будет в тонусе;
5) сменить акум на более мощный - все равно придётся подзаряжать и не все влезут;
6) поставить дополнительный вольтметр - просто, дёшево, но решает проблему полностью;
7) применить пункты 4-6.

[скорин]

Сообщение от леха норман можете не согласится:

Я не соглашусь.
На исправном авто всё должно работать исправно.
Вывод-найти неисправность и устранить её..

[Fenix747]

Сообщение от Oleg3110_78 Разве в ЭУРе есть ремень? Это прерогатива ГУРа

Ну я предполагаю слегка убитый АКБ и недостаток питания от генератора, по идее он же должен был компенсировать провал питания АКБ. Может и ошибаюсь, не настолько вдавался в подробности работы электроусилителя.

[леха норман]

У многих акума новая, а результат тот же. При температуре - 28 все работает в нормальном режиме. Критичная температура от -17 до -20. Видимо сопротивление или нагрузка на эл.оборудовании совпадает с режимом неисправности и происходит отключение. Или при более низкой температуре акум успевает восстановить ёмкость тк дольше Греем.

[Woldemarus]

PS загорается в том числе из за плохого контакта в разъеме плюсовой клеммы аккумулятора (где 3 100а предохранителя и 1 на 80а). Пошевелил- неисправность ушла.