Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Teana > Teana I (Nissan Teana I, выпуск 2003-2008 г.)
Teana I (Nissan Teana I, выпуск 2003-2008 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Teana I
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Gusliar вне форума Gusliar    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Teana
Старый #51   06.06.2011, 19:46
По умолчанию
Добрый день.
По заднице понятно, как поднять.(спасибо УЭФу) А морду Теане поднять можно?

Последний раз редактировалось rusauto, 06.06.2011 в 20:26.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #52   06.06.2011, 22:34
По умолчанию
Сообщение от Gusliar Посмотреть сообщение
А морду Теане поднять можно?
Можно и морду...:
http://myteana.ru/forums/index.php?s...ic=2115&st=860
Пожалуйста!
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
alekpon вне форума alekpon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Teana 2.3 Premium
Старый #53   26.06.2011, 21:31
По умолчанию
Машина конечно паркетная. Я хочу высказать свое мнение по этому вопросу. Даже при минимальном поднятии клиренса, происходит смещение центра тяжести, что соответственно влияет на управляемость и поведение авто на дороге. Японцы не дураки и все расчитали для определенных параметров и запросов. А вытекающие последствия просто не предсказуемы, хотя многие ездят и довольны. Но если увеличил клиренс, то об этом надо помнить всегда. Особенно в поворотах. И выбирать соответствующую скорость. Улететь можно без вариантов, если один и тот-же поворот проходить с одной скоростью на штатном варианте и с поднятым клиренсом. P.S. Я не сторонник вообще каких-либо модернизаций. По максимуму для любой машины уже все продумали инженеры - разработчики. Нельзя в одной машине собрать все. Надо выбрать предпочтительные преоритеты и под эти запросы покупать машину. А джип из седана делать не надо. И мешки с цементом в Тиане тоже возить не надо. Проще оформить доставку. В конечном итоге дешевле и спокойнее будет.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #54   27.06.2011, 12:26
По умолчанию
Нормальный дорожный просвет у Теаны для автомобиля бизнес класса.Бесспорно.
Но просто загрузив немного зад, машина сильно осаживается и переть по трассе становится "очково". Люди только для этого и ставят 3 см. проставки на зад, чтобы пригрузив Теану, она держала осанку как у негружённого авто. Имхо тоже считаю, что поднимать передок и жаловаться на малый клиренс Теаны - грешно.Машина так задумана. А кому нужен больший дорожный просвет, то почему тогда не купили Х-трейл, к примеру?
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
Димаc вне форума Димаc    
Начинающий клаббер
Откуда: Барнаул; Авто: Ниссан Теана
Старый #55   08.07.2011, 14:35
По умолчанию
Поставил проставки от ВАЗ классики назад. Машина поднялась, все классно, однако на ямках и колдобинах стали выстреливать аммортизаторы. При осмотре выяснил, что оставшийся ход штока аммортизатора составляет всего 20-30мм. Путем подбора поставил аммортизаторы от RAV-4. Подошли идеально, только пришлось переварить нижнее крепление от родных. У родного аммортизатора ход штока всего 12-13 см. и при подъеме машины на 2-4 см рабочая зона смешается критически.
Ответить с цитированием
rusauto вне форума rusauto    
Пердак на итальянской шкуре
Откуда: Около резиновой; Авто: Mazda 6 2015 рестайл, 2,5 Суприм +
Старый #56   08.07.2011, 17:09
По умолчанию
Сообщение от Димаc Посмотреть сообщение
пришлось переварить нижнее крепление от родных.
__________________
Эволюция: зубило -> двенашка -> almera n16 -> mazda 6 (2010, 2.0)-> ? - опять mazda 6 (2015, 2.5)
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #57   08.07.2011, 17:54
По умолчанию
Сообщение от Димаc Посмотреть сообщение
Путем подбора поставил аммортизаторы от RAV-4. Подошли идеально, только пришлось переварить нижнее крепление от родных.
Интересная идейка. Надо будет как-нть опробовать.
Только не совсем понятно что там по поводу штоков сказано. Можно подетальней объяснить?
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #58   09.07.2011, 00:15
По умолчанию
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
Можно и морду...:
Такое поднимание морды сильно меня беспокоит. Коробка+привода+шаровые, не говоря уже о развал-схождении. В общем, обойдусь без морды. )))). Кстати, до сих пор не пойму логику мысли, что если зад поднимать, то морда тоже поднимется. Проясните, плиз.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #59   09.07.2011, 05:47
По умолчанию
Сообщение от Anatoliy1976 Посмотреть сообщение
Такое поднимание морды сильно меня беспокоит. Коробка+привода+шаровые, не говоря уже о развал-схождении. В общем, обойдусь без морды. )))). Кстати, до сих пор не пойму логику мысли, что если зад поднимать, то морда тоже поднимется. Проясните, плиз.
Логику - нафик, а линейка - то что надо!
Когда установил задние проставки, то расстояние от верхнего края переднего колеса до арки, чуть увеличилось. А просвет под свесом остался прежним.
Но я так же противник поднимания морды. Это не по Теановски.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #60   09.07.2011, 15:45
По умолчанию
Понял. Буду есть подумать.
Все что прочел про поднимание зада - следующие варианты:
1. Самый бюджетный вариант резиновые чашки с металлическим ободком. Бюджет рублей 300+время на работу+2 домкрата +цена схода-развала
2. Задние пружины Тойота Ипсум любой выпуска 1996-1999 год. Бюджет пружин (1000-1500 рупиев за пружину) +время на работу +те же 2 домкрата +цена схода-развала.
3. Ну и металлические проставки в сервисе на Лефортово со сход-развалом (8450 рупиев за процедуру).

Последний вариант наиболее симпатичен, ибо ребята выстрадали это собственными усилиями и Теан 10 уже задрали. Пружины от Ипсума - вариант неплохой, но экспериментальный (нужно будет определять как отрабатывают штатные амморты. Ну а первый - самый бюджетный, но с риском, что в экстремальных условиях пружина может и выскочить.

Как я понял разница по деньгам в реализации первого, или третьего проекта достигает до 4 000 рублей (не более того). Сижу, курю, обдумываю. Если есть мнения и опыт реализации, то прошу поделиться.

Точно пришел к выводу, что перед задирать не только вредно, но и опасно. Тему про полиуретановые прокладки под чашки прочел, но там заморочки со шпильками, а это уже однозначное послабление конструкции.

Добавлено через 55 минут
Извините, забыл еще вариант:
1) Амортизаторы задние KYB Excel-G 344444 2шт – 4440 руб.
2) Задние пружины OBK C4N-95422 2шт – 2500 руб.
Доставка 610 рублей по РФ.
ИТОГО с доставкой: 7550 рублей. + работа.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.

Последний раз редактировалось Anatoliy1976, 09.07.2011 в 15:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Teana > Teana I (Nissan Teana I, выпуск 2003-2008 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook