Переделка катушки зажигания

[LOleg]

Сообщение от Paha_a100 если выяснится что пробит транзистор (походу дела он и есть, т.к. катушка установлена уже новая), то хотел бы сразу поставить коммутатор от 2108

может транзистор и поставить????

[Paha_a100]

к сожалению, у нас в городе я не нашел

[avosp]

Сообщение от Paha_a100 к сожалению, у нас в городе я не нашел

А что за маркировка транзистора?

[Paha_a100]

BU-941, КТ8231А1, КТ8232А1, КТ8255А

Добавлено через 1 час 28 минут

2 avosp Вот спасибо огромное !!! сам бы я не нашел, у меня в скачанной инструкции в файле GA, на странице ЕС-15 совсем другой рисунок

[avosp]

Сообщение от Paha_a100 в скачанной инструкции в файле GA, на странице ЕС-15 совсем другой рисунок

В основной инструкции действительно нет нужной схемы, а появилась только в дополнениях http://www.club-nissan.ru/forums/sho...6&postcount=18 во втором разделе, скорее всего связано с рестайлингом судя по дате. У Вас в профиле не написан год машины.

[Paha_a100]

Проверьте пожалуйста, правильно или нет

[LOleg]

у меня точно так же было подключено, все работало, но там где у тебя на трамблере контакт "4" у меня была "масса" а что у тебя я не могу понять

[Paha_a100]

2 LOleg я тоже не могу, тк в этом не силен

Добавлено через 44 секунды
диагностика показала ошибки 21 и 11

Добавлено через 25 минут

Сообщение от LOleg у меня точно так же было подключено, все работало, но там где у тебя на трамблере контакт "4" у меня была "масса" а что у тебя я не могу понять

у меня тоже походу с массой соединен:



Добавлено через 6 минут
поеду в гараж усовершенствовать японский автопром под наши запчасти

[LOleg]

значит все так же)))

[Paha_a100]

промежуточный отчет: купил коммутатор 96.3734 (312 руб), жгут для классики - он самый длинный (85 руб), собрал все это на машинке. Потом долго не мог завести машину - схватывала, но не заводилась. Завел, поработала минут 15 с большими провалами на ХХ и заглохла((((. Далее при попытках завести проявились все те же симптомы: треск из под крышки трамблера, сумашествие стрелки тахометра и самопроизвольное включение-выключение бензонасоса. Разобрал, отрезал конденсатор, собрал, очень долго не мог завести, после того как завел - долго работала с огромными провалами на холостых и уже не глохла!!! поднял обороты до 3000, подержал, через несколько минут сработал вентилятор и самое странное провалы ПРОПАЛИ! заглушил и завел несколько раз - провалов на ХХ больше нет. Что это было так и не понял. Машину пока оставил в гараже - хочу завтра проверить как заведется на холодную