Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ВОВАН 4х4 вне форума ВОВАН 4х4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Y-61 TD42T АКПП 2004г. ОМЕ 2"
Старый #581   07.02.2012, 20:42
По умолчанию
Силы может и одинаковые, Обороты разные 42 мотор менее оборотистый чем 30... да и с электроникой не все так просто, даже если электронику (имеется в виду ТСМ и TPS от зд30) заставить работать правильно ( проблема заключается в синхронизации TPS и реального положения "заслонки"), то моменты переключения передач все равно запаздывают по отношению к тд42.... Использовать TPS тот который стоит на топливном насосе у тд42 невозможно.... не хочет правильно работать с ТСМ от зд30... Использовать родной ТСМ от Тд42 - невозможно по причине отсутствия схемы включения его.. Поэтому все больше склоняюсь к мысли по установке мех. КПП....

Последний раз редактировалось Пуська, 07.02.2012 в 22:12. Причина: Излишнее цитирование
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #582   07.02.2012, 22:16
По умолчанию
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
на механике уже полгода гоняю, считаю что тд42т +мкпп самое оптимальное решение. И мотор не тупит, и меха не душит мотор как автомат.
Миш,подскажи по максимальной скорости и какие пары счас стоят.
Почему спрашиваю...,потому как мой коротыш больше 120 не едет и то не всегда,от дт зависит. то же Y60 мкпп, тд42т ,какие пары-не знаю.Расход счас зимой около 17.5 л по городу 50\50 4х2,4х4.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Ответить с цитированием
tornado-фрост вне форума tornado-фрост    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: TLC-100VX
Старый #583   08.02.2012, 06:33
По умолчанию
Сообщение от ZЁBRA Посмотреть сообщение
Народ, вот я на данный момент гляжу повсем параметрам 30-й автомат совпадает с 42-м, визуально они пуля в пулю...
автомат RD28Т и TB42/ТВ45 тоже идентичен ZD30 и TD42/TD42T.
Отличается лишь колокол и управление
Ответить с цитированием
ZЁBRA вне форума ZЁBRA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Благовещенск; Авто: NISSAN PATROL 61, 2001 г.в. ZD30-TD42T, прямоток. 33,5 R16. Лифт 100мм TOUGH DOG
Старый #584   08.02.2012, 13:03
По умолчанию
Ну вот опять одни сомнения, чего ж тогда делать мне со всем ентим задуманным
Ответить с цитированием
ВОВАН 4х4 вне форума ВОВАН 4х4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Y-61 TD42T АКПП 2004г. ОМЕ 2"
Старый #585   08.02.2012, 13:23
По умолчанию
Сообщение от tornado-фрост Посмотреть сообщение
автомат RD28Т и TB42/ТВ45
Разве??? А модель корбки озвучить можно?
Ответить с цитированием
tornado-фрост вне форума tornado-фрост    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: TLC-100VX
Старый #586   08.02.2012, 14:34
По умолчанию
Сообщение от ВОВАН 4х4 Посмотреть сообщение
модель корбки озвучить можно?
автомат RE4R03A для всех Сафари/Патрол
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #587   08.02.2012, 16:43
По умолчанию
австралы выжали с 4.2 более 260 лошадей
http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...35/index2.html
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #588   08.02.2012, 18:05
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
Миш,подскажи по максимальной скорости и какие пары счас стоят.
Почему спрашиваю...,потому как мой коротыш больше 120 не едет и то не всегда,от дт зависит. то же Y60 мкпп, тд42т ,какие пары-не знаю.Расход счас зимой около 17.5 л по городу 50\50 4х2,4х4.
35ые колеса
пробовал 4.625 автомат, 105-110 км/ч крейсер, после 130 натужно идет
потом 4.625 меха, кто придумал 1 скорость и где 6ая??? 100 км/ч предел мечтаний, крейсер 86-90, по городу всегда на 5ой
затем 3.545 меха, на трассе на 4ой спокойно рас*****иваемся до 105 км, затем медленно и вальяжно выходим на крейсер 125-130 км/ч, ральфы и самые жеские пружины-доги рулят, кроме как свист ветра ничто не выдает что идем не 60-70, а 120, по городу грустно 1-3, причем 1 в пробке-смерть врагу, слишком быстрая
и апогей моего идиотизма:
4.11 и меха, все плюсы 3.545 и 4.625, крейсер 100-105, при желании можно и до 130 но движек на 2600 оборотах уже не камильфо гудит.
подитоживая, больше 130(хотя мог) не ездил ибо ну иго нафиг, у меня еще дети не выросли.
расход щас 70% трассы /30% город -12.6л /100км
100% город - 16.6л/100км
данные брал исключительно по жпс навигатору, спидометр с одометром сдох
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #589   08.02.2012, 22:26
По умолчанию
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
4.11 и меха, все плюсы 3.545 и 4.625, крейсер 100-105,
ок,ок!!!!
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
расход щас 70% трассы /30% город -12.6л /100км
100% город - 16.6л/100км
тааак....начал что то понимать...,я тоже трогаюсь исключительно со второй,знчт пары не меньше,чем 4.11,а то и 4.375.
да....эксперимент поставлен на все 100!!!! Вот ведб пытливый русский ум и стремление к совершенству!!!!!!
У меня максималка ,если оооооочень сильно захотеть на длинном прямом участке
при 33" резине 130 км.ч.и кнчно педаль в пол!!!!! Тахо тоже сдох.
Вывод- Двс в норме и расход тоже в норме +,- 10%.
осталось покрутить колеса и посчитать прблзтльно число в парах.
Спасибо,успокоил!!!!!!!

Добавлено через 44 секунды
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!

Последний раз редактировалось motomario, 08.02.2012 в 22:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #590   08.02.2012, 23:16
По умолчанию
А зачем приблизительно ? Вывесить и посчитать точно.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook